Книга обязательна к прочтению любому пилоту, который хочет найти согласие между своим пилотажем и настройками автомобиля. Она не дает ответа на вопросы «Как настроить мне автомобиль, чтобы он стал быстрым в моих руках?». Она только задает вопросы, показывая часть той глубины проблем, которые надо учитывать. А грамотно поставленные вопросы содержат половину ответов.
Гоночный автомобиль, при кажущейся простоте его конструкции, это сложная и сильно взаимосвязанная система. И в этой книге дается объяснение этих связей. После первого прочтения узнаешь, что все непросто. Потом придет некоторое осознание, что простое изменение давления в колесе должно повлечь изменение характеристики угла увода, а значит и изменение геометрии подвески. И после этого захочется подробнее все еще раз изучить.
Книга не для легкого чтения на один вечер, а для начала длинного пути поиска «золотой» середины и компромиссов для очень быстрых секунд на треке.
yuri@unix.ru, именно так.
Спасибо за верную оценку, - это очень важно!
Arvustused raamatule «Начальная геометрия подвески: стопами Кэрролла Смита. Повесть о балансе. Книга 2», 1 ülevaade