Плацдарм Аулы. Интернет-расследование одной армейской операции

С 02.10.43 г. 46 А передана обратно Юго-западному фронту под командованием Малиновского Р. и Журнала боевых действий 46 А после 1 октября я не нашел.

Привожу карту положения подразделений 46 А на 01.10.43 г.(рис. 3) [4]. Красной линией мной выделена линия фронта:

Рис. 3 Карта положения подразделений 46 А на 01.10.43 г

* * *

В журнале ЮЗФ [13] можно найти боевые действия частей 46 А после 02.10.43 года.

Привожу вырезки из Журнала ЮЗФ с 02.10 по 05.10.43 года для полноты информации:

«Командующий Юго-Западным фронтом шифром представил план операции по захвату Запорожского плацдарма на утверждение Ставки, в следующем содержании:

Москва, Ставка, тов. Сталину, 02.10.43 г. – 24–00.

…1. 46 армии – оборонять захваченный плацдарм южнее Сошиновка и левый берег Днепра до Сучковские

Для удобства защиты плацдарма южнее Сошиновка прошу передать 42 Гвардейскую СД 57 армии в состав 46 армии, находящуюся на этом плацдарме, изменив разграничения со Степным фронтом, включив для ЮЗФ Сошиновка вместо Романково. 46 армия имеет на плацдарме три своих дивизии,т. е. фактически за пределами своей разграничительной линии.

За 3 октября 1943 года.

46 армия – с 24.00 2.10 вошла в состав войск Юго-Западного фронта. В течение 3.10 вела наступательные бои с целью расширения плацдарма производила частичную перегруппировку.

К исходу дня занимала положение:

223 СД одним СП на северных скатах высоты 185.3, двумя полками сосредоточена Сошиновка.

236 СД – вела огневой бой с противником на восточных скатах высоты 185.3.

31 СД – на рубеже отдельные домики (1 км западнее Аулы), южная окраина Аулы.

За 4 октября 1943 года.

Войска Юго-Западного фронта в течении 4.10 оставались на ранее занимаемых позициях. Производили частичную перегруппировку. Частью сил 46 армии вели бои за очищение от противника южной окраины Аулы и отразили несколько контратак противника.

46 армия – в течение дня основными силами закреплялись на ранее достигнутом рубеже. Частями 31 СД вела бой на южной окраине Аулы за очищение ее от остальных групп противника и отразила несколько контратак пехоты и танков противника с направления разъезд Воскобойня.

К исходу дня занимала рубеж: 236 и 223 СД – вели огневой бой с противником на рубеже: восточная опушка рощи, севернее высоты 185.3, северо-восточная опушка рощи южнее высоты 185.3, далее на юго-восток до железнодорожной выемки;

31 СД – вела бой за очищение от оставшихся групп противника южнее окраины Аулы;

253 СД – закончила переправу через Днепр и сосредоточена в Сошиновка.

Командующий армией решил – продолжить выполнять ранее поставленную задачу.

За 5 октября 1943 года.

Противник в районе Аулы небольшими группами пехоты атаковал части 46 армии, занимающие плацдарм. Все атаки отбиты.

На остальных участках фронта противник ограничивался обстрелом наших позиций.

Части 46 армии, занимающие плацдарм в районе Аулы, в ночь на 5.10 овладели разъездом воскобойня и полностью очистили от противника Аулы.

Решения командующих армии: командующему 46 армии – прочно оборонять занимаемый плацдарм на правом берегу р. Днепр».

* * *

Вместо своего резюме о форсировании Днепра силами 46 А привожу полностью отчет [14], подписанный начальником отделения по изучению и использованию опыта войны оперативного отдела штаба 46 А гвардии подполковника Соцкова (штабная правда).

Штабная правда

Опыт форсирования р. Днепр войсками 46А в районе СОШИНОВКА-АУЛЫ 26.09–05.10.1943 г.

1. ОБСТАНОВКА К НАЧАЛУ ФОРСИРОВАНИЯ

С 25 августа войска 46 армии в составе 6 стрелковых дивизий перешли в наступление и 24 сентября подошли к р. Днепр на фронте 130 км, пройдя с боями 210 км. В течение 24–25 сентября 1943 года, очистили почти полностью левый берег Днепра в своей полосе наступления.

Основную группировку сил армия имела на своем правом фланге. Уже при подходе, к р. ДНЕПР, Командующий армией начал проводить мероприятия по подготовке форсирования реки.

25.9 были выведены во второй эшелон армии 353СД, 31СД и 223 СД.

236 СД сосредоточилась в лесу сев. СОШИНОВКА и вела подготовку к форсированию р. ДНЕПР.

Выведенные во второй эшелон армии дивизии предназначались для развития успеха форсирования на главном направлении.

Не регулярное снабжение армии горюче-смазочными материалами, привело к растяжению тылов и к отставанию большого количества артиллерии на механической тяге. При подходе к реке артиллерия имела артвыстрелов не более 0,5 б/к.

Из-за отсутствия железнодорожного сообщения военно-технический склад, где хранилось переправочное имущество, находился в селе МАЛИНОВКА на восточном берегу р. СЕВЕРНЫЙ ДОНЕЦ, которое немедленно стало перебрасываться в с. ГОЛУБОВКА и затем уже не отставая, двигалось за наступающими частями. В наличии переправочных средств имелось:

А) Д С Л – 41 шт., б) лодок А-3 – 1 шт., в) Лодок ГА-3 -5 шт., г) Лодок малонадувных – 2 шт. и д) Мешков Иолшина – 300 шт.

* * *

Примечание автора:

Расшифровка:

Н2П – тяжёлый понтонный парк предназначался для наведения переправ, мостов на плавучих опорах грузоподъёмностью от 16 до 60 (75) тонн или организации паромных переправ грузоподъёмностью от 16 до 60 тонн. Кроме того, понтонный парк Н2П позволял возводить мосты на жёстких опорах длиной 45 метров под нагрузку 16 тонн или длиной 26 метров под нагрузку 24 тонны.

ДСЛ – десантные складные лодки;

СДЛ – саперные деревянные лодки.

А-3 резиновые лодки;

ГА-3 резиновые горные лодки.

Мешок Иолшина – мешок из пропитанной придающим водонепроницаемость составом парусины размером 1,5 на 0,8 метра, используемый для упаковки снаряжения кавалериста при водных переправах. Использовался российскими военными в Первую мировую и Гражданскую войны. Предусмотрены кожаные петли для увязки верёвкой и привязывания к артиллерийским орудиям или тачанкам. Свободное место должно было заполняться соломой или сеном.

* * *

Всe перечисленные переправочные средства к 15–00 25.09 были сосредоточёны на северной опушке леса, что 2 км южнее КУЛИША (рыбацкие лодки у местного населения уже были забраны противником).

К 30.9.43 прибыли переправочные средства, выделенные Степным Фронтом в количестве 50 ДСЛ, из которых часть требовала ремонта. К этому времени дополнительно найдены 18 рыбачьих лодок – грузоподъемность которых колебалась от 2 до 8 человек.

С переходом армии в состав ЮЗФ армии была придана 5-я понтонно-мостовая бригада, которая с парком Н2П сосредоточилась в районе переправы 5.10.43 г.

С прибытием 100 ОМНМБ проблема тяжелых грузов, в частности артиллерии, танков и автомашин, была разрешена.

II. ПРОТИВНИК

Под натиском войск 46 армии к исходу дня 25.9.43 г. противник, почти полностью переправил свои разбитые и потрепанные части на правый берег р. ДНЕПР, занял оборону частями 15, 328 и 38 ПД.

Все переправы успел разобрать. Постоянные мосты на фронте действия армии отсутcтвовали.

По правому берегу заблаговременно были подготовлены траншеи полного профиля. В ряде мест имелись Д3ОТы, многие дома, прилегающие к реке в г. ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ, в населенных пунктах РОМАНОВКА, СОШИНОВКА, АУЛЫ и других были приспособлены для установки ОТ (огневых точек). Местами берег был заминирован и обтянут проволочными заграждениями. Система артминометного огня была хорошо организована. Противник в любой момент мог сосредоточить на любом участке значительное количество артминометных батарей. Передний край обороны противника, на участке форсирования проходил в 150–200 м. от реки. По самому берегу реки имелись отдельные огневые точки.

III ПЛАНИРОВАНИЕ ФОРСИРОВАНИЯ ДНЕПРА

Учитывая рельеф местности, наличие лесного массива у самого левого берега р. ДНЕПР севернее с. СОШИНОВКА, скрытность подходов к реке, отсутствие больших населенных пунктов на данном участке и другие благоприятные условия. Наличие основной группировки сил армии на правом фланге, форсирование соседом справа на примыкающем к нам фланге и общей конфигурации Фронта.

Планом командующего армией предусматривалось форсирование реки в районе АУЛЫ-СОШИНОВКА, куда последовательно должны были направляться дивизии второго эшелона.

409 и 394 СД, прикрывая левый берег р. ДНЕПР на фронте должны были демонстрировать переправу 409 СД в районе с. КУРЬЯНОВКА; 394 СД в районе урочища БЕРЕЧИНО. Имеющиеся табельные и подручные переправочные средства не позволяли вести форсирование одновременно крупными силами на широком фронте, ввиду их недостаточного количества.

Отставание тылов и значительного количества артиллерии на механической тяге из-за перебоев в снабжении ГСМ, а также незначительный запас артвыстрелов (всего 0,5 б/к) произвести сильную артобработку обороны противника на большом участке Фронта, или прикрывать огневой завесой с началом форсирования, было невозможно.

Успех форсирования мог быть при условии внезапности действий. Хорошо организованная у противника система огня, при наличии значительного количества артминометных батарей вынуждало форсировать р. ДНЕПР ночью.

IV ХОД ФОРСИРОВАНИЯ

Форсирование планировалось дивизией. Планом предусматривалась организация десантного пункта переправы из 18 ДСЛ и паромного пункта переправы из 2-х паромов на лодках А-3 и ГА-3. Грузоподъемность каждой ДСЛ планировалось по 10 человек при 4-х гребцах-сапер. Обеспечение форсирования возлагалось на 68 и 273 армейские инженерные батальоны.

В дальнейшем, в зависимости от успеха должны быть привлечены 101 и 105 инженерные саперные батальоны 5-й инженерной саперной бригады.

Перед форсированием с личным составом были произведены специальные занятия – изучение ДСЛ и оснащение их.

Для организации инженерного обеспечения форсирования, штабом инженерных войск армии была выделена оперативная группа в составе: Начальника штаба инженерных войск, его двух помощников и помощника по снабжению.

В 23.00 25.9.43 г. получен приказ о форсировании. К этому времени все ДСЛ были в собранном состоянии, из 2-х лодок А-3 и ГА-3 подготовлен паром для переправы батальонной артиллерии. Войска были разбиты на рейсы и лодки. Каждый офицер знал, на каких переправочных средствах и в какой последовательности он должен переправляться.

Комендантская служба была организована, саперным батальоном дивизии (236 СД).

К 20.00 25.9.43 все переправляющиеся войска, инженерные части и переправочные средства были в полной готовности к форсированию. Подготовительные работы к форсированию протекали сравнительно в спокойной обстановке,

Начать форсирование должен был отряд 236 СД в количестве 700 человек, с полковой артиллерией и взводом сапер (30 чел.). Отряд был выведен из боя заранее и следовал за боевыми порядками пехоты, намечалось перебросить группу автоматчиков в количестве 48 человек.

* * *

Примечание автора: группа автоматчиков для разведки возросла до 48 человек. Но 48 автоматчиков – это не обязательно 48 разведчиков.

* * *

Основной задачей этой группы – разведка и захват небольшой береговой полосы и в дальнейшем просачивание в населенный пункт с целью поднять панику не ожидающему нападения противнику. В 02.00 26.9.43 г. группа автоматчиков с отделением сапер (48 чел.), на 5 ДСЛ спустили лодки на воду, произвели посадку и отчалили от берега.

* * *

Примечание автора: группа автоматчиков с отделением сапер 48 человек на 5 ДСЛ. Возникает неопределенность 48 автоматчиков или 48 автоматчиков, включая сапер?

Посчитаем: на 5 лодках может переправиться 50 автоматчиков и 20 сапер. Ну, допустим, автоматчики переправлялись с боеприпасами. Тогда, 40 автоматчиков с боеприпасами плюс 20 сапер. Приходим к прежней цифре – от 40 до 50 автоматчиков, а не 20.

Остаются те же вопросы – было 48 автоматчиков, включая 20 сапер, или 48 автоматчиков, включая разведчиков и 20 сапер.

* * *

Высадка на правом берегу реки ДНЕПР произошла благополучно. Через 30 минут отправлен второй рейс на 13 ДСЛ после чего начались действия. В ночь было переправлено до 2000 человек с пулеметами и минометами (50 и 82 мм) и батареей артиллерии. В результате внезапности отряд занял с боем с. С0ШИН0ВКУ.

* * *

Примечание автора:

Передовой отряд сформирован на базе 509 СП численностью 700 человек.

Где штаб взял 2000? А очень просто. В таблице, приложенной к Отчету [6] со сведениями о переправе личного состава и боевой техники указано, что за 26.09 переправлено 2000 человек, т. е. за ночь с 25 на 26.09 и с вечера 26.09 до 00–00 27.09.

Таблица подтверждает, что 45мм орудия в количестве 40 шт. начали переправлять 27.09, а 76 мм в количестве 12 шт. с лошадьми – только 28.09.

* * *

За 30 минут до рассвета переправа войск была прекращена, ДСЛ были отнесены в рощу и разобраны. Связь с переправившимися на правый берег ДНЕПРА войсками поддерживалась по радио. Телефонная связь отсутствовала, что усложняло руководство действиями.

* * *

Примечание автора: почему штаб ничего не пишет о задержки в переправе? Боятся репрессий?

* * *

В эту ночь переправа происходила без артогня с нашей стороны. В ночь с 26 на 27.9.43 236 СД продолжала форсировать ДНЕПР уже под сильным воздействием артминометного огня противника.

К исходу 27.9 стрелковые полки 236 СД полностью форсировали реку, осталась на левом берегу дивизионная артиллерия и тылы дивизии. Части 236 СД продвинулись в глубь до 4-х км и дальнейшего успеха в продвижении не имела, так как наличие переправочных средств не позволяли переправить дивизионную артиллерию, а поддержка с левого берега ДНЕПРА с продвижением частей вперед, усложнялась.

31 СД к исходу 27.9.43 г. из района ГРАБСКИЙ, сосредоточилась на участке 236 СД, двумя полками форсировала р. ДНЕПР и во взаимодействии с частями 236 СД захватила северную часть села АУЛЫ.

409 СД 27.9 передовыми отрядами, на подручных средствах начала демонстрацию форсирования, овладела тремя островами севернее г. ДНЕПРОДЗЕРЖИНСК, но под воздействием сильного артминометного огня противника, дальнейшего успеха не имела.

394 СД разведгруппами форсировала реку в районе урочища БЕРЕЧИНО, демонстрируя переправу на ТРИТУЗНАЯ.

223 СД к исходу 27.09 сосредоточилась в лесу юго-востоке СОШИНОВКА, в готовности переправляться за 31 СД.

К исходу 29 сентября на правом берегу ДНЕПРА находились 236, 31 СД и один полк 223 СД и часть дивизионной артиллерии.

409 и 394 СД прикрывали левый берег р. ДНЕПР на фронте: выс. 64.9 иск. СУГАКОВСКИЕ.

Противник ввел в бой свежие части 62 ПД с 60 танками, пытаясь ликвидировать плацдарм в районе АУЛЫ-СОШИНОВКА. 30 сентября соединения армии вели бой за расширение плацдарма.

223 СД почти полностью переправила свои войска и вела бой совместно с переправившимися частями ранее.

С целью отвлечь внимание противника от основной переправы 394 СД получила задачу: переправить отряд силою до батальона на правый берег р. ДНЕПР, закрепиться на северной окраине ТРИПТУЗНАЯ и, в случае успеха, немедленно форсировать главными силами дивизии.

К 7.00 30.9.43 394 СД переправила отряд в 380 человек с 8 станковыми пулеметами, 12 ручных пулеметов, 14 ПТР и внезапным ударом овладели северной окраиной ТРИТУЗНАЯ. Затем после 14 часового, неравного боя отряд почти полностью погиб.

Не имея переправочных средств для тяжелых грузов, артиллерия в основном находилась на левом берегу и полностью использоваться нe могли. 1816 и 1884 ОАП также из-за невозможности переправиться, находились в лесу севернее СОШИНОВКА.

353 СД в течение 3 и 4 октября полностью переправилась и 5.10.43 г. армия приступила к закреплению плацдарма.

До 24 октября части вели оборонительные бои и проводили мероприятия по закреплению захваченного плацдарма.

V. ВЫВОДЫ ПО ОПЫТУ ФОРСИРОВАНИЯ РЕКИ ДНЕПР

Форсирование произведено сходу, внезапно для противника, не ожидая подтягивания достаточного количества переправочных средств. Заблаговременно, до подхода к реке ДНЕПР уже проводилась подготовка к форсированию.

Противник не успел еще освоиться с местностью и хорошо организовать систему противопехотного огня.

Наличие слишком ограниченного количества переправочных средств вынудило производить переправу на узком участке фронта (до 1 км) последовательно перебрасывая части на другой берег, на плацдарм, занятый нашими частями.

Ограниченное количество боеприпасов не позволяло произвести хорошую артиллерийскую обработку обороны противника, и форсировать на широком фронте. Поэтому применен фактор стремительности и внезапности действия для противника, привело к решению форсировать реку ночью, немедленно после подхода к левому берегу.

Отсутствие переправочных средств для тяжелых грузов (дивизионной артиллерии, автомашин, танков) сильно отразилось на успехе боев за расширение плацдарма.

Только отсутствие у противника на этом участке танков, в первые дни боев позволило удержать захваченный плацдарм.

* * *

Примечание автора: таким образом, танков до 28.09 на этом участке, как мной выше отмечалось, не было.

* * *

Демонстрация форсирования реки частями 409 и 394 СД сковала силы противника, на тех участках противник не мог снять часть сил для ликвидации плацдарма в районе АУЛЫ.

Отрицательной: стороной в организации переправы являлась комендантская служба, несение которой возлагалась на ту дивизию, которая переправлялась. К недочету следует также отнести отсутствие постоянного начальника переправы, так как переправа уже с 28.9 1943 года приобрела значение армейской, в результате на переправе отсутствовал порядок. В последствие начальником переправы был назначен офицер из оперативного отдела и порядок на переправе резко улучшился.

* * *

Примечание автора: Документ был написан 31 марта 1944 года, некоторые факты сглажены, другие опущены, но в целом объективный документ.

Остается неопределенным только вопрос с разведчиками 496 орр. Зачем в отчете от 31 марта 1944 года писать, что их было 48? Уже и ордена раздали и ГСС присвоили 19 из них. «Отчет» документ серьезный. Зачем эти разночтения?

Часть «Отчета» заимствована из документа «Отчет по инженерному обеспечению наступления 46 Армии с форсированием Днепра с 25.09 по 25.10 43 г.» [6]. Приводить этот документ я не хотел, текст книги и так получается тяжелым. Вместе с тем в нем содержатся детали, которые многое проясняют.

Сам стиль отчета мне понравился конкретностью и объективностью, хотя кое-что написано для того, чтобы обезопасить себя от последствий. Из недостатков при форсировании отмечена только некоторая неорганизованность на переправе, которая была быстро устранена.

Почитайте теперь саперную правду о форсировании (отчет [6] приведен без разделов о форсировании на второстепенных направлениях, о закреплении основного плацдарма и таблиц в приложении к Отчету).

Саперная правда

Отчет по инженерному обеспечению наступления 46 Армии с форсированием Днепра с 25.09 по 25.10 43 г

Обстановка

1. Части 46 Армии в августе месяце 1943 г. прорвав оборону противника на рубеже р. Ольшанка наступали в направлении на Днепродзержинск и к 6.00 25.09 отбросили противника на правый берег р. Днепр, полностью овладели левым берегом р. Днепр.

Перед армией была поставлена задача – форсировать р. Днепр в районе Сошиновка – Сугачевка и создать на правом берегу плацдарм, для дальнейшего развития наступления.

2. Исходя из этого, перед штабом инженерных войск армии и инженерными частями были поставлены следующие задачи:

– изучить оборону противника на правом берегу р. Днепр в полосе наступления армии;

– изучение р. Днепр и подступов к ней, с целью форсирования;

– подготовка и своевременное сосредоточение в район форсирования переправочного имущества;

– проведение самого форсирования;

– закрепление плацдарма на правом берегу р. Днепр инженерными средствами.

II. Изучение обороны противника по правому берегу р. Днепр в полосе наступления армии

Данные, которыми располагал разведотдел армии об обороне противника на правом берегу, были скудными и общего порядка.

Было известно, что противник хорошо укрепился в районе Днепродзержинска, приспосабливает к обороне здания, железную дорогу и другие сооружения города, особенно расположенные вдоль берега реки.

Приходилось пользоваться только общими сведениями, получаемыми из опросов местных жителей (данные путанные и мало дающие).

Предполагалось с выходом наших войск к р. Днепр организовать специальную инженерную разведку с выбросом в тыл противника саперов-разведчиков. В действительности это мероприятие осуществить не удалось, т. к. форсирование р. Днепр было назначено на следующую ночь, по выходу наших войск к реке.

III. Изучение р. Днепр и подступов к ней с целью форсирования

Изучение р. Днепр и подступов к ней Штабом инженерных войск совместно с разведотделом ШТАРМа началось с того времени, когда части армии находились примерно, в удалении 100 км от реки.

При темпе наступления армии 3–8 км в сутки, Штаб Инженерных войск имел достаточно времени, чтобы изучить р. Днепр и подготовиться к форсированию.

Изучение р. Днепр приходилось путем опроса местных жителей, изучения карт лоций, топографических карт масштабов 100000-200000 (карт масштаба 50000 в то время в ШТАРМе не было) и данных гидрометеорологической службы Штарма.

Заявка на аэрофотосъемку р. Днепр была сделана, но сами снимки были получены с запозданием, т. е. во время переправки войск.

Путем опроса местных жителей было установлено следующее:

Ширина р. Днепр в районе Аулы примерно 400–500 метров;

Скорость течения 1.3–1.4 м/сек;

Глубина фарватера 2.5–3 метра;

Подходы к реке на обоих берегах песчаные. Ширина песчаных подходов 500-1500 метров.

Каких-либо перекатов или местных порогов в этом районе нет.

Дороги, подходящие к берегу – песчаные, труднопроходимые для автомобилей и повозок.

Против Сошиновки имеется немецкая паромная переправа, к которой подходит дорога с досчатой выстилкой.

Левый берег покрыт лесом, смешанной породы деревьев. Высота леса 7–8 метров, толщина до 30 см.

Существующие болота высохли и проходимы для автомашин.

Изучение карт лоций показало, что р. Днепр изобилует многочисленными отмелями, скрытыми водою.

Карта лоций были составлены еще в мирное время, до разрушения плотины в Запорожье.

По данным гидрометеорологической службы, можно было ожидать некоторого спада воды в пределах 1 метра, против показанного уровня на картах лоций, в связи с разрушением Днепрогэссовской плотины, так что возможно появление островов и отмелей, не обозначенных на существующих топографических картах.

Изучением топографических карт выяснено:

Берег противника командует над нашим берегом на все протяжении р. Днепр в полосе наступления армии. Абсолютные отметки высот у противника 170,0-190,0, в то время как на нашем берегу максимальная отметка высот 70,0.

Наиболее близко на правом берегу высоты расположены в районе Аулы, Днепродзержинск, Тритузная, Тарамское. Наиболее удалены от берега в районе Сошиновка (в полосе соседа справа) и в районе Романьково.

ВЫВОД: Противник имеет возможность просматривать все наши подступы к реке на расстоянии возможной видимости своих оптических приборов, в то время как подходы к своему переднему краю остаются укрытыми и не просматриваются нашими наземными наблюдением.

Следовательно: сосредоточение войск, материальной части и переправочного имущества в целях маскировки возможно только ночью.

В районе между Аулы – Днепродзержинск имеется болото, озерки и далеко врезающиеся заливы рек, что значительно могут затруднить движение нашей материальной части, если форсировать р. Днепр в этом районе.

Наличие в этом районе у реки лесного массива и островов создает благоприятное условие противнику для обороны берега, с выброской боевого охранения на острова.

Густая сеть профилированных дорог, подходящих к реке и идущих вдоль фронта и наличие железной дороги в тылу у противника, дают возможность последнему быстро и скрытно маневрировать своими войсками и техникой.

ВЫВОД: с захватом правого берега нашими войсками, необходимо иметь и закрепить плацдарм такой глубины, которая позволяла бы перехватить железную дорогу и господствующие высоты с тем, чтобы лишить противника возможности пользоваться железной дорогой и наблюдать за переправой наших войск, т. е. на глубине плацдарма должно быть 6–8 км от берега р. Днепр (выделено мной).

Местность на левом берегу р. Днепр всхломленная и изобилующая большим количеством болот. Грунт – мелкий песок, затрудняющий движение, а в некоторых местах и делающий вовсе невозможным движение артиллерии и автомашин.

Несмотря на достаточное количество дорог, подходящих к населенным пунктам, расположенным в 2–3 км от берега, по словам местных жителей, движение могло быть только по некоторым дорогам из-за песчаного грунта. В частности, указывалась как действующая дорога Петриковка-Елизаветовка, Петриковка-Кировский и Петриковка- Паньковка (в полосе соседа справа).

ВЫВОД: при подходе к р. Днепр необходимо было предусмотреть ремонт и улучшение дорог, восстановление мостов для чего выделить часть инженерных сил и мобилизовать местное население.

Наличие вдоль левого берега р. Днепр сплошного лесного массива от Паньковки и далее на восток, создавали возможность организовать укрытое сосредоточение войск, материальной части и переправочных средств перед форсированием, а также использовать материал для улучшения дорог, восстановление мостов и даже, возможной, в дальнейшем, постройки деревянного моста через р. Днепр.

ОБЩИЙ ВЫВОД: учитывая рельеф местности на правом и левом берегу р. Днепр, состояние дорог и самую реку, выгоднее всего было форсировать р. Днепр в районе Сошиновка на правом фланге армии, в полосе соседа справа (выделено мной).

Менее благоприятный, но возможный район форсирования – против Днепродзержинска в районе ранее существовавшей паромной переправы.

В дальнейшем командующий войсками 46 армии решил организовать армейскими инженерными силами и средствами форсирование р. Днепр в районе Сошиновка, куда и стали подтягивать армейские инженерные части и переправочные средства.

IV.Подготовка и сосредоточение переправочного имущества

С продвижением наступающих частей на запад, военно-технический склад армии, где хранилось переправочное имущество, из-за отсутствия железнодорожного сообщения, оставался в Малиновка, на восточном берегу р. Северный Донец.

На ВТС армии имелось следующее переправочное имущество:

Лодок ДСЛ – 44 шт. из которых 3 шт. были повреждены.

Лодок А-3 – 1 шт.

Лодок ГА-3 – 5 шт.

ЛМН –1 шт.

Мешков Иолшина –300 шт.

Кроме того, в некоторых дивизиях имелось 1–2 шт. ЛМН и в армейском инженерном батальоне лодка А-3 – 1 шт., ЛМН -1.

Все переправочное имущество из ВТС на автомашинах была переброшена в Голубовка и двигалось вслед за наступающими частями.

Так, 24.09.43.г. имущество находилось в Елизаветинка, и с выходом наших частей на левый берег р. Днепр, имущество к 15–00 25.09.43 г. было сосредоточено на северной опушке леса, что 2 км южнее Кулиша.

После проведенной офицерской рекогносцировки совместно с командующим переправляющейся дивизии района переправы, был выбран пункт переправы, против церкви в Сошиновка. Переправочное имущество на 8 подводах с 20–00 25.09.43 г. стали подвозить к южной опушке этой же рощи и к 24–00 25.09.43 г. (время, намеченное для форсирования первого рейса) было сосредоточено на месте в количестве: ДСЛ (десантная складная лодка) – 41 шт., лодок А-3 – 1 шт., лодок ГА-3 – 5 шт., ЛМН (лодка малая надувная) – 2 шт., Мешков Иолшина – 300 шт.

* * *

Примечание автора: переправа намечалась на 24–00 25.09, одновременно с 36 СД 57 А, однако не началась. Не все подразделения сосредоточились в назначенном месте.

* * *

Местных переправочных средств (рыбачьих лодок) на месте не оказалось, а разыскивать их в других местах – не было времени.

Ясно, что при таком ограниченном количестве переправочных средств, да и притом легких, в случае успеха переправившимися частями на правый берег р. Днепр, переправа, в дальнейшем, могла затянуться на неопределенное долгий срок.

Ходатайство Штаба Инженерных войск армии в Инженерное Управление Степного фронта о придаче армии одного понтонного батальона с парком, была не удовлетворена (выделено мной). Вернее, командующий фронтом вначале придал понтонный батальон с парком Н2П 46 армии, но по дороге к переправам, понтонный батальон, находясь в Петриковка, получил от командующего фронтом новую задачу и 26.09.43 г. убыл к месту новой дислокации.

Вместо понтонного батальона с парком Н2П фронт выделил на ст. Змиев СДЛ- 41 шт., ДСЛ – 9 шт.

Это имущество армейским автотранспортом было сосредоточено в район переправы только с 30.09.43 г., к тому же требовало ремонта, т. к. СДЛ от долгого пребывания на суше сильно рассохлись. В работу сразу пускать СДЛ было невозможно.

Собранные и подвезенные 29.09.43 г. к месту переправы рыбачьи лодки в количестве 18 шт. использовать можно было только для десантной переправы, т. к. грузоподъемность их была незначительна (от 2 до 8 чел.).

В дальнейшем эти лодки были переданы в распоряжение дивизионных инженеров для текущего обслуживания нужд дивизии.

С переходом 46 армии в состав ЮЗФ армии был придан 100 Отдельный мото-понтонный мостовой батальон – 5-й Понтонной Мостовой бригады, который с парком Н2П сосредоточился в район переправы 05.10.43 г.

С прибытием 100 ОМПБ проблема переправы тяжелых грузов, в частности артиллерии, танков и автомашин, была решена.

V. Подготовка к форсированию р. Днепр

По докладу Начальника Инженерных войск армии 21.09. 43 г. Командующий войсками 46 армии принял решение одной дивизией захватить плацдарм на правом берегу для чего форсировать р. Днепр в районе Сошиновка, сразу же, как только наши войска выйдут к р. Днепр.

Остальным дивизиям продолжить наступление с форсированием р. Днепр в границах своих полос. Армейскими инженерными силами обеспечивать форсирование только на правом фланге, т. е. в районе Сошиновка.

Начать форсирование должен был передовой отряд в количестве 700 чел. (выделено мной), усиленный полковой артиллерией, куда входил один взвод (30 чел.) сапер дивизионного ОСБ, снабженный 60 ПТМ и средствами разграждения (миноискатели, щупы и кошки).

Формирование отряда, вследствие недостатка людей закончилось лишь к рассвету 25.09.43 г.

Отряд был выведен из боя и следовал за боевыми порядками пехоты.

Первый рейс должны совершить автоматчики, с отделением саперов (выделено мной), общим количеством 45 чел. в 24–00 25.09.43 г.

* * *

Примечание автора: Можно предположить, что 45 человек с саперами. Тогда получается 5 ДСЛ с 19 разведчиками плюс 20 сапер и еще 6 неизвестных. По поводу неизвестных могу предположить 2 офицера-корректировщика огня с двумя радистами. Тогда остается 2 неизвестных. Предположим, что это были саперы-разведчики. Но артиллеристы с радистами на форсирование не явились, т. к. 11 АД отправили в 37 А. Вероятно поэтому, не начали переправу в 24–00?