Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5

ГЛАВА 5

– Ну что, помогли тебе твои ляхи, сынку? – голосом Тараса Бульбы спросил Потапыч Михалыча, отвесив ему затрещину, тот только голову в плечи втянул и ничего не сказал…

– Погнали назад, настрой весь к еб***ней маме сдох! Поехали и я, выкрутив ручку газа моторчика, заложил крутой вираж и мы погнали к нашей стоянке – бивуаку…

Подплыли, вытащили лодку сушиться, пошли к дамам, те выслушав наше повествование, засмеялись, словно громко загоготали, як гуси на гумне…

– Сашка, ты наверное лодку – то наверное зря в путь взял? – смеясь спросила меня Валентина, но я ответил – Да вот не зря…почему? Увидите еще…а сейчас жрать дико охота! Кормите скорей, ироды и иродки!…

До Новой Чары, через Сакукан, мы шли почти четыре часа, останавливаться не хотелось, но все же бензин всё одно – нужен! И потому нашли «блатного» аборигена, у него и заправились…Хотелось до «Чарских песков» дойти…считай, что ночь на дворе? А сутки лишними не будут, итак – уже по факту конец лета становится. Вон уже первая четверть августа…Все деревья вокруг становятся с уже хорошо различим налетом желтизны…

Вот так всегда – выехали в лето, а приехали в осень!…

И погода стала тоже ощутимо меняться – росы по утрам стали ледяными, неприятными…в воздухе явственно чувствуется микроскопические ледяные кристаллики с заснеженных вершин гольцов и перевалов…Зима скоро…

Более 55 километров шли до Якобьи, ехали осторожно…в тени дорога была в явной изморози?! Скользко до жути…Береглись на перевалах…Более двухсот километров прошли по серпантинам и невероятным изгибам трассы, зажатой меду отрогами хребтов. Коих в данных местах просто немеряно! Убили около трех суток в дороге, два раза ночевали в горах…«дали дуба»! Холодно! Так что все набивались в мою палатку. Она ведь у меня – зимняя, можно сказать – арктическая, но так как шестиместная, так что всем места хватало! Ну, а костровая нодья на четыре – пять лиственничных стволов, и все в порядке… Но с грехом пополам, но всё же дошли до станции Олёкмы…

Там неинтересно, неподалеку ГОК стоит, там все запудрено пылью от производства… Какишно, одним словом…Так что только заправились и рванули оттуда подальше! Что и мы сделали, отойдя километров на пятьдесят от загрязненной экологии этой территории.

Встали у пережима…Это там, где дорога со странным названием «Автодублер БАМа» подходит очень близко к реке Олёкма…там и затаборились!…

Студеная река Олёкма, ох и холодна! Но зато какая там рыба…мы за полчаса сидения надергали почти два ведра рыбин, как снаряды к противотанковой «сорокопятке» времен ВОВ!?…Можно в шаблон укладывать – все одинаковые…Так что на сутки – точно встали. Несмотря на приличную прохладу…А что нам терять? Зато закоптили почти килограмм десять отменной рыбы, все ленок, да таймень! Ммм, мама моя! А вкуснятина – то она какая после горячего копчения? Да с картошкой под зелень? Да под чарочку?…Вот и я о том же…Итак, почти в каждом населенном пункте покупаем килограммовыми пучками и лук и чеснок и черемшу…

Так что одно то, что я взял с собой мобильную коптильню – огромный плюс в мою карму от моих попутчиков, ей – богу! Поэтому – огромное удовольствие от рыбалки в девствен-ных водах пока экологически чистых северных реках, да плюс немалая экономия практически не портящегося продовольствия…немалый плюс этого вопроса, не находите?…

Та что, через почти дворе суток вышли в сторону поселка Юктали…шли почти сутки ввиду наличия множества извилин дорожного полотна, больно сильно крутится река Олёкма среди гор…После Юктали мы ушли дальше – только теперь вдоль реки Нюкжа…

До пункта Чульчи идем так же двое суток. Около трехсот семидесяти километров по крутым, горным извилистым и заснеженным серпантинам и перевалам…Картина за окном до того однообразна, что даже желания смотреть вбок нет…Только для надобностей текущего движения и всё! Да повышенного внимания требует наш или чужой обгон…На удивление, трассы у БАМа довольно – таки оживленные, часто нас останавливают, им всем интересно – любопытно, что за колонна? Какого хрена в здешних, богом забытых местах надобно? Ну, и мой НИВоЗавр привлекает необычностью машины в целом, но и прицепом…Как такая малая машина, построенная на баз обычной НИВы может вытянуть такой большой прицеп?…

Мы никому не отказываем в общении, оживленно говорим со всеми. Пьем чай вместе, фотографируемся, делаем совместные фотосессии…И народ их тут же выкладывает в сеть…Вот только, правда, не всегда потом комментарий адекватный…Да и бог с ними…

Нам особенно некогда заморочиваться и потому прем дальше! Так что перегон в триста километров до пункта Чильчи проходим за почти ровно двое суток…Около шестидесяти километров – идем до пункта Марихта, там прем дальше…

Примерно столько же километров до пункта Лопча, и только после него притормаживаем – устали…На полпути к лесхозу Лопча, мы останавливаемся на берегу какой – то старой, бывшей речной полустарицы…Ровное место…и самый прикол – а дождя – то что – то давно не было?…Быстренько поставили палатки, развели костер, сварили свежий ужин…не спеша доели остатки копченной рыбы, а вот рыбалить как – то не тянет, спать охота!? Жуть…

Ну вот, проехали лесхоз Лапча, только что положительного и сделали – то заправились, а так – и ничего вовсе?…Едем дальше!…Через сорок километров – пункт Эльгакан, за ним – через чуть больше – около пятидесяти километров, пункт Заячий…Дорога противная – виляет, как тот заячий хвостик….идет параллельно реке Нюкжа, только в сторону верховья, а значит – на юг… почему так решил? Да все просто…с каждым километром ширина реки все меньше и тоньше!…И местность как – бы оттаивает!? Больше нормальной, а не тусклой, зелени…

Еще через тридцать километров станция Ларба, а тут и темнота припожаловала, а значит и пора спать…Заехали только в продуктовый магазин. Докупили чего по мелочи, так как свои закрома еще «не показали дно»…

Через пункты Сосновый (+15 км) и Лумбир (+18 км) проехали за неполный час, автодорога идет по более – менее равнинной части, так что особо не тормозим…Там, после них есть еще несколько пунктов – Глухариный (+15 км) и Харагоча (+ 14 км), Моховой (+ 16 км), местность одна и та же, словно жевательная резинка…рядом с нами – петляет многочис-ленными извивами мелкая, в данной местности, речка Верхняя Ларба…

Сразу за Моховым сворачиваем направо. И через полкилометра встаем на берегу какой – то запруды, видно образовалась из – под карьерчика для выборки материала для отсыпки путевой структуры железной дороги? Конечно, стоячая вода, но в неё впадает небольшой ручей…кажется называется Маристый?! Так что она освежается…да и рядом источников загрязнения прямо так, откровенных вроде как и нет? Или поправьте меня, если я ошибаюсь…

Встали, расправили палатки, развели костер, повесили дамы таган варить картошку…Она у нас сегодня – с говяжьей тушенкой…Хорошо, что есть остатки зелени! Нормально…погодите – ка, а что это там…чуть вдали от табора, почти на самом берегу этой каверны с водой, торчат какие аппетитные, ярко – зеленые стрелки растения? Вау! Дак это же мангыр! Дикий, полевой чеснок! Еще мой батя говорил, что они пацанвой рвали его почем зря в войну. Зато цинги как не бывало!? Ура! Вперед, на заготовку мангыра…Народ на меня выпучил глаза, не понимая в принципе. А какого, собственно говоря, хрена я всякую травяную «шнягу» рву, да еще – пучками? Но я молча, не подни-мая головы, надрал почти ведро мангыра! Сбрызнул его водой, чтобы он не завял сразу, как выдрали корни…И принес в табор… Валентина подошла. Так, поначалу, брезгливо скуксилась. Но когда я ей сунул под нос руку, изгвазданные соком мангыра, её шикарные брови полезли на лоб!

– Твою дивизию, Санек, да это же… – я усмехнулся – Листовой дикий чеснок! В войну на севере так от цинги спасались! Память Рода помогла вспомнить…

– Это верно, Саша, ты его в тенек положи, мы его высушим и будем пищу заправлять, особенно – супы и что – то жидкое?!

– Знаете, братцы кролики, а я знаю, куда я поеду после этих эпических приключений! Куда…на Малую Родину моего отца…в Бамбуйку…она сейчас – почти мертвая деревня…и сгорела и вымерла, почти буквально…Поклонюсь пням да корягам, по которым мой отец бегал голожопым пацаном… – и почему – то горло перехватило спазмом и стало трудно дышать и на глаза стали накатываться слезы…

Я отвернулся от остальных, с трудом сглотнув этот долбанный комок в горле!

– Попутчика возьмешь? У меня в Романовке тетка свой век коротала…я даже не знаю, жива она ли или уже умерла…Что? Да нет..там мутная история! Ну и Витиму – батюшке поклониться. Я же там вырос… – Пахомыч стоял рядом со мной, то же тайком смахивая слезинку…накатило на мужика, как и на меня…

– Лады, брат! Договорились, как буду готов к отъезду, так и посигналю! Пошли к столу, вон к столу дамы зовут вечерять…– и мы пошли ко всем.

Но вот за столом я не удержался и сказал, попросив налить чего покрепче – Валя плеснула коньяка из походной фляжки мужа – За память Рода! До дна, без стука…

И мы встали, мужики – играя желваками, девчонки – утирая платками уголков глаз, всех накрыло чем – то неуловимо родственным, что еще скрепляет наше поколение – Память Родов наших…

Выпили словно воду – коньяк упал на дно желудков, словно и не крепкий алкоголь вовсе, а мы его каждый день стаканами «глушим»?…Посмотрели друг на друга и повинуясь какому – то внутреннему порыву, перекрестились и выдохнули почти одинаково – Пусть им земля пухом будет, но мы – помним!

И странное дело, между нами как будто искра проскочила? – Эка, Сашка, вот вывернул же ты душу, наизнанку! – всхлипнув, Наталья положила руку на плечо мужу – Значит вы из местных получается…из каких их звали – то – эвенков что ли? Дак морда лица у тебя почти русская?

Я усмехнулся – Ну дак отец, царствие ему небесное, был метисом…а я уж тем более, седьмая вода на киселе!

Посмеялись, выпили еще, на сей раз – за здравие всех за столом! И жизнь уже не такой угрюмой показалась и небо как будто выше поднялось, что ли? А свет костра Тьму еще дальше отодвинул…

Поужинали, после коньяка душу немного отпустило, завтра в путь…не стали засиживаться, рассосались по палаткам…Завтра с раннего утра, до полной утренней зари, встали. Наскоро позавтракали и спустя почти час сорвались назад, на трассу Автодублера БАМа, погнали!

Через полчаса прошли пункт Кутькан, а затем – через пять часов – пришли на станцию Кувыкту. Дозаправились и проход, наматывая на колеса новые сотни километров не самых комфортабельных дорог притрассовой автодороги…Так и попылили вдаль, уходя в солнце…Через пятьдесят километров прошли пункт Курьян, далее идем по – прежнему…

И вот что интересно, пока держишь курсовую скорость на проселке, даже на гребенке, ровно шестьдесят километров в час при средней, инструкционно – рекомендованном давлении в шинах с завода – держишь, по спидометру ровно! То машина идет ровно, лишь только иногда чуть позвякивает подвеска, когда колесо в ямку попадает и всё! Но стоит сбросить чуть – чуть скорость , или наоборот – приподнять, как машина начинает судорожно рыскать на курсе и можно сказать, становится мало…а то и вовсе не управляе-мой! И подвеска звенит так, что кажется, что сейчас вот – вот, и нахрен отлетит куда – нибудь, а ты увидишь свои колеса впереди себя?

«Резонанс механической подвески автомобиля» – вот как называется сие зловредное явление! А если посмотреть в инструкцию машины, что там увидите? Правильно – рекомендуемую скорость при длительных поездках! И какую величину увидите? Все верно – 60 км/час…А почему, спрашивается? Максимально эффективная и экономичная работа ДВС, вот почему! Это в современных марках написано – 90 км/час или около того…Ага, два раза – попробуйте на 90 км/час идти по песчаной «гребенке» в тайге!? Вы когда приедете домой? Да никогда…может через какое – то время найдут вас в кювете или далеко под откосом, исковерканные остатки вашей машины и ваш, собственный, обглоданный зверьем труп и всё, ничего более…

После Кувыкты мы через три часа пришли в Тынду! Наконец – то более – менее крупный город…Кстати, именно туда у меня распределение после окончания ХабИИЖТа в 1986 году…Только тогда он был практически совсем небольшим пристанционным поселком…А городом – то он стал совсем недавно. Лет тридцать назад…

Самое главное, в Тынде есть что? Правильно, печеньку за ум – гостиница! СТО и АЗС…Так что совмещаем полезное с приятным – заселяемся в гостиницу и под душ! Аааа! Горячая вода! Нет, конечно я не против и родниковой прохлады, а иногда и откровенно – ледяной воды хрустально – чистых горных рек…Но! Я – всё – таки «дитя цивилизации» и от этого никуда не уйдешь! И потому я с собой таскаю, на первый взгляд отпетых «трофейщиков» слишком много разного, ненужного «хлама»…

Вот такой я и есть! Что поделать? Да ничего…уже поздно, ведь Предки правильно говори-ли – Воспитывай, пока поперек лавки лежит…Потом банально – поздно через колено характер ломать…

После Тынды, на следующий день, мы через полчаса прошли поселок Восточный, потом вышли опять на трассу и дальше – на восток! Через два километра – мост через реку Гилюй, а потом – разворот на северо – восток и в сторону пункта Бестужево, параллельно реке Гилюй еще полтора часа…

Потом, через пять часов – пункт Джелингра, потом через почти шесть часов непрерывной езды, снова упираемся в реку Гилюй, только её очередной выверт с многокилометровой петлей…Пора поспать!…Через 15 километров после которого мы сворачиваем налево и подходим к обрывистому берегу все той же реки Гилюй!…Таборимся…

Порыбачили, как же без этого? Поставили палатки. Разбили лагерь и почему бы не уде-лить хорошему делу время? Отлично…да и клёв тут…Екарный бабай! Таких тайменей я никогда и нигде не поймаю, даже на папкиной Малой Родине…на Витиме! И потому мы со всеми мужиками, даже спиннигом и их удочками мы натаскали наверное с «контарс-кий» мешок, если не более?! Короче, мы до поздней ночи коптили, жарили, варили отборнейшую, вкуснюшую уху…Потому мы с голодухи, ополовинили ведерный котел ухи, взятый у Михалыча, представили себе? Какая дорога при таком – то рае? Я вас умоляю, не делайте мине смешно!…

После излучины Гилюя, на вторые сутки мы собрали после ночевки лагерь и снова пода-лись дальше!… Через шесть часов мы дошли до поселка Маревая, почти вечер…вон, солнце склоняется и уже почти цепляет краешек тайги…Ну и местность тут соответствую-щая – сплошные мари да елани, короче – болота одни сплошные! Так что не стали задерживаться и двинули дальше…вот только дозаправились – негоже баки полупустыми держать!…

До пункта Змейка назавтра шли почти восемь часов. Почти весь световой день и сколько не смотри – кругом одни болота! Вода везде! И дорога – тоже…одни лужи, пробитые ямы и промоины…та же «гребенка»…Сильно не разгонишься! Вот и шли , в среднем – сорок – пятьдесят километров, а кое – где и вовсе тридцатку, в лучшем случае!

Так что тащились долго – почти десять часов. А прошли – то всего ничего…около двухсот километров…Мало! А времени угрохали тьму!

До пункта Кудули – около тридцати километров, местность здесь более холмистая, так что получили возможность ехать по быстрее…так что времени потратили существенно меньше! До станции Унаха шли около часа, только пыль и в путь! До видимо, звеносбо-рочной базы тут было…Ну, когда в 70-х БАМ строили, там и была база ПМСов, но это – около восьми часов хода, дорога что – то попортилась, видимо ДРСУ не следит, как следует за полотном…Но самый прикол, что там были участки пути, прямые, как стрела, длиной по километров 40 – 50! А вот скорость – та же…

Через сорок километров прибыли в поселок Дипкун…Самый прикол – это, оказывается, поселок городского типа! Вау! В нем есть многоэтажки их даже немало? Вот прикол…у черта на рогах! Зато гостиница – есть, СТО и АЗС! Остановка…

Опять назавтра в дорогу! И, твою дивизию, опять кругом болота и сплошные мари и горельники! Елани…До следующего разъезда имени генерала Милько мы шли почти сутки! Устали…Отошли от него пять километров и затаборились на берегу какого – то безьимянного ручья. Кругом, на сколько хватает глаз – сплошные кусты. Леса нет… чувствуется запах болотной воды…видимо грунтовые воды совсем близко?

И самое главное – от этого разъезда отходит дорога – Автодублёр БАМА – это практически та самая, преусловутая колея, которая порой теряется и в песке или в траве…Вот так – было гравийное шоссе, а теперь всё…шиша! Хотел притрассовую автодорогу? Геройство-вать хотелось при преодолении переходов вплавь и по колено в грязи? Получите и распишитесь! Твою же мать!…

От разъезда имени генерала Милько до паромной переправы на реке Мульмуга около двадцати километров…Вроде ползешь по густым зарослям лозы и вербы, всяких там кустарников, и вдруг выскакиваешь к переправе…неожиданно, честно говоря…Когда – то при царе Горохе тут был деревянный мост, вот только он сгнил прежде, чем в гребанной перестройке БАМ чуть не сдох вместе со всей своей инфраструктурой в конце «лихих» 90-х годов…

Так что ждем – с, но плашкоута нет…где он, твою дивизию? Кошка съела, что ли? Опаньки …с того берега натужно ревя, выползает бортовой УРАЛ-4230Б, длиннобазная модифика-ция? Уже лучше…вот он переходит через реку, натужено ревя, как ужаленный осой в яйки слон…по самую кабину шел…но преодолел! Остановился – Мужики, вам на тот берег? Ну по пятаку сноса, с тебя – он ткнул – вдвойне…Я пожал плечами – а что тут сделаешь?

– В следующий раз лучше амфибию делать надо, экономней будет, ей – богу!? – коротко хохотнул Пахомыч, сочувствующе стукакя меня по плечу…

И вот, уже к концу светового дня, мы наконец – то переправились, с грехом пополам, на другой берег…Оказывается, у них это такой бизнес… в среднем, за неделю штук тридцать, да набирается! Как у в том анекдоте про мартышку, поласкающую в реке шкурку банана и любопытную лису…Они – с того самого разъезда, который мы последним проехжали…вот почему там никого не было, они тут были?…

Заночевали на берегу, у переправы…и хорошо, что там, где берег несколько выше, чем у самой реки…ибо ночью пошел сильный дождь! Так как река начала вспухать на глазах и как – то нам стрёмно стало – вдруг затопит и весь этот берег? Но мужики были спокойны, как слоны – Да всё равно она назавтра спадет и мы переедем!…

И после этого они начали хлебать водку «вёдрами»…это в переносном смысле, а вот в реале – по полтора пузыря на рыло… «Укушались» в хлам, так и мирно потом спали в кабине УРАЛа, с тихо тарахтящем движком…Когда послышался с верховьев какой – то непонятный гул, мы всполошились и кинулись смотреть, что там в реке…

А там…вода прибывала прямо на глазах! И те метров десять, на которые берег был выше. стали как – то слишком быстро сокращаться? Попытались разбудить алконавтов, но без толку! Только ключ в замке зажигания повернули, выключив движок, а ТОО соляру сожрут, а потом?…

Затем уехали, наплевав на них – это они тут местные, а не мы?! Они лучше знают, что к чему…да и УРАЛ, это вам не НИВа! В два раза выше, как минимум…

За последующие сутки мы прошли едва ли двести километров, настолько дорога была дерьмовой! Сплошные, так любимые моими коллегами, «говна»..вот только им конца – края не было видно, в принципе!…В отличии от местничковых, читинских, на покатушках клуба «4х4»…

Это все равно, что если поросенка из ванночки на даче кинуть в бездонный океан дерьма! Такой же эффект, нахлебались по уши…до соплей! Потапыч лаялся матом, как старый одесский боцман на Привозе – Да чтобы я еще сунулся по новой в эти долбанные трофи – рейды? Да пошли они нах***й три раза! – и так далее…и тому подобное филологические изыски на базе неформальной, и даже более того – нецензурной лексике мирового морского сообщества!…

Валентина с Натальей стоически молчали на страстные мужицкие экзорциссы, изредка тихонько прыская смехом в кулачки, вызывая у последнего неконтролируемые, взрывные вспышки гнева, которые могли бы привести, в натуре, к реальному пробою высоковольт-ной изоляции в системе управления зажигания моторов экспедиции…

Вот так…с шутками, матами и прибаутками, мы преодолели эти несчастные километры до переправы через реку Мульмугакан, язык сломать можно!… Но переплавляться на тот берег не стали, решили поужинать и поспать на нашем берегу, рядом с железнодорож-ным мостом…

Ночь прошло под нудный, моросящий дождик, т.н. «сеногной»! А вот наутро решили сразу идти на штурм реки, ибо на глазах она стала подниматься…пусть и не скачком на метр в час, но и пары сантиметров достаточно, чтобы серьезно обеспокоиться, если не хотим тут куковать неделю?!

И потому, едва рассвело, мы уже были на конях и героически ринулись на штурм водной преграды…Нам просто космически повезло – на мосту работали путейцы и мостовики. Проверяя крепления шпал, они нам помогли своим УРАЛом – бытовкой, зацепили нас тросом, весь наш караван «цугом» и не спеша перетащили через реку, хотя на наших глазах скорость поднятия воды стала нарастать с пугающей скоростью!

Такое ощущение, что наш транспорт полностью разделял наш страх перед разбушевав-шейся стихией! Потому мы долетели до небольшой станции Улак за какие несчастные час – полтора, каких – то триста километров всего – то? Словно крылья за задней дверью кузова выросли?

В маленьком пристанционном поселке Улак посетили людишек волею судьбы влачащих свое существование в этом, богом забытом и людьми крохотном пункте…Но закупились, что весьма неожиданно, у них продуктами натурального хозяйства…даже сметана была…вкуснятина! Столовая ложка в стакане густой и ароматной сметаны стоит вертикально и ничего!? Огурцы и прочее…А мы «баш на баш» – отдарились солеными грибами и копченной рыбой…вот так, неожиданно, нам вышла добром наши вылазки за «лесным мясом» и рыбалка!…

А потом от Улюка до побережья реки Зея мы шли около четырех часов…чтобы потом три часа прождать прибытия речного парома Горный – Верхнезейск…И было как – то не в радость лицезреть просторы сильной, мощной реки…Голова болела. Устали неимоверно! Так что поскорей в «цивилизацию», в койку прыгнуть, ополоснуться горячей водой…

Так что плыли по Зее практически последним, вечерним паромом!…

Повезло, не иначе…И назавтра мы шли в каком – то отупении почти двести пятьдесят километров до станции Огорон, там не стали брать гостиницу. А заправились и погнали дальше, на юг, в сторону станции Тангала…А это не много – ни мало, около трехсот тридцать километров пути!

И потому, отъехали, как обычно, километров десять и встали табором в лесу, вечерять, спать…А уж поутру – позавтракали и с богом, в путь! Климат стал гораздо, я бы сказал, ощутимо…мягче и теплее…даже на перевалах!

Ну вот, проскочили Тунгалу, не стали даже останавливаться и погнали дальше…Ну, и там – путь по водоразделу. По обоим сторонам дороги провалы..крутизна…насыпи просто головокружительные, как на Кавказе!… Итак почти триста пятьдесят километров до станции Дугда…

Около ста восьмидесяти километров до пункта Нора..Надо же, какое «веселое» название пункта…До городка Февральский шли долго и упорно…через пункты Меун, Дорогошевск,

Скалистый и Червинка, а это почти четыреста с половиной километров! И никаких АЗС… так что до Февральска дошли можно сказать на почти сухом дне бензобаков…

И если бы не мои запасные баки…фиг была бы нам, индейская хижина! Но дошли, эконо-мичный ход и почти отсутствие крутых и высоких перевалов, почти горизонтальный профиль пути помогли нам…Ну и почти трое суток в пути…Это в начале. От Тайшета можно было бы позволить себе такую роскошь, как 5500 – 650 километров пробега, но тут, во второй половине пути…Увы, нет!…

До станции Иса мы шли долго и упорно, через пункты Звонкое, Демченко и Исакан, а это почти четыреста километров…Но надо учитывать, что после пункта Демченко мы опять углубились в горную страну и стали чередоваться перевалы, гольцы и серпантины горных дорог…Так что шли только на своих запасах топлива…Но вот, въехали в Ису, там в первую очередь заправились по новой топливом по горловину…более того, я лично, прикупил две новые, металлические канистры…конечно лишние расходы, но пока деньги еще не кончились, так что разорился, зато – на 40 литров топлива больше! А это – почти две сотни километров пробега…

Почти 350-370 километров до границы амурской области и Хабаровского края шли на приличной скорости – качество покрытия давно уже терпимое, потому идем ходко…Но все равно, «гравийка» перемежается асфальтом…местами новым, а местами – старым, выбитым… Миновали пункт Мустах…

Через пять, почти шесть, часов вошли в городок Этыркен. Теперь – сначала в гостиницу, вернее – Дом отдыха локомотивных бригад, затем душ, кровать, кафе…потом – АЗС, заправка в баки…Самый прикол – вот уж где не думал, не ведал – администратор Дома отдыха локомотивных бригад – моя старо – давняя студентка по специальности ЭПС…Она долго ко мне так подозрительно приглядывалась, а потом чуть не взвизгнула от радости узнавания – Александр Геннадьевич, неужели это вы?! Не узнаете?

Я опешил – Милочка моя…это же когда я вашу специальность – то учил – лет тридцать назад? И вы как меня вспомнили, чудом поди… – она снова рассмеялась – Да когда в ваш паспорт глянула, да и обомлела – точно вы! Вы знаете, у нас не так давно Юбилей в группе был – Четверть века после окончания института…мы с 2004 года поступали! Вас вспоминали добрым словом!

– Что сказать, милая – Земля – то она круглая, не так ли?! – и мы облегченно обнялись и она сказала, затараторила – Вы не беспокойтесь, мы вас с друзьями сейчас устроим! Пять минут… – и унеслась куда – то в вестибюль…

Короче, устроили нас в комнаты повышенной комфортности, типа для каких – то железнодорожных ВИПов, навроде начальника дороги на выезде с проверкой!? А мы с ней и еще двумя девчонками, они тут тоже, как оказалось, работают в системе станции, хоть и по другой специальности, они – управленцы…Но я им «Электротехнику и электронику» тоже преподавал! Так что допоздна повспоминали, наговорились до хрипоты…поплакали девчонки, время – то самое хорошее вспомнили…Да вот так бывает иногда в жизни…расставались чуть ли не родней…Обменялись телефонами, электронной почтой, договорились хоть раз в год звонить друг другу…И что самое прикольное – все девчонки – в разводе, видать жизнь девок приперла, что общение нужно, как воздух хоть с чем, лишь бы с прежней, до замужества, жизнью связано было!?…Мда…

А уж потом, на утро, попрощался с администратором, её Викторией Анатольевной зовут, если кому уж непременно хочется знать подробности?…И кто знал, что к этой, на первый взгляд прикольной истории, потом не менее интересное продолжение будет?

Ну, а дальше…на утро, с хорошим настроением, вперед! Да все вдоль берега реки Туюн, почти до самого городка Алонка…Это почти четыреста километров, через пункты Амган,

Шугара и Туюн…

Ушли, после дозаправки, километров на пятнадцать, встали в лесополосе, где стальная колея делает такой пологий крутяк, через путь длиной в почти четыре сотни километров, через пункты Качеранкы и Буреинск, идем параллельно реке Бурея. Входим глухой ночью в поселок Новый Ургал…Дозаправляемся и «дуем» дальше…Проходим пять километров, съезжаем с трассы в долину ручья Покосный…таборимся!…

Наутро – нас ждет очередной перегон на добрых три с половиной сотни километров через пункты Ургал -1, Чемчуко и Мугуле, до станции Солони…а там – через пункты Нальды и Дуссе-Алинь, на небольшую станцию Сулук…Опять дозаправка, потом – на пятнадцать километров, а там что – то типа урочища с сухой площадкой – видимо была выемка грунта под насыпку путевой структуры БАМа? Видимо..

Поставили палатки, развели огонь, вскипятили чай и разогрели тушенку с макаронами… поужинали, посидел чуток с устатку, да пошли по местам дислокации дрыхнуть…А вот это – уже интересно, п ервый ночной заморозок? Немного, но уже явно к нулю градусов… парок из рта?! Сырость, неуютно! На утро – завтрак. Мытье посуды и вперед! К утреннему морю!…(моё авторство)…

Между пунктами Могды и Орокот был перегон почти на сорок километров, Прямой, как стрела кочевника! Бывает же…До следующего пристанционного поселка Герби мы шли около пяти часов, единственное, что отличает равнинные участки автодороги – прямолинейность прокладки траектории автомагистралей! Как по уровню…Но все равно – почти три с половиной сотни километров – это далеко и потому мы после переправы вброд после реки Герби, затаборились на другом берегу, только выбрали местечко повыше…Как раз, где – то около полутора – двух километров от самого пристанционного поселка, да и берег реки рядом…Только ушли чуть в сторону, к устью безъимянного ручья, чтобы была свежая вода для питья и варения пищи…

Утро – вон, встает солнышко из – за густых кустов, деревьев – то вокруг нету…Так что маскировка – нормуль…да и движение тут – не в Подмосковье? Верно…И снова – новый перегон на три с половиной сотни километров – до станции Джамку, минуя пункты -

Талиджак, Уркальту и Баджал… По новой – дозаправка, минимальный отдых и пока солнце окончательно не упало за горизонт – «дуем» дальше…

Идем и на полтинник, наша автодорога разделяется с БАМом, между нами – Амгунь,

довольно – таки крупная речка…между местом разделения дорог и пристанционным поселком станцией Амгунь почти две сотни километров, но через пункты Сектали и Занга,

мы их проходим достаточно шустро – за четыре часа!…Но время – почти вечер, так что, пока еще светло, нужно подумать о ночлеге?!…

В поселке закупаемся бензином с частных рук и поэтому его сразу не льем в канистры, а наполовину – остальное, но качественное топливо – льем в баки. Мысль простая – если топливо некачественное? А гарантии в частных руках, как вы сами понимаете, никакой… Таким образом мы его хотя «разбадяжим» наполовину с нормальным топливом…

Следующий пункт остановки – поселок городского типа – Постышево, до него почти триста километров, через пункты Сонах и Эбгунь, но из них пять шестых – опять прямые, как стрела, участки со скоростным движением…Чем мы и преминуем воспользоваться – рвем подметки на 90 км/час или около того…После такого длинного перегона – находим гостиницу, берем номера и спать…Спать! И мы, помывшись, но даже не поужинав, устали и вымотались с этой дорогой, упали, как подкошенные в кровати…все АЗС и СТО – только завтра! Завтра…

Здесь, оказывается, кончается наименование – Автодублёр БАМа! Сейчас надо нам выбрать, по какой трассе дальше пойти – 08К-67 – на север, а 08К-15 – на юг? Через пункт Рабочая…и местный, типа аэропорт?! Видны вертолеты на стоянке типа Ми-26!?…А куда нам ехать? Чего выбирать – то…куда БАМ свернул, туда и нам…значит поедем по трассе 08К-15, на юг, мимо аэропорта…