Сильно… Впечатляет… Прочитала на одном дыхании за один день. Подлинная история человека оказавшегося в безвыходной ситуации, на грани жизни и смерти. Благодаря огромной силе воле, жажде жизни, вере в спасение, герой смог преодолеть непреодолимое. Перенесенные испытания заставили его взглянуть на свою жизнь совсем под другим углом. Недаром автор посвящает книгу всем тем, кто одинок или находится в безвыходной ситуации. Очень советую почитать.
Наверняка вы видели короткие ролики по типу «если вы выпали из самолета, как выжить» или «если на вас в тайге напал медведь, то». Как правило, самым популярным комментарием будет что-то вроде «смотрел так внимательно, как будто мне завтра в тайгу».
Говорят, что есть какие-то исследования на тему того, почему люди любят смотреть тру-крайм или – еще проще – хорроры: во-первых, это контролируемый страх, человек будто бы получает информацию о том, как избежать чего-то опасного и страшного. Во-вторых, конечно, эмоции, ну и далее – в-третьих, в-четвертых, еще какие-то пояснения о том, почему у людей бывает потребность смотреть на ролики про маньяков, катастрофы, преступления и какие-то истории из серии «перевал Дятлова, вся правда». Истории про покорение чего бы то ни было – океаны, горы, пустыни, «земля-воздух» и вот это вот всё, можно отнести к той же категории – в конце концов, книжки про Эверест не устанут выходить, а про Тура Хейердала знает каждый (тут приходится добавлять: если он, наверное, не зумер, извините). Имя Стива Каллахана вряд ли так уж известно – человек потерялся в океане на плоту и выживал семьдесят с лишним дней, видали мы истории и похуже, но, все-таки – после того, как он очень упрямо выживал в невыживаемых условиях и выжил, он занялся конструированием плотов для людей, попавших в подобные ситуации. Известно, что правила безопасности пишутся кровью, но такие истории, пожалуй, отдельно впечатляют – самые бесценные юзабилити-тестирования в истории.
В 1981 году Стив Каллахан думал, что ко всему готов – три года назад он сам построил свою лодку «Наполеон Соло» и собирался участвовать в профессиональной регате. В те годы туда допускали «любителей» на разном виде яхт, профессиональных или не очень; Стив в одном из интервью отмечал, что очень интересное время было «с точки зрения дизайна», наверное, пустили бы и на бочке – в конце концов, какая разница, на чём, если человеку очень надо. Собственно, история примерно отсюда и стартует – с гонки, во время которой «Соло» получает несколько повреждений, из-за чего Стивен решает сойти с дистанции и отправиться к Карибским островам в поисках работы – это если очень коротко описать его действия. Стив на тот момент не то, чтобы совсем юноша – ему 29 лет и он уже прилично поплавал, хотя опытным моряком не считал себя никогда – ни тогда, ни сильно позже; в интервью от 2020 года он говорит, что он вовсе неопытный путешественник, хотя «семь раз пересекал океан». Во время гонки, к примеру, он видит яхту, очевидно находящуюся в опасной ситуации, к тому же на ней нет человека (которого герой знает лично), но он не помогает этой яхте, хотя пытается связаться с владельцем по радио, не получив ответа, плывет дальше. Ох уж эти спортсмены.
Место лирического отступления: читать подобную литературу про людей, увлеченных каким-либо видом спорта всегда то еще удовольствие потому, что, как правило, у этих людей немного сдвинуты приоритеты – здесь, к примеру, понятно, что гонка есть гонка, и суда не то что получают повреждения, а совершенно натурально тонут. Так перед началом самого старта участники узнают, что один из собиравшихся принять участие яхтсменов погиб, «его изуродованное обнаружено на камнях мыса Лизард». Стивен комментирует эту ситуацию так: «француз оказался не так удачлив», и комментировать этот комментарий сил никаких нет - вообще, конечно, очень циничный спорт, спору нет.
Собственно говоря, в этой гонке не особенно повезло и Стиву (хотя по озвученной им шкале, наверное, это было максимальное везение, если уж «не очень повезло» это значит умереть), «Соло», как было выше сказано, получил повреждения, и Стив направился вдоль берегов Испании куда-то к Карибам. Во время этого путешествия в его яхту врезалось что-то огромное – яхта моментально начала тонуть, а Стивен вынужден был спасаться на плоту, который каким-то чудом удалось развернуть, а также нырнуть за спасительным мешком с кое-каким скарбом для выживания. Дальше начинаются те самые бесконечные дни, где герою пришлось бороться с океаном, чтобы выжить.
В том самом интервью 2020 года Стивен также говорит: повреждения, которые получила яхта, требовали более основательного ремонта, «мне следовало сделать более прочные перегородки и установить продольные балки, параллельные обшивке». Ничего этого, выходит, Стив делать не стал – а просто отправился дальше, и, как известно, столкнулся с чем-то, что он до сих пор считает китом: всплывая на поверхность, те с легкостью случайно уничтожали и более крупные суда, как говорит Стив, «даже не замечая этого». БАМ и всё. На надувном плоту Стив выживает– он подробно описывает то, как плот устроен, как он собирал воду, как пытался ловить рыб, как страдал от язв на коже от морской воды, от голода, истощения, палящего солнца, галлюцинаций, от пробоин в плоту, нападения акул и много чего другого.
Очевидное: на месте Стива через сутки скорее всего погиб бы практически любой человек, чьи знания об окружающем мире заканчивались бы на том, что «в океане очень опасно». Стив постоянно дает энциклопедические справки: о подводных течениях, о том, как устроены рыбы, о том, как собирать дождевую воду или – тут как раз вспомним ролики про «как правильно выпасть из самолета» - о том, что любой надувной плот постоянно сдувается и его нужно «поддувать», поскольку под палящим солнцем резиновые камеры накаляются и из-за давления воздух выходит через предохранительные камеры. Как не слечь с цингой? Как правильно есть убитую рыбу – и вообще, какую конкретно рыбу и какие из ее внутренностей особенно полезны. Как заклеить дырку в плоту и как починить сломанный гарпун, как поймать спинорога, как понять, когда будет суша.
Безусловно, в такой истории немаловажное значение имеет и сам герой – то есть, не то, как он выживал благодаря своей смелости и находчивости, а что он вообще за человек такой.
Наверное, понятно, что в ситуации с пробоиной и гибелью «Соло» винить стоит не только кита. Стив вдруг вспоминает, что у него на груди висит шнурок с пластинкой из китового зуба и объясняет это очень внезапно тем, что в его жилах «течет немного крови индейцев чероки», а у тех было модно носить амулеты-покровители. Конечно, значит, это был кит – не очень логично, что покровитель потопил судно владельца амулета, но, в конце концов, эти рассуждения не удивительны для пострадавшего: душа просит осмысленности, а вымысел помогает осмыслить события. Стив буквально говорит о чуде и совпадении, вдруг кит - «собрат в зверином обличье» и тому подобное – ну, допустим, как говорится, попробуйте оспорить.
В какой-то момент Стив вспоминает, как его корила мама: я так мучительно давала тебе жизнь, а ты с такой легкостью стараешься ее загубить! Не мог бы ты губить ее как-то помедленнее. В этом замечательном воспоминании о маме Стив добавляет: я ей конечно ничего не пообещал, но очень стараюсь не погибнуть, из чего можно все-таки сделать какие-то выводы о Стивене как о сыне и человеке в целом. Ой, мам, ну не начинай! В другое воспоминание нас переносит, когда Стивену уже очевидно совсем нехорошо на плоту – он вспоминает свою напарницу по имени Катарина, француженку, с которой ему пришлось путешествовать. «Все мои женщины были эмансипированного типа», он, конечно, уважал их, но и требовал уважения к себе и не считался с их просьбами – к примеру, когда Катарина взывала о помощи, будучи с ним в паре в регате, Стив отвечал «твоя смена, ты и разбирайся». Так по мнению Стивена работает эмансипация – при этом, если помощи просил какой-нибудь мужик, с которым Стивен тоже, разумеется, плавал (и даже терпел крушение), история умалчивает. Тут же отношение к женщинам Стивен поясняет тем, что очень сильно обжегся в отношениях – «семь лет супружества закончились разводом и я отрекся от женской любви». Не очень понятно в итоге, по какой причине Катарине так доставалось – то ли потому, что она женщина, то ли потому, что Стив против шовинизма, то ли просто так вообще, потому что Стивен такой вот парень. Чуть позже Стив вспомнит и про этот неудачный брак подробнее – она, оказывается, была недовольна его частыми путешествиями, где он мог погибнуть. «Порой, мы не виделись месяцами. Интересно, что она думает сейчас?», - так размышляет Стив, находясь на грани жизни и смерти somewhere in the middle of nowhere, голодный, мокрый и сходящий с ума.
Короче, девочки, вы понимаете, каких женихов лучше всего избегать в случае, если вы не очень по путешествиям (тут еще интересно заметить, что Стив в одном из интервью упоминает, что его нынешнюю жену зовут Кэти, и тут достаточно интересно было бы знать, не та ли это Катарина, которая была регулярно послана управляться со стакселем, или это совпадение).
Впрочем, это лирика - эта книга конечно же не об этом. Более того, она, как это ни парадоксально, не о самом авторе, который, очевидно, является главным действующим лицом. Она о страсти – о том типе одержимости, когда человек смотрит только в ту точку, где небо сливается с горизонтом, и больше никуда, даже внутрь себя; когда даже после смертельной опасности он возвращается туда, где эта опасность случилась, а когда кажется, что смерть уже близко, есть смысл рассказать, как правильно разделывать дораду, потому что вам это непременно может пригодиться.
Когда падаешь из самолета, держите курс в сторону леса, не благодарите.
Сильная книга. Обложка вообще не передаёт то, что внутри. По обложке и описанию можно подумать, что это очередной проходной роман, на который наклеили кричащую наклейку "бестселлер". На самом же деле под этой обложкой скрывается биографическая история борьбы за жизнь в океане.
Будем честны, в первую очередь автор выжил потому, что хорошо знал свою профессию (он был судостороителем, яхтсменом, помогал строить яхты со школьных времён) - и у него было больше шансов починить плот в случае поломок, чем у обычного среднестатистического человека, который океан видел пару раз в жизни. Во-вторую очередь он не сдавался, не опускал руки и не жалел себя, он действовал, выживал на грани своих возможностей. В-третьих, я считаю, что в этой истории есть степень везения, ведь
и т.д. и т.п.
Мне очень понравилось отношение Стивена к природе - он не убивал больше необходимого и очень жалел, если вдруг не смог съесть рыбу, если убитое животное умерло зря. В конце своего путешествия он относился к сопровождающим его рыбам как к добрым друзьям, узнавал каждую из них. Не представляю как он не сошёл с ума.
И в таких ситуациях, когда человек потерян и неизвестно жив ли он, в порядке ли он - очень большую роль играет реакция родных. Кто-то сдаётся и просто ждёт, а кто-то делает всё возможное и невозможное, чтобы найти пропавшего человека. Семья Стивена относится как раз ко второй категории, они не сдались, они искали, надеялись и верили, за что и были вознаграждены. Стойкость Стивена скорее всего пошла именно от семьи, потому что он даже вспоминал слова матери во время своего вынужденного путешествия:
Я немало потрудилась, чтобы дать тебе жизнь. Сделай милость, не отказывайся от неё так легко.
Эта история мотивирует ценить то, что у нас есть здесь и сейчас: безопасность, дом, еду, возможность вытянуть ноги на кровати, да даже просто спокойно поспать, возможность иметь жирок..) Книга очень легко читается и из-за спокойного, оптимистичного настроя автора нет вот этой жалости к нему, которая часто отталкивает меня в историях про выживание. Жалости нет, есть уважение к стойкости и силе воли, физической силе и интеллекту этого человека.
В книге так же подробно изображены и описаны средства, с помощью которых Стивен выживал и как он их сделал. Думаю, что для мореплавателей эта книга точно не будет лишней, на всякий случай.
Настоятельно рекомендую к прочтению.
Из книг, предложенных в игре, я выбрала эту, т.к. в подростковом возрасте бредила капитаном Немо, Хейердалом, Кусто и т.д. Да и сейчас периодически наблюдаю за Федором Конюховым... Наверно, поэтому история одиночного пересечения моря меня как-то не впечатлила. Автор не первый, и не последний человек, ищущий себя и адреналина в океанских просторах. Чисто с моей точки зрения, эта книга о том, что ожидает в океане человека сильного телом, но с неспокойной душой. Понятно, что на многое надо смотреть с точки зрения не современного человека (тогда не было ни мобильной связи, ни специальных сигналов, да и море было менее изученным...). Но у меня это не получилось. Человек оказался в экстремальной ситуации, боролся за жизнь и рассудок всеми доступными ему способами. Хотя некоторые моменты мне показались несколько преувеличеными. А может автор описывал все уже постфактум, а по истечении времени все воспринимается иначе. А так... Книга стоит знакомства с ней (особенно, если не читали другие подобные истории). Мне лично больше зашла чисто "техническая" часть, про яхту, перестройку, проблемы с опреснителем и т.п. Когда автор решал конкретные проблемы. Рассуждения о смысле жизни, разные мысли... Они хороши в качестве красивых цитат. Но в ходе истории они не показались мне особо важными. Прочитать один раз, подивиться очередной истории силы духа и человеческих возможностей, познакомиться с еще одним взглядом на мировой океан, стоит. Но перечитывать и интересоваться дальнейшей историей автора не очень хочется.
В большинстве случаев люди с сожалением смотрят на тех, кто еще верит в то, что я жив.
Я и подумать не могла, что книга о выживании человека в океане в течение 76 дней может быть такой интересной. Я скептически приступала к чтению: ну что интересного может быть, понятно дело было трудно, а что еще.? Сразу пришла в голову «Жизнь Пи», но там был хотя бы тигр. Оказывается, можно заставить восхищаться автором, с подступающими слезами читать о том, как он наконец прибывает на остров, качать головой, когда автор превозмогает боль и продолжает бороться. «Я сегодня не умру». Он не прекращал борьбу за жизнь, потому что это было самым легким решением — легче, чем смерть. Пропуская через себя его желание жить, я чувствую комок в горле.
Угощение получилось совсем не такое, какое я собирался устроить. Вот я и дожил до круглой даты: тридцать лет — это не так уж мало. Чем же я могу похвалиться за прожитые годы? Я сочиняю себе эпитафию: СТИВЕН КАЛЛАХЭН 6 февраля 1952 г. 6 февраля 1982 г. Мечтал Рисовал Строил лодки Умер
Практически сразу я восхищалась: выйти в одиночестве в океан, не растеряться при крушении и взять себя в руки, бороться со стихией, добывать себе воду и еду, находить решения в критических ситуациях, каждый раз бороться и из последних сил хвататься за жизнь. Единственными спутниками за эти два с половиной месяца были рыбы дорады (в первые о них узнала). Мне даже не верится, что стая рыб проплыла вместе с ним этот путь, держа его в тонусе. Я с сомнением отношусь к тому, что это были одни и те же рыбы, хотя автор об этом говорит, и если это так, то это действительно единение с природой и борьба.
Трое рыбаков увидели скопление птиц, поняли, что здесь есть рыба, и пришли, чтобы ее взять. Придя на место, они обнаружили меня, но не вместо своей законной рыбы, а вместе с ней. Снова дорады. Это они поддерживали меня в океане и были моими друзьями все эти долгие недели. Правда, они чуть не убили меня, но сейчас они же принесли мне избавление.
Книга написана в настоящем времени, и мы вместе с автором проживаем эти дни. Кажется, ощущение соли во рту, режущие порывы ветра и сырость фантомно преследовали меня всю книгу. Книга написана очень хорошо, текст погружает в чувства и события героя. Хотя и знаешь концовку, но порой не верилось, что герой и это сможет пережить. Я узнала много интересного, я поняла, как можно бороться и как безжалостна природа, как может быть сильна воля и как сильно можно любить море.
Стоит сразу отметить, что подобные книги тру стори, тревал стори мне всегда кажутся особенными и невероятно интересными. И эта не стала исключением, особенно когда я узнала, что у нас с автором день рождения в один день. И это помогло мне понять почему автор такой мечтатель, а он мечтатель и очень большой.
Еще одно интересное сопоставление себя и автора - судостроение. Я работаю на судостроительном заводе, автор проектирует и строит яхты. Это было еще одним неожиданным и интересным совпадением.
Читая книгу поражаешься тому, как человек борется не только со стихией, которая совершенно не знает жалости и не терпит ошибок, но и борется со своим разумом, который играет с тобой. Становится совершенно понятно, почему автор приходит к мысли:
Именно встреча с дикой природой делает неважной толщину бумажника, а подлинным мерилом собственной ценности становятся твои способности.
И его знания о море, о кораблекрушениях, о выживании в море, а главное подготовка к возможным вариантам его путешествия помогает ему не только не погибнуть на надувном плоте, а не сойти с ума, почти, и дрейфовать в океане 76 дней. 76 дней, вы только представьте это.
Мне кажется я б, как автор уходила в мир фантазий о еде, земле, семье, друзьях, ведь это реально:
"единственное утешение"
Мечты, идеи, планы - это не только бегство от реальности, они дают мне цель, повод для того, чтобы держаться.
Это реально помогает не опускать руки и пытаться выжить любыми возможными средствами.
Собрав довольно большой аварийный набор, сверх стандартного, автор обеспечил себя шансом выжить, особенно мне понравилась книга о выживании в море одной семьи. Сейчас я бы взяла его книгу, как пособие по выживанию. И как пособие по морским обитателям, ведь именно они были и спасением и опасностью весь его путь.
Наверно лишь сила воли и воля к жизни помогла не опустить в итоге руки и стойко выстоять все испытания. Хотя отчаяние с каждой новой проблемой все сильнее хотело сбить с пути и отдаться океану.
"Но для меня всегда легче бороться."
Печально, что хорошей весточкой становимся мусор в океане, учитывая, что события происходят в прошлом веке, страшно представить насколько "мусорный путь" увеличился сейчас.
Отметила для себя, что в книге очень хорошо и понятно написаны довольно сложные приспособления, расчеты, методы, что говорит о большом опыте и знаниях автора, от чего читать книгу еще интереснее.
Если вам как мне нравятся реальные истории, если вы любите морские приключения, истории о силе воле, о жажде жизни, о изобретательности в сложных условиях, то эта книга однозначно для вас.
История льется и переливается как вода в море, поражает стойкостью духа человека в океане на резиновой "уточке"(плоте). Ты переживаешь за героя, вместе с героем, мечтаешь с ним, строишь планы и вынашиваешь идеи. Казалось бы чтение книги должно вызвать страх перед морем, но мне захотелось поплавать, может не в море, но хотя бы в реке на лодке, хотя в море было интереснее.
Я думала будет хуже, но видно из-за того, что это уже не первая моя книга о выживании, то воспринималось происходящее спокойней. Некоторые подробности, конечно, были мерзкими, но я старалась абстрагироваться и не обращать внимания.
Стивен Каллахэн довольно рано определился с тем, что ему интересно и вдохновился историей как на плоту путешественник совершил путешествие. Он освоил кораблестроение, долго преподавал и все свои деньги потратил на судно, которое спроектировал сам. Небольшое, юркое, на котором он отправился на соревнование. Одно неверное решение и все пошло не так как хотелось бы, он решил не ждать пока стихнет непогода и поплатился за это.
Так как он подошел к этому очень ответственно, то и спасательные средства он подбирал с умом, аварийный плот и запасы помогли ему выбраться живым с тонущего судна, а дальше началась борьба природы и человека. Я поражена как он смог противостоять атакующим рыбам и акулам, питаться тем, что сможет добыть сам, как он в принципе выжил и не рехнулся достойного уважения.
Поразило меня ещё больше то, что когда его нашли рыбаки и стал поправляться в больнице, то вместо комфортного пути домой он снова решил отправиться домой по воде с попутным судном. Я бы после таких приключений и близко не подошла бы к воде, а от рыб шарахалась как от прокаженных.
Книга на любителя, радует, что в принципе, несмотря на сложности автор не сдавался и всегда старался думать рационально в любой ситуации.
– Ха! Хорошенькое дельце! Значит, вы отправляетесь и море поиграть в салочки с Нептуном, рискуете кончить свои дни в преисподней, где дьявол вместо священника споет вам заупокойную, – и все это за пластмассовый кубок? Забавно!
Первое правило выживания в дикой природе- найти источник пресной воды. Это база, которой обучают на уроках по безопасности. Если у тебя есть вода, то твои шансы остаться в живых возрастают, а чем дольше ты жив, тем выше вероятность, что тебя найдут. Или ты сам найдешься, если не растеряешь силу духа и самообладание.
Когда ты на хлипкой яхте собираешься покорять моря, то я думаю, ты готов к худшему исходу. И я несказанно рада, что Стивен Каллахэн не понадеялся на «авось» и подготовил пути отступления, если яхта затонет.
Во-первых, у него на борту был просторный плот. Его габаритов было достаточно, чтобы расположиться с комфортом. Также это позволило Стиву выполнять на борту несложные физические упражнения для того, чтобы сохранять мышечный тонус.
Во-вторых, в запасах Стива помимо пресной воды, было приспособление, чтобы получать из морской воды пресную. В книге он подробно рассказывает о том, как это работает.
В-третьих, у него было подводное ружье, чтобы ловить рыбу. Пользоваться он им не очень умеет, но быстро учится. В конечном итоге, либо ты либо тебя. Так что повторение мать учения и все такое прочее и по тому же месту.
А еще мне нравится, что Стив несмотря ни на что следит за временем, которое проводит в пути. У него есть режим, ежедневные жизненноважные ритуалы и стремление выжить. А еще он ставит себе маленькие цели. Точку на отрезке до которой он точно доживет, а там как карта ляжет. Достигнув выбранной точки он сдвигает ее чуть дальше и снова к ней тянется. Я использую такой же способ, чтобы пережить что-то травмирующее. И когда я это поняла, то стала с чуть большим сочувствием относиться к дрейфующему путшеественнику.
У нас изначально была четкая вводная. Есть человек, который дрейфовал в море ровно столько -то дней и выжил. Поэтому переживать за его судьбу не имело смысла. Я просто смотрела какой заканчивается день и высчитывала сколько там еще осталось. Из-за этого чтение было скучным. Стив конечно вел записи в дневник во время дрейфа, но расшифровку их давал уже в здравом уме и от этого общий накал того, что ему пришлось пережить несколько снизился.
Да и Стив быстро пришел в норму. Может поэтому в книге нет никаких упаднических настроений. Пароксизм отчаяния упоминается один раз и герой справился с ним благодаря планированию и строгой дисциплине.
Книга неплохое пособие по выживанию в океане. Теоретически. Закрепить полученные знания на практике надеюсь не придется. Но Стив молодец, будьте как Стив.
Это автобиографический рассказ о выживании в экстремальных условиях. В книге Стивен Каллахэн рассказывает свою невероятную историю о том, как он провел 76 дней в океане, дрейфуя на надувной спасательной шлюпке после крушения яхты.
Читала книгу долго, потому что вначале повествование казалось сухим и монотонным, и мне было трудно продираться сквозь сюжет. Я думала, что не осилю, но после крушения яхты читать стало гораздо интереснее. История захватила меня: столько эмоций, переживаний, трудностей, боли и надежд, которые не оставили меня равнодушной.
Я совершенно далека от экстрима. Мне непонятны порывы и стремления людей, выбирающих для себя такой опасный образ жизни, но я переживала и сочувствовала автору, ужасалась всем испытаниям и тому, как он потрясающе решал проблемы — как он добывал пресную воду, как ловил рыбу при помощи самодельных снастей, как чинил резиновое дно шлюпки, как сохранял ясность ума в условиях полного одиночества.
Мне понравилось. Рекомендую к прочтению всем, кто любит приключения и истории о выживании.
Буквально недавно я прочитала книгу "Жизнь Пи". После крушения корабля, герой оказался в шлюпке и несколько месяцев выживал в море. Но то вымысел, а в этой книге автор рассказывает свой реальный опыт. Получается тоже - несколько месяцев (ну чуть больше двух - ну в общем, не один день, и даже не один месяц).
С одной стороны дико интересно такое читать, с другой - ну не понимаю я таких людей и такой риск. Какой такой? Одному!!!! переться в океан и что-то там пересекать. Проверять себя на слабо. Понятно, что стихии по фиг, один ты там или несколько вас, поглотит-проглотит хоть одного, хоть 500, а всё-таки именно это одиночество в бескрайности меня пугает больше всего (одиночество среди людей не так страшно - ну лично для меня, а может быть даже желанно: привет, аутизм). Абсолютно не на кого положиться ни в чем... вообще, никак... - даже свою участь не с кем разделить верабльно (как считается: вербализировался и вроде легче). С другой стороны, понимаешь, что никто тебе не поможет - ТОЛЬКО ТЫ САМ. Мобилизируются все силы тебя самого, проявляется лучшая версия тебя, если не ты, то значит никто, да и чужое нытье, чужая слабость, чужое перекладывание ответственности не сбивает с нужного (возможно спасительного) пути.
Не хочу ничего спойлерить, как парнишка выживал и с какими трудностями столкнулся - не буду отбирать у вас удовольствие узнавать самому из книги, скажу вот что. Эта книга попала мне в руки вечером, перед сном. Я думала, одним глазком посмотрю что там, как там, а на следующий день начну полноценное чтение. И что? Половину книгу проглотила, ночью просыпалась в холодном поту и неспокойным сердцем, так как переживала за героя, крутила-вертела в голове прочитанное, кое-как уговорила себя доспать и дождаться утра, чтобы скорее дочитать.
И да, если у героя Пи была шлюпка, то у Стивена Каллахэна всего-лишь блть надувной плот!!!
Побежала дочитывать...
Arvustused raamatule «Дрейф. Вдохновляющая история изобретателя, потерпевшего кораблекрушение в открытом океане», 10 ülevaadet