Loe raamatut: «Обмен космическими аппаратами», lehekülg 3

Когда закончил, моя кабина не пропускала воздух и воду, но на первых взгляд представляла отвратительное зрелище. Я успокаивал себя, что она предназначена для опытного образца, а потом, когда я выберусь в межпланетное пространство, разыщу там на какой-нибудь планете свалку и там подберу себе что-нибудь подходящее. Главное, чтобы она не пропускала вакуум ко мне в кабину.

Сейчас, когда у меня были колеса, винт, крылья, кабина и движитель, осталась только электроника. Ее я собирал из останков пылесоса, стиральных машин, компьютерных блоков, плейеров, магнитофонов, видеокамер, холодильников и тому подобной бытовой техники. Особенно мне понадобились провода, но у меня был в хозяйстве целый мешок проводки, и все провода и кабели из него пошли в дело.

Дело близилось к концу – я закончил с электроникой, сделал пульт управления с рулем от старой Лады, и теперь можно было соединять воедино все агрегаты и механизмы будущего аппарата. Работа кипела, и постепенно все детали находили свои места – колеса, винт, двигатель и прочие нужные приспособления. В самом конце я установил на свой аппарат кузов от отцовской тележки, – он был из нержавейки, и единственное, что я к нему приделал, это была крышка, чтобы из него ничего не выпадывало.

На вид аппарат выглядел не очень красивым, – это еще было мягко сказано, но это был первый опытный образец, и если он пройдет все тесты и испытания, можно будет его усовершенствовать. Главное, чтобы он не развалился на части в процессе испытаний. Предвидя возможный ремонт, я приготовил для этого сумку, в которой в основном был крепеж, – скотч, гвозди и саморезы.

Испытывать я его начал на следующий день после того как собрал. Для этого мне пришлось снять ворота, и утром я залез в кабину, включил двигатель и установил на приборной доске режим работы, – поездка по проселочной дороге. Мой только что сделанный агрегат медленно, но уверенно катился по переулку, и все прохожие шарахались и пугливо жались к обочине, стараясь увернуться от крыльев реактивного истребителя. Я выехал на шоссе и прибавил газу. К несчастью, меня тут же перегнал экипаж ГИБДД, – он перекрыл мне дорогу в сотне метров и стал командовать, чтобы я немедленно остановился. Я не верил ни одному их слову и понимал, что как только мой аппарат остановится, то гаишники его тут же арестуют и разберут на части. Но мне было жалко своих трудов, и я решил не тормозить, а наоборот, включил режим полета.

Когда до патрульной машины осталось десять метров, я потянул руль на себя и перелетел через нее по воздуху. Полицейские с открытыми от удивления ртами остались стоять на шоссе, а я продолжал полет и вскоре скрылся от их глаз и радаров. Перелетев через железную дорогу, я взял курс на Визовский пруд, – на нем я должен был удостовериться, что мой аппарат может плавать и нырять, как подводная лодка или батискаф.

Приземлился мой аппарат недалеко от лодочной станции Ерыш, находящимся на полуострове Курица, где рядом был песчаный пляж. Я завис над ним, а потом аккуратно приземлился на песок. Сначала я хотел лететь на полуостров Гамаюн, но там было много автомобилей, на которых приехали отдыхающие, и я не хотел отвечать на их вопросы. На пляже тоже были отдыхающие, но их было немного, потому что вода была еще прохладная, а загорать под пронизывающим ветром было невозможно, и они просто прогуливались вдоль береговой линии. Некоторые приняли мою летающую лодку за НЛО, и подходить ближе опасались, – уж очень был страшный у нее вид.