Maht 260 lehekülge
2024 aasta
Авиатор: назад в СССР 8
Raamatust
Командировка в Афганистан подходит к концу. Перспективы у старшего лейтенанта Родина самые светлые. Но путь к вершинам лётного мастерства никогда не бывает лёгким.
Приближался конец 1981 года. Военная операция на западе Афганистана вошла в свою завершающую стадию. Разгром и окружение группировки «двух львов» Масуда и Исмаила не за горами. Граница перекрыта, а советские войска штурмуют укрепрайоны.
Ход самой длинной войны в истории Советского Союза изменён.
Жесть! На самом интересном… жду продолжения.
Очень захватывающая серия. Все герои живые люди, со своими характерами и «тараканами».
Автору браво!
Прочитал запоем! Что дальше? Когда продолжение????? Автору респект! Читал в день по книге. У жены оторвать меня от прочтения не получалось!!!!!
Читал взахлёб! Очень интересный сюжет! С нетерпением жду продолжения! Автору большое уважение за проделанную работу, погружение полное!
огромное спасибо автору. прочитал все книги на одном дыхании…как человек влюбенный в авиацию, аплодирую стоя. жаль, что крайняя книга прервалась на интриге…когда продолжение???
Всё хорошо но желательно поменьше всяких технических подробностей. похоже автор сам из лётчиков. А так читается на одном дыхании
командир вертолёта. Как я и думал, предмет, завёрнутый в брезент
подойти на несколько десятков километров, кнопочку нажать и пустить ракету… Ох, и
время службы в Афгане. Не представляю, что там на земле, если вся восьмёрка уже отработала. – Свои! Гора Халиш. Повторяю, Торос занял Халиш. Как приняли? – Да ёлки-палки! Кто там в районе Халиш? – раздался в эфире рёв командующего. И снова молчание. Наверное, «стрижам» пора
старшим лётчиком 3й авиационной эскадрильи
сиденье УАЗика выдалась напряжённой. Водитель в звании ефрейтора гнал по песчаной дороге, совершенно не заботясь о сохранности подвески автомобиля. С другой стороны, для чего ещё нужен этот вариант советского внедорожника если не для езды по таким ухабам.
Ülevaated, 5 ülevaadet5