Maht 350 lehekülge
1959 aasta
Лидерство во льдах. Антарктическая одиссея Шеклтона
Raamatust
В основе сюжета величественной, жизненной и достоверной приключенческой повести лежит история об Антарктической экспедиции сэра Эрнеста Шеклтона, отправившегося к берегам Южной Атлантики на борту корабля «Эндьюранс», чтобы пересечь Южный полюс. Его команде пришлось вести борьбу за выживание в одном из самых суровых мест планеты. Эта книга, давно признанная самым точным произведением, описывающим судьбоносную одиссею, станет источником вдохновения для великих дел и будет интересна тем, кто любит истории о первооткрывателях и путешественниках и хочет больше узнать о лидерстве.
Почти любая книга о исследователях-полярниках прошлого может послужить невероятным мотиватором для современного человека. И «Лидерство во льдах…» – не исключение. Такие люди, как Шеклтон всегда будут примером настоящих лидеров, примером людей, которые в пору самых трудных испытаний не только не сдаются, но и ведут за собой других.
Издательство «Манн, Иванов и Фербер» не в первый раз обращается к книгам о покорителях высоких широт. Кроме «Лидерства во льдах…» могу порекомендовать еще две книги «МИФа» на эту тему: «Покорение южного полюса. Гонка лидеров» (об экспедициях Руаля Амундсена и Роберта Скотта) и «Фредерик Кук на вершине континента. Возвращаем Мак-Кинли великому американцу». Даже если вы никогда не интересовались историей географических открытий, прочитайте эти книги. Шеклтон и Амундсен, Скотт и Кук – все они могут и должны быть примерами в жизни и напоминанием о том, на что способен человек, имеющий высшую цель. Примерами для нас – людей, живущих в квартирах с центральным отоплением и водопроводом, людей, так часто узнающих об окружающем лишь из Интернета.
Замечательная книга. Антарктика – загадочное место, с жесткими природными условиями, очень суровые условия жизни. Интересно читать, написано хорошо. Об экспедиции Шеклтона мало известно. Книга интересна и с точки зрения литературы, и с точки зрения истории. Интересно описание и быта путешественников, и способов установления связи и т.п. (чем-то напоминает книги Жюля Верна). Иногда даже трудно представить, что это происходило на самом деле. Стоит прочесть всем, гораздо полезней и интересней любого детектива. Побольше бы таких книг.
Экспедиция на протяжении всех месяцев одиссеи могла перестать существовать. Даже одного места и условия действия, – тонущий корабль, долгая зимовка, перманентные перебои с пищей, поход по льду к воде, жажда в океане, форсирование штормового океана на шлюпках (!), встречи с айсбергами, жизнь на необитаемом голом острове с тающей надеждой на возможное спасение, нахождение в постоянно мокрой одежде в антарктических условиях, физический труд на грани, а местами и за гранью возможного, и, наконец, пересечение горных массивов без экипировки, – хватило бы любой экспедиции, чтобы закончиться. Но не экспедиции Шеклтона, который смог сберечь всех своих людей и вернуться. Невероятная книга. Невероятные люди.
Сколько же воды в этой книге… но только в буквальном смысле. Холод, лед, снег, бесконечная сырость и влажность – постоянная мокрая одежда, мокрые спальные мешки… И все ради попытки попасть в историю (и у них получилось). Первая моя книга о экспедиции в Антарктиду – прошлые все были про экспедиции на Северный полюс (и еще одна про Вейджер, несчастный погибший корабль с экипажем, выживавшим на пустынном острове у Чили). И то, что пришлось пережить членам экспедиции конечно поразительно. Атмосферная, холодная, пронзительная, очень увлекательная книга. До меня не сразу дошло, как именно автор общался с настоящими участниками экспедиции и получил от них дневники - только потом проверила, а книга написана в 1959 году. Она сосредоточена лишь на одном корабле и его экипаже, что отлично - но сама экспедиция состояла из двух кораблей, второй должен был встретить путешественников на противоположной стороне Антарктиды, и то, что пережил экипаж этого корабля, не менее тяжело и трагично, а о его судьбе ничего не рассказано. Как и о дальнейшей судьбе членов экипажа и самого Шеклтона. Поэтому прочитайте эту отличную книгу, а затем узнайте о судьбе второго корабля, и дальнейшей судьбе последнего из великих фигур Героического века исследования Антарктики.
"Скотта за научный метод, Амундсена за скорость и эффективность, но когда случится катастрофа и вся надежда исчезнет, встаньте на колени и помолитесь за Шеклтона"
Поскольку полярная тематика интересует меня с подростково-мальчишеской поры, то книг этого направления читано-перечитано. И что-то около двух десятков лет тому назад была прочитана и эта книга (а затем и ещё две книги с описаниями нюансов этой экспедиции). Однако вот потребовалось книгу перечитать (для последующего обсуждения в клубе любителей чтения) и оказалось, что довольно многие детали размылись и стёрлись из памяти. Впрочем, это и не мудрено, ибо помимо основной темы — т.е. рассказа о замысле Шеклтона пересечь Антарктиду и о формировании экспедиции, — мы в основном читаем довольно монотонное описание одного и того же — описание лишений, испытываемых членами экспедиции. Т.е. если неопытный читатель возьмёт книгу в надежде получить порцию романтических приключений в высоких широтах, то, скорее всего его ожидания не совпадут с книжной действительностью. Ибо романтики полярных странствий здесь этот читатель не найдёт.
Поскольку наша книга является в высшей степени документальной, то автор постарался максимально точно и подробно рассказать обо всех перипетиях этой не удавшейся попытки «покорения» Антарктиды. Но, хотя замыслам Шеклтона не было дано сбыться, однако поведение членов экспедиции в условиях крайней опасности и суровой действительности, а также методы и формы руководства Шеклтона экспедицией на самом деле ярко продемонстрировали возможности человека для спасения всех её членов, т.е. и экипажа погибшего корабля, и походников. Впрочем, собак всё-таки было очень жаль!
Так что всё-таки рекомендую книгу всем, кто интересуется темой поведения человека в экстремальных условиях. Однако поскольку перечитывал книгу в аудиофрмате, то могу уверенно заявить, что всё-таки лучше будет, если вы возьмёте книгу в бумаге. Потому что этот вариант начитки отличался трагически-драматическими интонациями, причём ко всему прочему голос у чтеца был не слишком выразительный, но скорее монотонный и безвкусный. В результате часто ловил себя на том, что скучно, снова скучно, и опять скучно… Чрезмерно-избыточная и не вызванная необходимостью драматизация и трагедизация!
В составе экипажа было двадцать семь человек, включая Шеклтона. На самом деле на борту находилось двадцать восемь. Матрос Бэйквелл, присоединившийся к экипажу «Эндьюранс» в Буэнос-Айресе, договорился с Уолтером Хоу и Томасом Маклеодом — и те тайно пустили на борт его друга Пирса Блэкборо. И теперь, пока «Эндьюранс» неспешно вздымалась и опускалась на волнах открытого моря, Блэкборо, согнувшись в три погибели, прятался за штормовками в шкафчике Бэйквелла. К счастью, на палубе хватало работы, и большинство матросов из носового кубрика были заняты, поэтому Бэйквелл мог иногда заглядывать к Блэкборо, принося ему еду и воду.Следующим утром трое заговорщиков решили, что настало время признаться, поскольку корабль уже слишком далеко отошел от земли, чтобы возвращаться. Поэтому Блэкборо, уже начинавший страдать от судорог, переместился в шкафчик кочегара Эрнеста Холнесса, который вскоре должен был вернуться с дежурства. Холнесс пришел и, открыв свой шкафчик и увидев две ноги, торчащие из-под его штормовок, в ужасе помчался обратно на квартердек. Там он нашел дежурившего в тот момент Уайлда и рассказал ему о своей находке. Уайлд тут отправился в кубрик и вытащил Блэкборо из шкафчика. Все это случилось до прихода Шеклтона.Мало кого на свете можно назвать более зловещим, чем Эрнест Шеклтон, когда тот впадал в ярость. И вот теперь, огромный и широкоплечий, нависая над побелевшим от страха беднягой Блэкборо, он безжалостно бранил молодого валлийского безбилетника. Блэкборо пришел в ужас. Бэйквелл, Хоу и Маклеод только беспомощно наблюдали — они не ожидали такого приступа гнева от Шеклтона. Но вдруг, на пике своей тирады, Шеклтон резко остановился, склонился над Блэкборо и рявкнул: «И наконец, если у нас закончится еда и нужно будет кого-то съесть, то ты будешь первым. Все понял?».Круглое мальчишеское лицо Блэкборо медленно расплылось в улыбке, и он кивнул. Шеклтон повернулся к Уорсли и велел ему отправить Блэкборо в помощь Грину на кухне.
Члены Имперской трансантарктической экспедицииСэр Эрнест Шеклтон — руководитель экспедиции
Фрэнк Уайлд — помощник командира
Фрэнк Уорсли — капитан
Лайонел Гринстрит — первый помощник капитана
Хьюберт Хадсон — штурман
Томас Крин — второй помощник капитана
Альфред Читэм — третий помощник капитана
Льюис Рикинсон — первый машинист
Альфред Керр — второй машинист
Александр Маклин — врач
Джеймс Макелрой — врач
Джеймс Уорди — геолог
Реджинальд Джеймс — физик
Леонард Хасси — метеоролог
Роберт Кларк — биолог
Джеймс Фрэнсис (Фрэнк) Херли — фотограф
Джордж Мэрстон — художник
Томас Орд-Лис — машинист (позже баталер)
Гарри Макниш —плотник
Чарльз Грин —повар
Уолтер Хоу — матрос
Уильям Бэйквелл — матрос
Тимоти Маккарти — матрос
Ужасно осознавать, где мы сейчас находимся, — писал Маклин. — Живем в грязной, дымной, разваливающейся хижине, где слишком мало места для всех нас: пьем из одного котелка… и лежим рядом с человеком с огромным лопающимся нарывом — ужасное существование, но мы вполне счастливы…
По-другому Шеклтон бы не поступил. Ведь он был настоящим исследователем в традиционном смысле слова: уверенный в своих силах, романтичный и немного склонный к хулиганским выходкам.
С сентиментальной точки зрения это последнее великое полярное путешествие, которое только можно совершить. Оно будет намного значительнее, чем путешествие до полюса и обратно.
Ülevaated, 14 ülevaadet14