Loe raamatut: «Дальний Восток», lehekülg 7

Климат

Летом здесь вполне можно жить. Есть даже свои курорты – в Приморском крае. Приморье – самый тёплый регион ДВ, Владивосток находится на широте Сочи, а Хасан соответствует Абхазии. В августе там вполне может быть днём +30°, ночью +20°, и вода нагревается до +20° и выше – отчего многие жители северной части Приморья, а также Хабаровского края, и даже Еврейской и Амурской областей отправляются туда на летний отдых, ворочаться на пляжах и купаться, жить на островах Рейнеке, Попова, на целый отпуск или даже дольше. Самый тёплый месяц там – август, а самый сухой – сентябрь. Тысячи машин с отдыхающими направляются на курорты с более северных городов: одни на отпуск, а другие, кто живёт поближе – даже каждые выходные.

В целом, с мая по октябрь в южной половине Приморского края стоит приятная для жизни температура. Однако сыро – май и июнь влажные, ветреные, туманные. Нередко эта погода перетекает и на июль, а бывает, что и на август.

Август и сентябрь в Приморье – самый лучший период, обычно тепло, солнечно, купальный сезон. Но и тут бывает, что налетит дождь, тропический ливень, тайфун, муссон, неделю будет лить, будет пасмурно, в жилище бельё не сохнет, выйдешь на улицу – промокаешь в пять минут, машины тонут в лужах, обдают прохожего тоннами брызг, на островах костёр разводится с трудом, все дрова мокрые. Нужно быть готовым к такому повороту климата – это может случиться в любое время лета, хотя чаще конечно в июне, а в сентябре реже.

В южной части Сахалина и в Хабаровске не мёрзнем с июля по сентябрь. Дождит и там, но не так сильно, как во Владивостоке. Но и прохладнее.

Летние температуры днём держатся между +17° и +28°С во Владивостоке, Хабаровске, Южно-Сахалинске, Благовещенске, Биробиджане и даже в Якутске. Около +20° в летний июльский день можно ожидать в Петропавловске-Камчатском и в Магадане, и между +8° и +22° – в Анадыре.

В центре материка – на трассах Якутии и Колымы – летом может быть днём +15°, а ночью +2°. На Колымской трассе заморозки начинаются в конце августа, а в более южных регионах Дальнего Востока – в конце сентября.

Бурятия и Чита – солнечные и сухие регионы с жарким длинным летом, температурит +20…+33°С мая по сентябрь. Самые солнечные города России – именно здесь. По количеству часов солнечного сияния в году, самый яркий город РФ – Борзя Читинской области. И соседняя Чита, и Якутск, и Находка, и Хабаровск, по количеству солнечных часов опережают Сочи и Краснодар! А максимальные зарегистрированные температуры в Чите и Улан-Удэ превышают +40°С.

Зимой же температуры весьма разнообразны. Во всех приморских городах лето и осень затягиваются. Море действует как большой теплосборник. Сперва замерзают бухты и внутренние заливы, узкие углы моря, а сам океан в середине не замерзает никогда. Берингов пролив тоже, как правило, не замерзает – там сильное течение. Анадырский лиман долго полностью не замерзает, из-за течения и приливов, хотя температура в декабре может держаться и очень низкой.

Январские температуры в прибрежных городах – Владивосток, Находка, Петропавловск – держатся в пределах -10°… -20°, СовГавань чуть похолоднее. Некофмортно – сырой воздух, ветер с моря, продувает и пробирает до костей. А вот в центре материка зимой значительно холоднее, и чем дальше от моря и чем выше над уровнем океана, тем ниже температура. В один и тот же январский или февральский день, например, во Владивостоке может быть -10°(с ветром), в Хабаровске и в Благовещенске -25°, в Ерофее Павловиче (на трассе Хабаровск-Чита) -35°, столько же в Чите и Улан-Удэ, а вот в Якутске -45°, а на Колымской трассе, в районе Усть-Неры, Оймякона или Зырянки температура может упасть до -50°, -55° или даже ниже.

«Полюс холода» северного полушария отмечен в посёлке Томтор на Колымской трассе, где зимние температуры достигали -71°, в честь чего имеется и монумент «Полюс холода». Также полюсом холода считают и Верхоянск. Реально в посёлках Якутии можно зимой попасть на -55° или -57° градусов, такая температура наступает на несколько дней каждый год и не считается каким-то стихийным бедствием. Правда, при температуре ниже -50° прекращаются занятия в школах, перестают взлетать самолёты, а ниже -55° перестают ездить машины. Но местные жители не сильно боятся холодов. Во-первых, воздух там сухой и безветренный, во-вторых – жилища отапливаются, и никакой надобности находиться на улице в течение долгого времени там нет.

Чукотка зимой, в целом, несколько теплее Якутии – сказывается близость океана, который подогревает эти удалённые места даже в самые суровые зимы до -40° мороза. На севере Якутии и Чукотки ещё особенность – полярная ночь или почти ночь; за весь декабрь в Анадыре только десяток солнечных часов, в остальное время или ночь, или метель.

В центральной и северной частях Камчатки зимой холодно, до -45°, что связано с гористостью.

Полярная ночь на севере Якутии и Чукотки существенно осложняет жизнь и путешествия зимой вне жилища. В Певеке полярная ночь – с 27 ноября по 16 января.

Осадков больше всего выпадает в приморских горных частях и на Камчатке. Приморье летом дождливо, а Камчатка зимой особенно снежна. Рассказы о сугробах и заносах невероятной высоты (до второго этажа) вы услышите от всех жителей Камчатского края. А вот в центральной части Якутии и в Амурской области снег зимой есть, но не так много, дома не засыпает.

В целом, летом климат вполне пригодный для жизни и путешествий, а кто собирается зимой, скажем, на Чукотку, должен к этому хорошо подготовиться.

Деньги, цены, покупки

Дальний Восток – дорогой регион России. Дешевле всего Улан-Удэ. Далее всё дороже!

Большая часть товаров и продуктов тут не местные, а привозные. Основные места, откуда всё привозят: Западная Россия, Южная Корея и Китай. Глазированные сырки из подмосковного Томилино, шоколадки из Покрова, газировка и майонез из Сеула, китайские груши, манго и яблоки, узбекские арбузы, азербайджанская черешня мирно соседствуют на рынках и в магазинчиках.

Вообще на Дальнем Востоке своих фруктов мало. Мелкие яблочки, мелкие груши, картошка и помидоры, арбузы под Спасском и дыни, абрикосики, ну а прочие фрукты – в теплицах. Пшеница тут не вызревает, мука привозная. На Колыме даже и картошка не растёт.

75% фруктов и овощей, продающихся на Дальнем Востоке, выращена китайскими трудолюбивыми руками. Часть привозится из самого Китая, часть китайцы выращивают здесь, в России, в теплицах – китайскому крестьянину даже здесь удаётся то, на что не способен наш селянин. В защиту себя русские говорят, что китайские фрукты и овощи не настоящие, так как выращены с применением химикатов, и вредны для здоровья.

Молочные продукты, овощи и фрукты все дороже, чем в Западной России. Дешевле только рыбья продукция, консервы (с Сахалина, Камчатки и Приморья), икра. Местного производства есть гречка, сахар (Уссурийский), горох и другие крупы, кетчупы.

Одежда, обувь и пластмассовые товары почти все из Китая или Вьетнама. Эти предметы тут дешевле, чем на западе. Европейский секонд-хенд досюда тоже постепенно добирается, конкурируя по ценам с китайским добром.

Транспортировка товаров на Дальний Восток сильно увеличивает цену дешёвых товаров. Потому что и дешёвые, и дорогие товары при перевозке, скажем, из Москвы во Владивосток, подорожают примерно на 30 руб/килограмм. А на Чукотку, например, +450 рублей за килограмм, если взять авиаперевозку, а куда-то и дороже. Для несъедобных компактных товаров транспортная наценка несущественная, важней другое: из-за меньшего населения и больших рисков при продаже, продавцы стараются делать тут бóльшую наценку, чем например в московских гипермаркетах. И ассортимент тут меньше.

На Дальнем Востоке нет сетевых вкусных гипермаркетов типа «Ашан», «Метро», «Лента»; нет и привычных многим магазинов «Магнит», «Билла», «Перекрёсток». Вместо них во Владивостоке, Хабаровске, Благовещенске есть местные гипермаркеты «Самбери», «Три кота», супермаркеты «Рéми», «Фреш» и прочие, более дорогие, чем на западе, а также небольшие магазинчики, ларьки и рынки.

Есть ещё базарно-складской супермаркет «Светофор», это целая сибирская сеть, внутри выглядит ужасно, какие-то коробки, ящики, но цены там на некоторые продукты очень низкие. Светофор специализируется по городам среднего размера, и добрался уже даже до Якутска.

В Магадане и Анадыре супермаркеты местные и небольшие, а сетевых нет. Фруктовые ларьки часто принадлежат выходцам из Средней Азии, они же специализируются на супердальней доставке фруктов из Оша, Эски-Нооката, Узбекистана.

Многие жители тут до сих пор покупают еду на рынках, на небольших оптовках, а не в супермаркетах. Но цивилизация наступает, и сейчас разница в ценах и ассортименте товаров между, скажем, Москвой и Якутском или между Иркутском и Владивостоком не такая космическая, как двадцать лет назад: всё, вообще, в магазинах есть. Культура обслуживания пока отстаёт от европейской – во многих местах до сих пор висит плакат «Нельзя фотографировать», в небольших магазинчиках тут чаще обхамят и даже могут подсунуть негодный товар – чаще, чем в городах Западной половины РФ. Но это не страшно, привыкнете.

Электроника по вполне нормальным ценам продаётся тут в магазинах DNS, Эльдорадо… Вместо сайта объявлений Avito.ru тут действует местный дальневосточный аналог – Farpost.ru. Цены во Владивостоке и Хабаровске на б.у.шную технику примерно такие же, как и в Москве.

По регионам.

Более дешёвые города Дальнего Востока – Улан-Удэ, Благовещенск, Комсомольск-на-Амуре, Биробиджан, Уссурийск, далее в средней категории — Находка, Владивосток, Хабаровск, Чита. Тут можно найти и еду по приличным ценам, и китайские вещи-шмотки, и любые промышленные товары, и запчасти на японские машины, и корейский майонез «золотой», ну и всё, что вам нужно. Есть и довольно крупные магазины, супермаркеты «Реми», «Фреш», и даже гипермаркеты «Самбери», недорогие рынки и оптовки. Есть некоторые продукты, которые производятся здесь, хотя среди всех прочих товаров их процент невелик.

Из весьма приличных, но уже более дорогих – Южно-Сахалинск. Там тоже много чего есть, имеются и супермаркеты сети «Матрёшка» (они проникли, помимо Сахалина, также в Благовещенск, Свободный, Зею и Хабаровск). Северобайкальск, Тында – дороговаты, но ещё жить можно.

Петропавловск-Камчатский и Якутск – ещё дороже. Всё то, что может быть привезено, сюда привозится. Товары есть почти все, но с наценкой. Особенно дорогие там фрукты и молочная продукция. Ещё дороже – Магадан (но в чём-то он и дешевле Якутска – в части тех плодов, что можно привезти морем). Гипермаркетов там нет.

Дальше, по ухудшению – все небольшие райцентры, в которые ведёт автодорога из областного центра, или есть железная дорога (на БАМе). Это все райцентры Приморья, Амурской области (типа Ерофея Павловича), Сахалина, север Бурятии и Читинской области, и почти все в Хабаровском крае. Амазар, Могоча в Читинской области. И некоторые на Камчатке и в Якутии. В этих маленьких городах есть продуктовые магазинчики с небольшим ассортиментом еды (на 20—40% дороже, чем в областных центрах), вещевые рыночки со шмотками (на 50% дороже, чем в центре области) и несколько магазинов с товарами повседневного спроса. Во этих райцентрах, как правило, не производится ничего!

И, наконец, хуже всего дело обстоит в посёлках с водной или самолётной доставкой товаров. Туда, где нет дороги, все товары завозят летом по рекам или по морю, в течение так хорошо известного «северного завоза». О северном завозе – вспоминают в остальной России только тогда, когда что-то куда-то не успели завезти. В одни места везти можно только летом и в сентябре-октябре, когда в море прибрежные бухты очистятся ото льда; в другие места – только в июне-июле, когда на реках растает лёд и повысится уровень воды; если же куда-то можно завезти только по море+реке, то вообще всё плохо.

И какие же товары завозят? Конечно же, это солярка для котельной, мука для пекарни, и десять-двадцать видов консервированных не портящихся или сушёных продуктов, типа сахара, гречки, водки и чипсов. А также мыло, может быть стиральный порошок, консервы. В северных посёлках может быть по нескольку магазинов, с одинаково скудным ассортиментом, обновляющимся раз в год.

Кроме товаров, привозимых раз в году, есть и более дорогие и скоропортящиеся товары, которые года не проживут на складе магазина. Это всё привозят самолётом. Но тут и наценка соответствующая. Например, в какой-то городок, можно завезти товары по реке или морю, и это стоит 30 рублей за килограмм; можно привезти и на самолёте-вертолёте, это обойдётся в 300 или 500 рублей за килограмм. Можно привезти морем в райцентр, а оттуда по деревням развезти на вездеходе, это будет стоит что-то среднее между этими крайними показателями.

Соответственно везут то, что наверняка можно продать. Спиртные напитки и мука, конечно, важнее всего. Предметов туристического снаряжения, фотоаппаратов, книг и центральных газет вы тут не встретите никогда. Ассортимент всех товаров здесь очень маленький, а цена на то, что есть – очень высокая. Есть небольшой ассортимент социально важных товаров, цена на которые ограничена административно (и их перевозка дотируется) – это сахар, хлеб, крупы некоторые. Они будут в магазинах по реалистичной цене, около 100 рублей за килограмм. Всё, что сверх того – буржуйство, или не будет в наличии, или цена испугает.

Самый дорогой город ДВ и, возможно, всего цивилизованного мира – Билибино на Чукотке. Но в чукотских магазинах есть некоторый набор социально значимых товаров, цена на них зафиксирована; если питаться ими (хлеб, сахар, макароны), цены будут приемлемыми (порядка 100 руб/кг). Подробней – в разделе «Чукотка».

Наземный городской и пригородный транспорт на Дальнем Востоке – там, где он есть на асфальтовых дорогах – стоит немного дороже, чем в Центральной России. Междугородние автобусы на Сахалине и Камчатке стоят в 1,5—1,6 раза больше, чем в Западной России на это же расстояние. А вот городской транспорт – не очень дорогой. Проезд в городских автобусах во Владивостоке, Хабаровске, Южно-Сахалинске, Петропавловске-Камчатском в 2018 году стоил 23—30 рублей; в Улан-Удэ был дешевле. По мере общего подорожания эта стоимость пропорционально растёт. Анадырь имеет бесплатный городской автобус.

Зарплаты. В отдалённых посёлках, где хлеб стоит 50 рублей, сахар – 100, кефир – 250, а бананы – 500, логично предполагать, что и зарплаты вдвое или вчетверо превосходят «материковые». Реально это не совсем так. Для кого-то так, но не для всех.

Много денег получают чиновники всех рангов, депутаты и начальники – а в мелких посёлках Крайнего Севера процент начальников значительно выше, чем в среднем по России. Многим работающим оплачивается раз в год авиабилет на Запад и обратно – в отпуск.

Неплохо зарабатывают граждане, связанные с добычей нефти и газа – там, где эта нефть и газ обнаружились, на Сахалине например. А также бизнесмены, занятые перевозкой грузов с юга на Север. И ещё граждане, добывающие рыбу и икру, но работа эта – сезонная. Работа перегонщика японских иномарок с 2009 года стала не очень хлебная: пошлины подняли, машин стали меньше перегонять, в разы меньше.

Обычные госслужащие, учителя, врачи, почтальоны и другие подобные люди получают на Дальнем Востоке примерно 1,2—1,6 от той зарплаты, что они получали бы в Западной части России.

В целом, хотя и встречаются нередко люди, зарабатывающие в месяц 100 или 200 тыс.руб., и вахтовики-работяги, привозящие 1 млн рублей домой после полугодового сезона труда – это не означает, что такие доходы ждут каждого, кто прибежит за большими деньгами на Дальний Восток. Все самые хлебные места давно заняты; а там, где не занято, надо вкалывать – не каждому это придётся по душе.

Да, и старайтесь бегать не туда, где больше платят, а туда, где вам трудиться будет в кайф, и где ваши знания и умения принесут наибольшую пользу.

Банки. Обмен валюты

Как уже упоминалось, на всей территории Дальнего Востока в ходу именно российский рубль, а не юань, йена или вона.

Менять валюты проще всего в банках, их уже много в каждом областном центре. Но интересно, что на ДВ до сих пор встречаются менялы – это и респектабельные толстые дяди в автомобилях, и накрашенные девушки, и бомжеватые старухи, пасущиеся в многолюдных местах, с плакатами на груди (или на асфальте), гласящими: «$». Во Владивостоке их можно увидеть на рынках, в центре, на улице Фокина… но и не только там, но и в некоторых других городах.

Банки меняют доллар и евро, часто также иену и юань, фунт стерлингов и швейцарский франк, если он доедет до этих мест. Редко и с большой потерей можно пристроить тайские баты. В городах помельче с обменом могут быть проблемы. Если вы – обладатель валюты, у которого в каком-нибудь пос. Лазо кончились рубли, поищите сбербанк, вам там обменяют (по рабочим дням). Можно попытать счастья и на рынке.

Валюты, кроме указанных четырёх основных, поменять очень трудно. Украинские гривны, деньги стран Юго-Восточной Азии пристроить на Дальнем Востоке почти невозможно. Даже в Улан-Удэ тугрики соседней дружественной Монголии не нужны совсем никому.

Банкоматы существуют в каждом городке и посёлке. Больше всего банкоматов Сбербанка. В крупных городах банкоматов очень много.

Супермаркеты и небольшие магазины, принимающие кредитные карточки, обнаружены во всех городах ДВ. Вообще карточки хорошо распространились за последние годы по всей России. Но для пролетарских покупок на рынке (еда, шмотки) всё же используйте наличные деньги.

Карты. Информация. Путеводители

В советские годы все подробные карты Дальнего Востока были засекречены, как и сам почти весь Дальний Восток. Самые подробные карты, бывшие в общем пользовании – большие настенные карты СССР в масштабе 1 см = 40 км, и 1 см = 25 км. Генштабовские «десятикилометровки» и более подробные карты были секретными.

В годах 1995—2005 стали, наконец-то, печатать разные карты и атласы автодорог. Проблема в том, что Дальний Восток очень большой, и например подробная карта ДВ в масштабе 1 см = 1 км заняла бы 8000 листов формата А4. Поэтому издают подробные карты только для густонаселённых мест.

Можно разыскать: «двухкилометровки» (1:200.000) почти всего Приморского края, Еврейской области, населённой части Хабаровского края, юга Камчатки и всего Сахалина; окрестностей Якутска, Благовещенска, и других больших городов; Бурятии и Прибайкалья; «десятикилометровки» (1:1.000.000) Камчатки, Читинской и Амурской области.

По обжитым районам Приморья, Хабаровского края и Сахалина можно успешно ездить, и даже иногда ходить пешком при помощи этих карт. Картографические фабрики есть во Владивостоке и в Хабаровске. Там же можно купить их продукцию. В Хабаровске – в книжных магазинах (ларька при фабрике сейчас уже нет), во Владивостоке дешевле всего при самой фабрике. Там же можно найти карты многих городов (планы можно купить в книжных магазинах по 100—200 рублей).

Что касается Якутии и Чукотки, то подробных карт этих регионов в продаже нет – хотя, конечно, на военных складах они имеются. Пока при желании можно найти лишь генштабовские «десятикилометровки» и «пятикилометровки» этих регионов в стандартной «разрезке» (по листам) – их можно найти в Интернете, или купить рассекреченные старые, или найти переизданные – но не все, а некоторые. Чтобы найти более подробные карты (километровки), нужно хорошо поискать.

Для общего ориентирования, сидя дома, подробные карты Крайнего Севера и не нужны. Если вы будете летать там на самолётах, хватит и настенной «сорокакилометровки». Если же собираетесь ходить пешком, – с подробными картами придётся поступить так. Для пеших походов на Севере скачайте себе с Интернета генштабовские карты, например на сайте https://maps.vlasenko.net/, и распечатайте их себе. Двухкилометровки (1:200.000) там есть, фактически, все – состояние местности на 1970-е годы.

Также есть там же на сайте пятикилометровки и десятикилометровки. Более подробные достать уже совсем нелегко, но Гугл-снимки в помощь – спутниковые панорамы разных побережий, рек, островов могут помочь в планировании водных и пеших маршрутов.

Путеводители и информация. Проще всего найти путеводы по Бурятии и Прибайкалью. Это туристически популярный издревле регион, про него много литературы.

Остальной Дальний Восток, от Читы и далее – небогат путеводителями. Издательство «Ле пти фюте» выпустило, в 2003 году, Якутию, Чукотку и некоторые другие регионы. В этих книгах – подробный исторический экскурс, имена первопроходцев и губернаторов, гимн и герб этих удалённых мест, а практической информации – немного. Впрочем, по Якутии и Чукотке в нашей книге ещё меньше, так что берите – почитайте.

Издательство «Вокруг света» издало компактный путеводитель по Дальнему Востоку, всё в одном томике, с минимумом практической информации. Опять же, много про историю, про политику минувших лет, фотографии и пейзажи.

Во многих регионах выпускаются красивые цветные глянцевые книги, очень дорогие, с красотами тех мест. Камчатка, Командорские острова, Приморье и даже сахалинский город Оха могут похвастаться такими книгами-альбомами. Их можно найти в местных книжных магазинах. Полезная информация в них не содержится – так, прикупить перед улётом на родину, чтобы было что друзьям показать/подарить.

В последние несколько лет некое издательство PressPass (http://presspass.ru/) выпустило несколько глянцевых полноцветных и достаточно информативных путеводителей по отдельным регионам Дальнего Востока. На сегодняшний день это самое лучшее, что можно найти. В каждой книге от 244 до 268 страниц, каждый имеет подзаголовок «Современный путеводитель». В данный момент уже выпущены:

«Дальний Восток» (2012), «Якутия» (268 стр, 2013), «Камчатка» (2014), «Колыма. Современный путеводитель по Магаданской области» (248 стр, 2015), «Камчатка» (2014), «Чукотка» (2017). Стоимость книг в Москве 600—800 рублей, искать их на Дальнем Востоке менее полезно – если там и найдёте, будет в полтора-два раза дороже.

Конечно, как и все другие глянцевые издания, эти «современные путеводители» ориентированы больше на денежных граждан, часто использующих самолёты и гостиницы, но и для любого человека интересную информацию в них можно найти.

В Интернете. С каждым годом всё больше информации можно найти в Интернете. Старые отчёты, валяющиеся в бумажных папках на полках в библиотеках, уже не актуальны. В начале нового века туристы и путешественники пролезли в каждый район самого Крайнего Севера и Дальнего Востока и оставили в Сети прекрасные описания разных мест, даже с фотографиями и схемами – потрудитесь только поискать. В Википедии встречаются упоминания самых далёких посёлков, и в каждый из них можно позвонить – да, да, позвонить по телефону из Москвы в районе нашей московской полуночи, дозвониться в далёкий утренний корякский или чукотский сельсовет и узнать, установился ли зимник, как часто приходят вездеходы из соседней деревни, сколько стоит мешок сахара или муки, и всё остальное, что вы только додумаетесь спросить. Планируя маршрут по селищам Крайнего Севера – не забудьте использовать информационные интернет-ресурсы. Не ленитесь!

Одним из таких ресурсов является известный сайт Маршруты.ру (https://www.marshruty.ru). На нём можно найти отчёты о маршрутах, совершённых разными способами (пешие, горные, авто, самостоятельные поездки, водные, спелео), в разных регионах мира, России и Дальнего Востока. Все маршруты структурированы по регионам. Вы и свой маршрут тоже можете добавить туда.

Наша книга – лишь обзорная, она даёт общие понятия о структуре Дальнего Востока, как им пользоваться, двигаться, что от него ожидать. Неудивительно, что о конкретных островах, городах, сёлах тут не сказано многого или вовсе ничего не сказано. Но у вас есть мозги, телефон, язык, компьютер! Действуйте – и всё будет отлично!

Готовиться к путешествию полезно заранее, ну как минимум за полгода до поездки. Начинайте скорей!

Карты в телефоне.

Современные буржуй-телефоны есть почти у каждого человека. Есть несколько картографических приложений, которые помогают находить всё необходимое при помощи телефона; самое популярное из них, которое стоит и у нас, называется Maps.me. Для использования не нужно иметь подключение к Интернету – заранее загрузите себе в телефон все нужные вам регионы Дальнего Востока.

За последние пару лет Maps.me сильно улучшился, карты там обновляются и включают всё больше подробностей, включая разные тропинки для пеших походов, столовые и магазины в городе, музеи и достопримечательности, а в крупных городах отмечен почти каждый жилой дом.

В онлайне помогут вам Google-карты, Yandex-карты, а также 2gis – он полезен для составления маршрутов на машине, пешком и на городском транспорте в крупных и средних городах Дальнего Востока.