Maht 513 lehekülgi
2016 aasta
Битва за города. Как изменить наши улицы. Революционные идеи в градостроении
Raamatust
К концу XX века мегаполисы с их бешеным ритмом, высокой плотностью населения и дорожными пробками превратились в некомфортные для проживания каменные джунгли. Горожане стали переселяться в предместья, что только повысило нагрузку на транспортную и коммунальную инфраструктуры. Проблема приняла столь широкий размах, что вынудила администрации многих городов заняться решением глобальных проблем в сфере урбанистики и вернуть улицам их исконное назначение, сделав их удобными для городской жизни.
Автор книги, Джанет Садик-Хан, стала одним из пионеров превращения «городов автомобилей» в «города людей». Занимая пост комиссара Департамента транспорта г. Нью-Йорк в течение семи лет, она смогла реализовать множество проектов по переустройству улиц, подробно описанных в этой книге. В Нью-Йорке был создан велопрокат, появились пешеходные зоны и зоны отдыха, расширилась система общественного транспорта. За счет реорганизации городского пространства и при минимальных затратах Департаменту транспорта удалось снизить травматизм на дорогах, улучшить экологию, а главное – вернуть городские улицы людям.
Практическое руководство для специалистов, занимающихся городским планированием, эта книга – увлекательное чтение и для всех тех, кого интересует, как устроены и чем живут улицы мегаполисов.
Эта очаровательная, зажигательная женщина стала для меня кумиром. Так приятно читать мысли людей, находящихся на своем месте в жизни и в обществе. Одно только описание, как она любит запах битума, и сколько было впечатлений от подъёма на Бруклинский мост. Я вся прониклась её идеями. Книга, как многолетний результат успешной деятельности по изменению города, изучению, составлению стратегии. Книга, как кладезь полезных инструментов, для создания городов, предназначенных для пешеходов. Благодарю за труд!
Очень полезная книга. С удовольствием прочитал целиком. Подойдёт всем, кто хочет понимать, как устроены города и как их можно улучшить. Радует, что не так много теории, но огромное количество практических кейсов, которые улучшили Нью-Йорк.
«глубокой интеллектуальной несостоятельности инженеров-специалистов по дорожному строительству как профессиональной группы и нежелания этих специалистов признавать влияние среды на поведение человека»
развитию локальных бизнес-проектов. Пешеходные зоны – это важная составляющая безопасной и качественной жизни в мегаполисе, и при этом они являются ключевым фактором процветания городской экономики. Сформулированные Джекобс принципы планирования улиц актуальны и для современных городов. Ведь можно смотреть на улицы с большого расстояния и думать лишь о движении транспорта, а можно изучать жизнь улицы изнутри и подбирать решения, исходя из имеющихся возможностей и потребностей конкретного микрорайона или квартала. «Не существует никакой единой логики, которую можно применить к городу, – писала Джейн более полувека назад. – Эту логику формируют люди, и наши планы должны приспосабливаться именно к ним, а не к зданиям» 26 .
Ülevaated, 2 ülevaadet2