Плацдарм Аулы. Интернет-расследование одной армейской операции

* * *

Для организации инженерного обеспечения форсирования, Штабом инженерных войск армии была выделена оперативная группа, в составе Начальника Штаба Инженерных войск 46 армии полковника Мясникова, двух помощников Начальника Штаба – капитана Платонова и старшего лейтенанта Фомина и помощника по снабжению капитана инженерной службы Сазонова.

Наступление с форсированием р. Днепр планировалось дивизией. Для помощи с составлением плана форсирования в дивизию выехал полковник Мясников. План инженерного обеспечения форсирования был составлен и утвержден командиром дивизии.

Планом предусматривалась организация десантного пункта переправы из 18 ДСЛ и паромного пункта из 2-х паромов на лодках А-3 и ГА-3 (выделено мной для подтверждения располагаемых 236 СД плавсредств).

Комендантом участка переправы был назначен командир 68 АИБ майор Кожевников.

Грузоподъемность каждого ДСЛ планировалась по 10 человек бойцов при 4-х гребцах сапер.

Обеспечение форсирования возлагалось на 68 и 73 АИБ, и в дальнейшем, в зависимости от успехов форсирования должны были быть привлечены еще приданные армии 101 и 105 инженерно-саперные батальоны 5-й инженерно-саперной бригады.

К 15–00 25.09.43 г. в район переправы сосредоточился только 68 АИБ и к 20–00 этого же дня сюда подошла одна рота 273 АИБ, с которыми были проведены занятия по изучению ДСЛ и оснащению их. Остальные инженерные части находились на марше к району переправы.

В 23–00 25.09.43 г. из ШТАРМа получили приказ о начале форсирования в 2-00 26.09.43 г.

К этому времени все ДСЛ были в собранном состоянии и из 2-х лодок А-3 и ГА-3 был подготовлен паром для переправы дивизионной артиллерии (выделено мной: т. е. за один рейс можно было переправить одно орудие 76 мм).

Войска были разбиты на рейсы и лодки. Общевойсковым офицерам было известно на каких переправочных средствах и в какой последовательности они должны переправляться.

Комендантская служба была организована саперным батальоном дивизии.

Связь коменданта участка переправы осуществлялась через связных.

К 2-00 26.09.43 г. все переправочные войска, инженерные части и переправочные средства были в полной готовности к форсированию р. Днепр.

Вся подготовительная работа к форсированию протекала в сравнительно спокойной обстановке. Противник вел методический огонь из минометов и артиллерии по площади леса, без всякого ущерба для наших частей.

Форсирование р. Днепр

Ровно в 2-00 26.09.43 г. командир дивизии отдал приказ форсировать р. Днепр.

Бесшумно, саперы-гребцы подняли 5 шт. ДСЛ и с 45 чел. десантников-автоматчиков (выделено мной) подошли к реке, спустили лодки на воду, сделали посадку десантникам и отчалили от берега.

* * *

Примечание автора: опять противоречие с изложенным выше:45 десантников-автоматчиков – это не обязательно только разведчики, но, вероятно, и бойцы передового отряда сели в 5 ДСЛ с 20 саперами-гребцами, т. е. общее количество бойцов – 65.

* * *

Через 15 минут все 5 ДСЛ возвратились обратно благополучно, высадив десант на правом берегу р. Днепр.

Комендант переправы дал команду о подходе и посадке людей второго рейса.

Командир передового отряда отказался переправлять второй рейс до тех пор, пока не получит донесения от командира разведчиков (автоматчиков) и приказал немедленно возвратившимся 5 шт. ДСЛ пустыми направить на правый берег (выделено мной), опасаясь, что в случае необходимости разведчикам не на чем будет переправляться обратно.

* * *

Примечание автора: Вот Вам и вторая причина задержки передового отряда. Полковник Орлов И.М. (или, скорее всего, согласно наградным листам начальник штаба 509 СП майор Подойницын З.Д.) или ничего не знал о новом устном приказе разведчикам сходу захватить небольшой плацдарм, или решил не исполнять устный приказ, который нарушал план форсирования р. Днепр 46 А (содержание плана нам неизвестно).

Начальник штаба 509 СП хотел узнать, можно ли захватить плацдарм, и в каком месте. Похоже, у разведчиков не было и радиосвязи. По-человечески командира понять можно. Не хотел положить свой потрепанный боями 509 СП с полукомплектом боеприпасов на правом берегу без разведки, да и разведчикам давал шанс вернуться.

* * *

Комендант участка это приказание выполнил, лодки направил обратно, одновременно донеся начальнику штаба инженерных войск армии об этом.

В это время разведчики-автоматчики, на правом берегу р. Днепр стали бегать в Сошиновке и кричать «ура», ведя стрельбу (выделено мной).

* * *

Примечание автора: опять десантников-автоматчиков называют разведчиками-автоматчиками и мои предположения, что с разведчиками переправились и бойцы передового отряда поставлены под сомнение.

* * *

Начальник Штаба Инженерных войск приказал спускать на воду остальные 13 шт. подготовленных ДСЛ, в то же время обратился к командиру дивизии с просьбой дать немедленно распоряжение о дальнейшей переправе войск, что последний и исполнил.

Второй рейс на 13 шт. только через 30 мин. после начала форсирования произвел посадку в лодки и отчалил от берега.

* * *

Примечание автора:

Бегали по с. Сошиновке и кричали «Ура» до отправки передового отряда. Автор документа считал, что это разведчики-автоматчики 236 СД.

А бегали и кричали «Ура», согласно приведенным выше документам, соседи справа, т. е. передовой отряд 57 А.

Командиру передового отряда 236 СД не оставалось ничего другого, как начать форсирование.

* * *

Таким образом, была нарушена непрерывность форсирования на 15 мин. С этого времени, фактически комендантом участка переправы стал Начальник Штаба Инженерных войск армии, а майор Кожевников стал комендантом десантного пункта переправы.

С началом переправы второго рейса, противник открыл сильный огонь из всех видов оружия. Но стрельба была по площади и главным образом, по району его бывшей переправы, находящейся 400–500 метров правее нашего пункта переправы. Потерь от огня противника в это время не было.

Немедленно за вторым рейсом стали переправляться войска 3-го рейса и в дальнейшем форсирование не прекращалось до рассвета.

В эту ночь было переправлено до 2000 человек с пулеметами и минометами 50 и 82 мм калибра. Артиллерию командир дивизии переправлять не разрешил, считая, что она там работать не может, пока не будет расширен плацдарм.

Донесения от командира разведроты так в эту ночь и не получили.

* * *

Примечание автора:

Донесения от разведчиков так и не поступили;

С началом переправы противник начал артиллерийский обстрел, но не по передовому отряду 236 СД, а по десантникам 36 и 41 СД 57 А, которые опередили 236 СД и форсировала Днепр 400 метров выше по реке на месте бывшей немецкой переправы.

2000 человек в эту ночь не перевезли. 2000 человек из Таблицы отчета [6] – это бойцы 236 дивизии, которые переправились к 00–00 27.09.

Не подтверждается 10 рейсов с артиллерией на понтонах сапер под командованием Цыпленкова. Был подготовлен понтон на надувных лодках, но Фесин решил артиллерию не переправлять. Скорее всего, Цыпленков переправлял артиллерию в ночь с 26 на 27.09.43.г. Об этом свидетельствует и Таблица к Отчету[6], в которой отражено, что артиллерию в первую ночь не переправляли.

Давайте прикинем, сколько рейсов могли сделать десантники до окончания переправы в 5-00 26.09 на 13 ДСЛ.

Итак, в 2-00 саперы потащили 5 лодок из леса к берегу. Это как следует из отчета метров 200–300. Думаю, 15–30 минут нужно, 15 мин. на переправу, 15 мин. на обратный путь на левый берег, еще 15 минут на переправу порожняком на правый берег. Итого 1 час – 1 ч 15 мин. Таким образом, Орлов отдал приказ о переправе передового отряда в 3-15-3-30 26.09.

Еще 15–30 минут перетащить остальные 13 лодок из леса на берег, 15 мин. погрузиться и 15 мин. рейс на правый берег. Итого 45–60 минут. Первым рейсом одной лодкой могли перевезти 8 бойцов с боеприпасами, минометами, пулеметами, ПТМ и инструментом разграждения для сапер, получится 8 бойцов умножаем на 13 ДСЛ получим 104 человека. До 5-00 могли сделать еще 1рейс.

Таким образом, по моим подсчетам из 700 бойцов передового отряда переправились только около 200, не считая разведчиков (почему это так я уже разъяснил в главе «Штабная правда»).

По приказу передовой отряд имел численность 700 бойцов, которых с трудом собрали. Я думаю, переправили одну стрелковую роту и одну минометную роту. Ни в одном боевом донесении 46 А не указано количество переправившихся. А донесения 236 СД нам не доступны.

* * *

Форсирование в эту ночь производилось без артиллерийского огня с нашей стороны.

За всю ночь, саперы понесли потери:

Убито рядового состава – 1 чел.

Ранено сержантского – 1 чел

Ранено рядового состава – 9 чел.

Итого потерь 11 чел. По переправочным средствам потерь не было.

Еще днем 25.09.43 г. командиру дивизии было известно, что сосед справа также собирается форсировать р. Днепр в эту ночь. Поэтому, когда наши войска второго рейса благополучно высадились на правый берег р. Днепр, сейчас же об этом сообщили соседу справа, прося его также форсировать реку, что сосед и сделал.

За полчаса до наступления рассвета, переправа войск была прекращена. ДСЛ были отнесены в рощу и разобраны. На берегу ничего не осталось никаких демаскирующих признаков переправы не было.

Днем переправлять что-либо было категорически запрещено. Связь с правым берегом поддерживалась по радио.

Успешное форсирование первой ночи объясняется тем, что:

Для противника форсирование нашими войсками р. Днепр было полной неожиданностью. Форсирование было проведено внезапным.

Вся подготовка к форсированию и сосредоточению имущества было тщательно замаскировано, продумано и спланировано.

Форсирование проходило в двух местах (принимая во внимание форсирование соседом справа) примерно по ширине фронта до 1 км.

Хорошей работой инженерных войск, обеспечивающих форсирование, т. к. за месяц до форсирования, инженерные войска получили хорошую и длительную тренировку и провели обучение работать с переправочными средствами на воде.

В течение светлого времени 25.09.43 г. и ночью были уточнены данные о р. Днепр.

В пункте десантной переправы ширина реки достигала 700 метров, скорость течения не превышала 0,5 м/сек., грунт дна берега и реки – мелкий песок.

Спуск от берега в реку весьма пологий. Лодки принимали десант, находясь на воде от берега в расстоянии 10–15 метров.

Подход к реке от леса был совершенно открыт.

Для движения тяжелых грузов требовал жердевой выстилки протяжением 200–400 метров.

Для погрузки материальной части на паромы необходимо было делать причалы на удалении от берега 25–30 метров

Учитывая эти особенности, днем 26.09.43 г. инженерные части после отдыха получили задачу заготавливать лесоматериалы для жердевки и причалов и подготавливать элементы конструкций причалов с тем, чтобы на месте, т. е. в воде заниматься только сборкой и установкой, что в значительной степени сократило время на устройство причалов.

С наступлением темноты 26.09.43 г. переправа войск была организована и продолжалась так же, как и в предыдущую ночь, с той лишь разницей, что были организованы два пункта переправы: пункт № 1 – паромная переправа, состоящая из 2-х лодок ГА-3, двух отдельных лодок А-3 и 2 шт. ДСЛ для переправы 45 мм орудий и лошадей и пункт № 2 для десантной переправы, состоящей из 16 шт. ДСЛ. Комендантами пунктов переправы были назначены – паромной – командир 68 АИБ, десантной № 2 – командир 273 АИБ, комендант участка переправы – Начальник штаба инженерных войск армии.

Всего за вторую ночь планировалось и было переправлено: людей – 2900 чел. и 40 шт. орудий 45 мм с лошадьми.

Орудия грузили на паром без причалов (не были еще подготовлены), прямо по сходням из воды. Лошадей переправляли вплавь за одной ДСЛ, вначале по 3 шт., а затем по 7–8 шт., привязывая лошадей к хвостам одну за другой.

В последующие дни, переправа войск ни в чем не отличалась от предыдущих дней.

Переправа артиллерии, автомашин до прибытия 100 ОМПМБ производилась на пароме из 3-х лодок А-3 и 2-х лодок (одна из них А-3, другая ГА-3).

45 мм орудия переправлялись на отдельных резиновых горных лодках и паромах из 2-х и 3-х ДСЛ. Боеприпасы и продовольствие – на ДСЛ и СДЛ.

Таким образом, грузоподъемность переправочных средств была:

ДСЛ и СДЛ – 10 чел. бойцов и 4 гребца-сапера или 8 чел. бойцов и 4–6 ящиков винтовочных патронов, или груза до 500–600 кг.

Отдельная резиновая горная лодка – одно 45 мм орудие.

Паром из 2-х лодок А-3 и ГА-3 одно 76 мм орудие с зарядным ящиком.

Паром из 3-х лодок А-3 одно 76 мм орудие с зарядным ящиком и лошадьми или одну автомашину.

Паром из 2-х и 3-х СДЛ – одно 45 мм орудие с зарядным ящиком.

Время на рейс: ДСЛ и СДЛ – 15 мин. без обратного груза и 30 мин с обратным грузом (раненые и др.)

Отдельные резиновые горные лодки – 45 мин.

Паромы из СДЛ и А-3 – 1 час 15 мин.

Количество переправляемого груза по дням и количество переправочных средств, на которых переправлялись грузы отражено в прилагаемых таблицах.

Начиная с 27.09.43 г. и по 23.10.43 г. противник все время район переправы и всю площадь леса постоянно держал под артиллерийским огнем, но потери от его огня, все же были сравнительно небольшими.

С 27.09 связь между КП коменданта участка переправы и комендантом пункта переправ была телефонная и дублировалась связными, тем более что расстояние от КП коменданта участка переправы до пункта переправы была до 300 метров.

С 06.10 когда вступили в эксплуатацию паромы из Н2П, проблема переправы тяжелых грузов была разрешена и переправляли столько грузов сколько требовалось переправить.

Вплоть до 23.10 из-за сильного артогня противника переправа производилась только в ночное время.

Все предпринятые попытки производить переправу днем, как это было 27.09, даже под прикрытием дымовой завесы, успеха не имели, т. к. войска несли большие потери. Из-за этого от дневной переправы пришлось отказаться.

С постройкой 26.10 деревянного моста с наплавной вставкой через р. Днепр, десантная паромная переправа была ликвидирована и движение было организовано через мост в течение круглых суток.

Для переправы танков и орудий 122 мм и 152 мм калибров были оставлены два парома из Н2П грузоподъемностью 40 т и второй 16 т, которые в основном обеспечивали потребность армии.

Отрицательной стороной организации переправы являлась комендантская служба, несение которой возлагалось на ту дивизию, которая переправлялась, т. к. инженерных сил было недостаточно, а армейский дорожно-эксплуатационный батальон, после 2-х дневного несения комендантской службы был отозван в тыл.

К большому недочету следует также отнести отсутствие постоянного начальника переправы, т. к. переправа уже 28.09 приобрела значение армейской, причем ШТАРМом планировалось переправлять в течении одной ночи сразу несколько частей разных дивизий, которые к назначенному сроку в район переправы, как правило, не сосредотачивались, вследствие чего неизбежно создавались «пробки» в районе пунктов переправ и на дорогах, а следовательно, нарушалась очередность переправляющихся частей, что отвлекало его от прямых его обязанностей.

В этом случае необходимо было назначить постоянного начальника переправы из офицеров оперативного ШТАРМа, что и было сделано в 20-х числах октября, т. е. перед концом переправы.

ВЫВОДЫ:

При форсировании рек подобных р. Днепр нельзя обойтись без наличия тяжелых переправочных средств, т. к. переправа тяжелых грузов (танки, 152 мм и самоходные орудия и т. п.) на легких табельных средствах переправить нельзя.

Десантные складные лодки (ДСЛ) являются прекрасными средствами для переправы людей и грузов, портативность, легкость, хорошую маневренность на воде и возможность быстрого ремонта, а также сборки и разборки, что дает возможность их легко маскировать на берегу путем засыпки тонким слоем песка.

Отрицательные качества ДСЛ – их хрупкость, особенно при переправке грузов.

Резиновые лодки А-3 и горные в данной операции себя оправдали, хотя очень часто выходили из строя от осколков снарядов. Использование их можно рекомендовать только при условии дальнего артиллерийского огня. Переправа на них в условиях ружейно-пулеметного и минометного огня нецелесообразна.

Саперные деревянные лодки (СДЛ) хороши только тогда, когда они вполне исправны и однотипны. Паромы из ДСЛ рационально делать из 2-х или 3-х лодок, т. к. паромы из большого количества лодок малоподвижны на воде и маневренность их исключительно низкая.

Окопная правда

Полноценных воспоминаний участников форсирования я не нашел. Журналы полков дают описание событий, приближенную к окопам. Особенно, заслуживают внимание журналы 509 СП, 177 СП, 687 АП из 236 СД 46 А. На сайте «Память народа» выложены копии оригинальных журналов.

Начнем с 509 СП, который входил в передовой отряд 236 СД и форсировал Днепр с 25 на 26.09.43 года.

Читаем журнал с 21.09, чтобы было понятнее боевое состояние передового отряда.

Журнал 509 СП 236 СД с 21.09 по 25.09

Ниже выписки из Журнала боевых действий 509 СП [15] обозначены как Ж509.

Ж509 21.09. В 16–00 согласно приказу командира дивизии полк снялся с указанного рубежа и занял оборону по юго-западной окраине Сергеевки правым флангом курган 120,3 м, левым – балка южнее Сергеевка, по готовности наступать в направлении курган +1.8.

Ввиду малочисленности батальонов, 1 сб расформирован, личный состав передан 2 и 3 сб.

* * *

Примечание автора: Батальоны потрепаны наступательными боями и пришлось объединить три батальона в два, а 1 сб расформировать.

* * *

Ж509 22.09. В 12–15 полк головой колонны достигнув 500 м в районе рощи севернее Привольная был встречен пулеметным огнем из района кладбища западнее Андреевка и артогнем двух батарей из района посадки западнее Привольная.

В это время подразделения полка развернулись от северо-восточного угла рощи до дороги, от посадки до Андреевки, где и окопались и в 24–00 подразделения полка полностью овладели Привольная.

В результате артналета полк понес потери: убито и ранено 18 человек. В том числе убит парторг 2 сб старший лейтенант Скороходов, ранен адъютант 2 сб старший лейтенант Сураев.

Ж509 23.09. Полк согласно приказу командира дивизии, преследуя противника в направлении Безымянные, Приют и далее вдоль посадки, в 7-00 в районе кургана +2.5 полк столкнулся с противником.

Приняв боевой порядок, подразделения полка внезапной атакой с криком «ура» сбили противника и к 8-00 ворвались в Тарасовка и овладели полностью населенным пунктом, северо-западными и юго-западными окрестностями вплотную до сада.

В 11–00 противник силою до 200–250 человек при поддержке двух самоходных пушек перешел в контратаку одновременно с правого и левого фланга.

Ввиду того, что соседа справа не оказалось, а сосед слева 814 СП залег перед Тарасовкой, полк попал в затруднительное положение и, понеся значительные потери, был вынужден выйти из села. Оставшаяся часть личного состава в количестве 20–25 человек была объединена в одну группу под командованием командира 2 сб капитана Гришина.

* * *

Примечание автора:

Тарасовка была последним пунктом, где противник должен был задержать продвижения наших войск и дать возможность основным частям переправиться на правый берег Днепра.

От двух стрелковых батальонов остался один 2-й сб капитана Гришина численностью 25–30 человек.

* * *

После отхода группа заняла рубежи по правую сторону посадки северо-западнее кургана +2.5.

В 19–30 группа во взаимодействии с 177 СП, выгнав противника с Тарасовка, полностью овладела населенным пунктом.

В ходе боя отличились подразделения капитана Левитина и Гришина. Полк понес потери при Тарасовка: убито офицеров – 7, сержантов – 16, рядовых – 43, ранено: офицеров – 7, сержантов – 20, рядовых – 39. В том числе убит командир роты автоматчиков капитан Левитин, командир взвода лейтенант Крысов, командир 3 батальона старший лейтенант Ямпольский, командир 3 пулеметной роты старший лейтенант Саноков, командир минометного взвода мл. лейтенант Воропаев.

Ранены адъютант 3 сб капитан Кузьменко, командир 1-й минометной роты ст. лейтенант Харченко и другие.

Ж509 24.09. Подразделения полка после занятия Тарасовки всю ночь отдыхали в населенном пункте. В 8-00 полк, согласно приказу, совершил марш по маршруту Тарасовка-Новоселовка и в 15–30 сосредоточился в районе Елизаветовки. По прибытия в район сосредоточения и до 3-00 25.09.43 подразделения полка отдыхали и готовились к выполнению поставленной задачи. В ночь на 25.09 полк получил пополнение в количестве: офицеров – 14, сержантов и рядового состава – 359 человек.

* * *

Примечание автора: пришло пополнение. Многие авторы отмечали, что рядовые бойцы были, в основном, не обученными мальчишками из окрестных сел, которым за время оккупации исполнилось 18 лет, так называемые чернопиджачники.

Призывали нередко насильно, путем задержания на улице или в поселках, а похоронки потом не высылали:

Матери и жены ходили по частям и искали пропавших без следа мужчин, а их оттуда гнали:

Зачастую новому пополнению и обмундирование не успевали выдать из-за отставания тыловых частей (поэтому и называли чернопиджачники).

Да что там отсутствие формы для новобранцев. Даже бойцы подразделений так поизносились, что были вынуждены носить немецкую форму. Вот нашел такой документ:

Война все-таки жестокая штука.

* * *

Ж509 25.09. Подразделения полка в течении дня отдыхали и подготавливались к форсированию р. Днепр. В 6-00 совершили марш по маршруту Елизаветинка-Богдановка и в 6-00 сосредоточились в новом районе дислокации. В 20–00 согласно приказа командира дивизии сформированный отряд выступил на исходное положение для форсирование р. Днепр и в 22–00 отряд сосредоточился в районе 1 км северо-западнее Сошиновка.

* * *

Примечание автора:

Есть боевое донесение от 25.09.43 года, 15–00 [d38] командира 509 СП Орлова в штаб 236 СД, оно очень плохого качества. Может и с ошибками я его прочитал. Прочтите внимательно и Вы.