Maht 171 lehekülg
2016 aasta
Су-25 «Грач». Всё о грозном штурмовике
Raamatust
Кроме фронтовых бомбардировщиков Су-24М, в Сирии сейчас сражаются и легендарные штурмовики Су-25.
Хотя «Грачи» в строю уже более полувека, они и сегодня остаются одними из лучших в мире самолетов поля боя – грозные, универсальные, надежные, феноменально живучие, не раз спасавшие жизни летчиков в, казалось бы, безвыходных ситуациях.
Приняв боевое крещение в Афгане (именно там за Су-25 закрепилось прозвище «Грач»), этот штурмовик участвовал в дюжине войн – от Ирака, Эфиопии и Конго до Чечни, Таджикистана, Карабаха, Абхазии и Южной Осетии, а сейчас наводит ужас на боевиков ИГИЛ.
В эталонной книге ведущих историков авиации вы найдете исчерпывающую информацию о создании, совершенствовании и боевом применении прославленного штурмовика.
Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем, «боковиков» и фотографий.
Хорошая детальная книга о непростой судьбе создания штурмовика. прочитав, понимаешь, насколько непростые «роды» и развитие было у данной машины.
Интересная книга про данную необычную и известную модель самолёта. Создание штурмовика, была инициативой "снизу", большая удача что руководство конструкторского бюро и завода доказала нужность штурмовика, а государственные испытания в Афганистане, подтвердило правильность решения. Вторая половина представленна интересными сведениями по боевому применению штурмовой авиации в Афганской войне, в двух Чеченской, с грузией в 2008, и в конфликтах между союзными республиками и гражданской войной внутри республик.
Отличная монография об эпохальном самолёте, начавшим воевать в Афганистане и состоящем на вооружении российских ВВС и в наши дни. Вооруженный «до зубов» и надёжный, как автомат Калашникова – это всё о «Граче». А ещё очень крепкий – вспоминается случай в Афганистане, когда самолёт вернулся на базу с обломком столба ЛЭП. Авторы книги в представлении не нуждаются: маститые, серьёзные исследователи опирающиеся, в первую очередь, на документы. Читать было одно удовольствие!
Адова работа разработчиков и строителей. За ценой не постояли – такое просто в голову не пришло. С начала работ до серийного образца – десять лет, не разгибаясь, работали сотни специалистов – строили, переделывали, вылизывали конструкцию до последней заклепки и сварного шва… и получился нестареющий чудо-самолет.
Arvustused, 4 arvustust4