В целом книжка весьма популярно и убедительно описывает историю развития парусных судов. При этом нельзя не отметить неточности и даже очевидные ошибки автора. Уж никак нельзя адмирала Нахимова Павла Степановича именовать Павлом Семеновичем!
К сказанному выше, хочу добавить, что книга должна была бы называться «Ретроспективный обзор …», а не так, как ее назвали. Если Вы исходя из названия «Все о парусных кораблях» захотите построить модель корабля, то у Вас точно ничего не получится так как в книге нет ни одного описания ни одного корабля. Ну а иллюстрации в основном взяты из наборов почтовых открыток с эскизами кораблей почты СССР. Ссылка на Советский Союз просто говорит о времени выпуска открыток, а не о чем либо другом.
Книжка рассчитана на подростков 12-15 лет, в ней обзорно дана история парусников, без особых подробностей. Иллюстраций много, но при этом они очень мелкие, рассмотреть ничего не представляется возможным. Да и рассматривать на них особо нечего – это фрагменты картин и иллюстраций к романам о пиратах и морских приключениях. Особенности конструкции разных типов кораблей описываются в тексте, но они никак не проиллюстрированы.
С другой стороны встречаются конструкции в стиле «этот корабль точно такой же, только другой», и отличия никак не объявлены. Стоило ли вообще тогда речь об этом заводить.
Конец книги скомкан, как будто у автора не хватило материала и «давайте уже хоть как-нибудь закончим». Вообще ритм повествования очень неровный. Сперва идут долгие разговоры о древних флотах с минимумом иллюстративного материала, затем очень кратко о кораблях Средневековья и Нового времени – хотя казалось бы, что про эти периоды можно очень многое рассказать и показать, но нет. О расцвете парусного флота сказано буквально несколько страниц, а там уже и пароходы и конец книги. :-/
Я купилась на красивую обложку и потрясающие иллюстрации. Этот справочник можно вообще не читать, а только вздыхать и разглядывать. Помимо схем и рисунков представлены репродукции картин известных художников (куда ж без Айвазовского?), фото реальных судов и деревянных моделей для иллюстрации устройства такелажа и рангоута.
Информации тоже достаточно. И хотя на ста страницах сложно уместить всю историю парусного флота, но общее представление о ней вы точно получите. Причем рассказ начинается с древнеегипетских папирусных лодок и заканчивается роторным парусником «Алкиона» Жака Кусто.
В книге также представлена информация, касающаяся габаритов, осадки, водоизмещения, количества мачт каждого отдельного типа судов. Она дается в виде сравнительных таблиц, что позволяет составить максимально полное впечатление о технических характеристиках кораблей, их слабых и сильных сторонах.
Также упомянуты крупные морские сражения и научные экспедиции, рассказывается о наиболее известных пиратах, исследователях и адмиралах флота. В конце приводится небольшой глоссарий и список использованной литературы. Кстати, довольно занятный.
Приобретала я книгу как некую энциклопедию, чтобы лучше разбираться в такелаже и караблях. А то я бригантину от каравеллы едва отличу. :) Однако издание превзошло мои ожидания. Читателю дан полный экскурс в историю появления флота разных странах, у разных цивилизаций. Конечно, есть и о становлении русского флота. Материал изложен удобно, в хронологической последовательности и на доступном читателю языке. Книга состоит из небольших тематических глав и массы иллюстраций. В конце приводится глоссарий со всеми упомянутыми морскими терминами. Это, конечно, не весь список морских понятий, но самое нужное. В конце концов, кому надо больше - Википедия в помощь.
Восхитительно! Теперь я лучше и глубже понимаю морскую тему. А листать книжку - это отдельное удовольствие.
Думаю, это издание будет полезно и интересно широкому кругу читателей: от пионера до пенсионера.
Познавательная книжка! Про историю мореплавания и кораблестроения в разных странах и цивилизациях с древности до 19 в., множество цветных картинок. Смелые были люди, которые в древние времена пускались в море! Это сейчас сел на лайнер и как будто с берега не сходил (и то, бывает, тонут), а раньше - о-о... И с самых ранних времен кораблям давали имена. Позабавили названия боевых клиперов 19 в. У американцев с европейцами - "Радуга", "Фермопилы", "Ариэль", "Хокуа" (в честь одного китайского купца с хорошей репутацией), "Катти Сарк"... В России - "Разбойник", "Наездник", "Джигит", "Опричник", "Пластун"... Кажется, это что-то должно говорить о менталитете )(
Отзывы 6