В официальной советской печати не было, да и сейчас практически нет информации об освоении нашей странной Антарктиды в период 1946-1955 годов. Все смутно, невнятно, недосказано.
Так, коснувшись вопроса реорганизации советских флотов в 1946-1947 годах, неожиданно из глубины лет возник туманный и расплывчатый образ еще одного флота СССР – Антарктического ВМФ.
Но вернемся в 1947 год. Разделение флотов, изменения их наименований, кадровые перестановки и замены в высшем командном звене флота, свидетельствовали о внешне не заметных «штормах» и «тайфунах», потрясавших изнутри руководство страны и флота.
17 января 1947 года был отстранен от командования флотом Главнокомандующий Военно-Морскими Силами Н.Г. Кузнецов. Отстранение всеми уважаемого адмирала флота Кузнецова официально было обосновано результатами проверки Главного Морского штаба. Вместо него был назначен адмирал И.С. Юмашев.
В те годы в стране вновь усилились репрессии, сопровождавшиеся громкими судебными процессами. Одним из них был печально известный процесс «четырех адмиралов». 12 декабря 1947 года вышло постановление Совета Министров СССР, подписанное Сталиным, о предании адмирала флота Н.Г. Кузнецова, адмиралов Л.М. Галлера, В.А. Алафузова и вице-адмирала Г.А.Степанова «суду чести». Адмиралам были предъявлены обвинения в незаконной передаче союзникам во время войны секретной документации на военную технику.
16 января 1948 года Сталин пописал Постановление Совета министров СССР утвердившее решение «суда чести». Дальше дело, уже как уголовное, было передано в Военную Коллегию Верховного суда. 3 февраля Военная Коллегия Верховного суда СССР завершила заседания по обвинению адмирала флота Н.Г. Кузнецова, адмиралов Л.М. Галлера, В.А. Алафузова и вице-адмирала Г.А. Степанова в передаче союзникам парашютной торпеды высотного бомбометания, документации по артиллерийскому вооружению кораблей, некоторых навигационных карт и трофейной немецкой торпеды с акустическим самонаведением.
В.А. Алафузов и Г.А. Степанов были приговорены к 10 годам лишения свободы, Л.М. Галлер – к 4 годам. Они были лишены воинских званий и государственных наград. Н.Г. Кузнецов был признан виновным, но учитывая большие заслуги адмирала, решено было не применять уголовного наказания, а снизить его в воинском звании до контр-адмирала. Многие офицеры не могли дать этому разумного объяснения… Адмиралы были уважаемыми на флоте людьми… Во флотской офицерской среде поговаривали, что Сталин не простил своенравия и своемыслия своему Главкому и его подчиненным.
Возможно, сегодняшнему читателю непонятно, почему после Великой Победы, в конце сороковых годов в Советском Союзе начались массовые репрессии кадровых военных генералов и адмиралов? Частичное объяснение этому дает работа «Балтийская голгофа» или как узаконили беззаконие»:
«Одной из основных причин нарастания репрессий в советской армии и на флоте в послевоенный период, – пишут ее авторы В.Е. Звягинцев и А.В. Сапсай, – стало резкое усиление критического настроя и брожений в среде фронтовиков. Они возвращались домой, и сравнивали, как живут там, и в каких условиях вынуждены существовать они. Как результат, многие стали критиковать лидеров страны, тех, кто построил для них «социалистический рай». Всплеск инакомыслия… посягающего на его устои надо было срочно гасить. Этим и занялось МГБ – министерство государственной безопасности, изменившее свое название, ранее называвшееся НКВД.
В наше время всплыли засекреченные ужасающие факты массового истребления генералов – победителей в послевоенный период. Боевых военноначальников, орденоносцев, Героев Советского Союза, военных мыслителей, крупных полководцев уничтожали, не взирая на ранги и заслуги перед Отечеством. Уничтожались лишь за то, что они посмели возразить генсеку или его приближенным, высказывали сомнения в правильности проводимого ими курса».
По суду 8 марта 1948 года Н.Г. Кузнецова сняли с должности и зачислили в распоряжение Главкома Военно-Морских Сил. Н.В. Скрицкий в книге «Флагманы Победы» пишет об этом: «С марта по июнь 1948 года Н.Г. Кузнецов находился в распоряжении Главкома ВМС. С июня 1948 года по февраль 1950 года Кузнецов состоял заместителем Главнокомандующего войсками Дальнего Востока по ВМС. 20 февраля 1950 года Н.Г. Кузнецов был назначен командующим 5-м ВМФ».
Дальний Восток и Тихоокеанский театр были хорошо знакомы Николаю Герасимовичу Кузнецову. Молодым флагманом 2 ранга в 1938-1939 годах, он командовал Тихоокеанским флотом. И в те годы массовые репрессии комсостава захлестывали Тихоокеанский флот.
В работе А.Розина «Маховик репрессий на Тихоокеанском флоте» говорится:
«Весной (1938 года – А.Л.) разгрому подвергся командный и политический состав бригады эсминцев ТОФ. Арестовали командира бригады капитана 1 ранга Т.А.Новикова, военного комиссара бригады полкового комиссара П.П. Симакова и многих других. К концу 1938 года на Тихоокеанском флоте было арестовано еще около 50 старших офицеров».
И вот, спустя 12 лет, в 1950 году Николай Герасимович Кузнецов вновь прибыл на Дальний Восток, только командовал он уже не всем, а частью Тихоокеанского флота – 5-ым ВМФ.
Новый 1951 год для моряков-тихоокеанцев начался под отголоски бомбежек на Корейском полуострове. Слава Богу, не атомных. Хотя в конце декабря 1950 года командующий стратегической авиацией США генерал Пауэр рассматривал возможность применения атомных бомб в период с 27 по 29 декабря 1950 года, с целью уничтожения объединенной группировки Корейской Народной Армии и китайских народных добровольцев численностью до 10 тысяч человек, в районах Пхенсан, Чхорвон, Кимхва. Обсуждался им и вариант использования шестиатомных бомб против китайских войск севернее реки Имджиган, и еще двухатомных бомб 7 и 8 января 1951 года в районе Чонжу.
Вновь над советским Дальним Востоком нависла угроза ядерной катастрофы. По мнению советских историков, президент США Г. Трумэн не решился применить атомное оружие в Корее не из гуманных соображений, а из опасения непредсказуемости последствий, в первую очередь для самих США, учитывая, что американская разведка имела сведения о том, что к середине 1950 года у Советского Союза было 10-20 атомных бомб, а к 1954 году могло быть до 200 бомб и того, что Корея не являлась тем объектом, ради которого, можно было идти на риск развязывания третьей мировой войны. К тому же, применению американцами атомных бомб в Корее резко воспротивилась Великобритания. 4 января 1951 года войска КНДР и китайские добровольцы в ходе мощного наступления, взяли Сеул, а к 8 января продвинулись на 80-100 километров южнее 38 параллели, но к концу февраля под ударами американских войск, снова отошли на рубеж 38 параллели и вынуждены были перейти к обороне. Война в Корее затягивалась на неопределенный срок.
В Америке зрело открытое недовольство этой войной. В США крепло движение за мир, молодежь отказывалась воевать в Корее. Американская армия нуждалась в передышке.
13 января 1951 года президент США Г. Трумэн сделал заявление о нежелательности дальнейшего расширения боевых действий в Корее. В Москве его услышали, поняли и расценили это обращение, как возможный вариант выхода из «корейского тупика». 16 февраля 1951 года в Кремле Политбюро ЦК ВКП(б) приняло важное решение, отодвигавшее в тень сторонников продолжения войны в Корее. Н.А.Булганину возвращалось прежнее руководство Военно-Промышленным Комплексом страны, отобранное с началом Корейской войны, кроме того, в Совете Министров было создано Бюро по военно-промышленным и военным вопросам, для руководства деятельностью министерств авиапромышленности, вооружения, вооруженных сил и военно-морского флота.
Зима на Дальнем Востоке выдалась очень снежной. В феврале Приморье засыпало снегом, по крыши сараев.
18 февраля 1951 года Лидочке Лозе исполнилось 24 года. Виталий заранее приготовил жене сделанный собственноручно подарочек – открытку со своими стихами, посвященными Дню рождения любимой:
День именин и день рожденья,
Что может лучше быть…
День счастья, радости, веселья
День, давший право жить.
В этот день, до пяти лет целуют;
До пятнадцати ушки дерут;
До восемнадцати лет танцуют,
Ну, а дальше, до старости пьют.
На открытке Виталий изобразил настенный отрывной календарь, который в те годы был в каждой советской семье. На открытой страничке календаря чуть ниже даты 18 февраля 1951, воскресенья, времени восхода и захода солнца и луны, фотография Лиды на фоне нарисованной бухты, окруженной сопками и надпись: «С Днем Рождения Лидочка!»
На перевернутой страничке календаря написаны стихи о дне рождения, а переворачивает странички календаря морячок, символизирующий то, что встречает свой 24-ый день рождения Лида на Тихоокеанском флоте, в кругу друзей-тихоокеанцев. Кстати, этот морячок, символизирующий флот, встречается на многих нарисованных Виталием поздравительных открытках. Очень трогательное, полное любви стихотворение и рисунок, сделали открытку Виталия приятным сюрпризом для Лидочки.
Как не пугала дальневосточников зима крепкими морозами, как не пуржило и не заносило снегом, весна все же пришла. Заметно потеплело, снег стаял, оставив лишь серые полосы в распадках сопок.
Весной 1951 года торпедные катера 45-ой Сахалинской бригады были готовы к несению боевой службы в море. Были готовы и их экипажи.
17 апреля 1951 года Приказ Военно-Морского Министра СССР ввел в действие новый Корабельный Устав «КУ-51». На флотах и флотилиях, на кораблях и в частях началось изучение личным составом положений нового Корабельного Устава. Изучали и сдавали зачеты и на бригаде торпедных катеров, на полуострове Меньшиков. Тогда на флоте бытовала присказка: «О, воин, службою живущий! Читай устав на сон грядущий и поутру, от сна восстав, читай усиленно устав».
Занятия с матросами по новому Корабельному Уставу проводились в казарме на берегу.
Подходя к казарме, лейтенант Лоза скользнул взглядом по висящему над входом призыву: «Неустанно готовить и совершенствовать кадры моряков! Полностью освоить опыт Отечественной войны! Выше поднимать морскую культуру, дисциплину, организованность!».
– Какие правильные слова, – подумал Виталий, но как они примелькались, замылились, превратились просто в лозунг.
– Его, командира торпедного катера, обязанность и личная ответственность сделать так, чтобы эти слова наполнились конкретными делами, и твердое знание и выполнение требований нового Корабельного Устава – первый шаг на этом пути.
Согласно требованиям нового «Корабельного Устава Военно-Морских Сил Союза ССР 1951 года» командир торпедного катера лейтенант В.К. Лоза отвечал за организацию и боевую подготовку своего корабля, за порядок повседневной службы и жизни на нем.
Как командир корабля, лейтенант Виталий Карпович Лоза нес личную ответственность:
– за боевую готовность; за правильное использование оружия
– за оборону и защиту корабля; за безопасность плавания корабля;
– за боевую и политическую подготовку, за воспитание, воинскую дисциплину;
– за состояние оружия и технических средств и корпуса корабля;
– за подготовку личного состава к действиям за живучесть корабля;
– за санитарное состояние; финансовую и хозяйственную деятельность корабля.
Как командир, лейтенант В.К. Лоза был обязан:
– в совершенстве знать свой корабль, его тактико-технические данные;
– уметь управлять кораблем и его боевыми и техническими средствами;
– содержать вверенный ему корабль в установленной готовности к боевым действиям;
– руководить боевой и политической подготовкой личного состава;
– руководить социалистическим соревнованием на корабле;
– лично проводить учения, упражнения и занятия;
– всесторонне изучать личный состав корабля; знать нужды подчиненных,
– заботиться о материально-бытовом обеспечении и сохранении их здоровья;
– контролировать хранение боеприпасов, взрывчатых, химических веществ;
– поддерживать неснижаемые запасы и табельную комплектацию имущества корабля;
– следить за правильным ведением боевой и повседневной документации корабля и многое др.
А ведь лейтенанту Виталию Лозе в то время было всего 23 года. Мальчишка!
Но это только повседневные обязанности командира корабля в мирное время, а есть еще обязанности в бою.
В бою – командир лично и полностью отвечает за действия корабля; за организацию и взаимодействие с кораблями соединения; за успешное выполнение поставленной перед ним задачи. В бою командир корабля обязан: определять время и способ атаки противника; характер маневрирования, выбирать позицию для атаки и наиболее эффективный способ использования оружия; выполнять мероприятия по маскировке и скрытности своих действий, затруднять противнику использовать его оружие; своевременно и наиболее эффективно применять оружие и технические средства корабля для выполнения поставленной задачи; управлять маневрированием корабля; поддерживать боеспособность и живучесть корабля; вести непрерывное наблюдение за обстановкой; руководить подчиненными и контролировать их действии.
В бою, пока корабль в состоянии управляться и продолжать бой, командир имеет право выходить из боя, только по сигналу командира соединения. Командир корабля должен управлять кораблем смело, энергично и решительно, без боязни ответственности за рискованный маневр, диктуемый обстановкой. Командир корабля в целях безопасности плавания обязан лично определять место корабля. Он отвечает за точное выполнение Правил для предупреждения столкновения судов в море и навигационную безопасность корабля. Командир корабля должен знать свой военно-морской театр, в степени, обеспечивающей уверенное и безаварийное плавание.
Во время аварии командир обязан принять все меры к спасению корабля. При невозможности спасти корабль, командир принимает решение об оставлении корабля личным составом. Командир покидает корабль последним.
Даже краткое перечисление обязанностей командира корабля, не важно, торпедного катера, тральщика, миноносца или крейсера, говорит о том, что не каждый человек, готов к этому, не каждый способен, даже обладая всей совокупностью требуемых разнообразных знаний, суметь применить их в боевой обстановке.
Не каждый имеет для волю, характер и мужество взвалить на свои плечи такую ответственность. Ответственность командира за корабль, за жизни людей, за исход боя. Командиры – люди особой, если хотите, «штучной» подготовки. Лейтенант Виталий Карпович Лоза стал командиром.
Лейтенант Лоза служил «не за страх, а на совесть». Ему нравилось служить. И строгие силуэты торпедных катеров, стоявших борт о борт у причалов, вызывали у него заслуженную гордость. Жизнь его стала четкой и разграфленной, как утвержденный раз и навсегда корабельный распорядок.
Большая личная работа, проделанная за полтора года прошедших со времени прибытия на дивизион, проявленные при этом знания, требовательность и работоспособность, отлично выполненные торпедные стрельбы позволили командиру торпедного катера «ТК-1072» лейтенанту В.К. Лозе сделать очередной шаг по служебной лестнице.
Где-то в середине мая, его вызвал к себе командир бригады капитан 2 ранга А.А. Сутырин:
– Виталий Карпович, – сказал комбриг, – будем представлять Вас на должность дивизионного минера. Не возражаете? Виталий не возражал. После этого, было подготовлено и послано в кадры флота представление на новую должность.
Служба шла своим заведенным порядком. Выходы в море чередовались мелкими ремонтами катерной матчасти, редкими побывками дома, когда радость держать на руках крепкого щекастого сынишку переполняла сердце Виталия. Сын Сашуня рос на радость родителям упитанным, здоровым и подвижным ребенком.
В середине июня в Татарском проливе установились погожие дни. Далеко, в другие широты, унесли ветры надоевшую низкую облачность. Вода в бухтах Советской Гавани заискрилась, переливаясь на солнце, будто играя жемчужно-алмазными россыпями.
Лейтенант Лоза стоял на кромке пирса и любовался блеском воды и скалистыми берегами бухты, зигзагами, уходившими вдаль. Свежий ветер трепал полы кителя, пытаясь сорвать фуражку. Виталий снял фуражку и подставил лицо солнечным лучам.
Хорошим ходом, имея за кормой белый бурун, в бухту входил эскадренный миноносец.
Виталий залюбовался кораблем. Мелькнула мысль:
– Эх, послужить бы на таком красавце-миноносце! Но он тут же отогнал ее: – Его место здесь, на катерах – это его стихия…
Еще в середине мая, вышла Директива Начальника Штаба 7-го ВМФ №45/00731 о формировании 18 Дивизии торпедных катеров.
18 июня 1951 года приказом командира 18 Дивизии было объявлено, что дивизия торпедных катеров в составе 86 Сахалинской Бригады и 87 Бригады, сформирована.
ПРИКАЗ
Командира 18 Дивизии торпедных катеров
№ 002
18 июня 1950 г. б/х Северная
СОДЕРЖАНИЕ: о сформировании 18 Дивизии торпедных катеров.
Согласно директиве Начальника Штаба 7 Военно-Морского Флота № 45/00731 от 15 мая 1951 года сформировать 18 Дивизии торпедных катеров.
А. 86 Сахалинская Бригада торпедных катеров.
а). 273 дивизион торпедных катеров.
б). 274 дивизион торпедных катеров.
в). 275 дивизион торпедных катеров.
Б. 87 Бригада торпедных катеров.
а). 276 дивизион торпедных катеров.
б). 277 дивизион торпедных катеров
Большие торпедные катера проекта «ТД-200бис» ТК-1071, ТК-1072, ТК-1073, ТК-1074, ТК-1075, ТК-1076, ТК-1077, ТК-1078, ТК-1079. Дислокация торпедных катеров – Совгавань бухта Северная.
Переименовать и перевести на новые штаты:
45 Сахалинскую Бригаду торпедных катеров – в 86 Сахалинскую Бригаду торпедных катеров.
86, 87 и 28 дивизионы торпедных катеров – в 273,274 и 275 дивизионы торпедных катеров.
ВРИО Командира 18 Дивизии ТКА
Капитан 2 ранга Б. Ущев
ВРИО Начальника Штаба 18 Дивизии ТКА
Капитан 3 ранга Федоров.
После формирования 18 Дивизии торпедных катеров, торпедный катер «ТК-1072», лейтенанта В.К. Лозы стал числиться в 277 дивизионе 87 Бригады торпедных катеров. Но Виталий уже получил распоряжение передать катер лейтенанту А.С. Карпову, в связи со своим назначением дивизионным минером в 275 дивизион торпедных катеров 86 Сахалинской Бригады. Приказ № 0170 о назначении В.К. Лозы дивизионным минером был подписан командующим 7-м ВМФ вице-адмиралом И.И. Байковым 19 июня 1951 года. Вице-адмирал И.И. Байков на Тихоокеанском флоте был человеком известным и уважаемым. В годы войны он служил начальником штаба Северной Тихоокеанской военной флотилии. С ноября 1945 по июль 1946 года – командовал Камчатской военной флотилией, а с июля 1946 года по январь 1947 года – Сахалинской военной флотилией. Иван Иванович Байков окончил военно-морское училище имени М.В. Фрунзе в 1931 году. В 1932-1933 годах служил помощником командира подводной лодки «Пролетарий», затем командовал подводной лодкой «М-16». В 1936 году Байков был назначен командиром дивизиона подводных лодок, а с 1939 по 1942 год командовал бригадой ПЛ.
В начале 1947 года И.И. Байков назначается командующим 7-ым ВМФ. Иван Иванович награжден четырьмя орденами «Ленина», тремя орденами «Красного Знамени», двумя орденами «Отечественной войны I степени», орденом «Трудового Красного Знамени» и двумя орденами «Красной Звезды».
О том, что лейтенант Виталий Карпович Лоза был назначен дивизионным минером, я узнал не сразу. Чтобы через шестьдесят с лишним лет восстановить служебный путь офицера, невозможно обойтись без архивных поисков. Вновь приезжаю в город Гатчину, в старинное здание Архива ВМФ, рядом с Гатчинским дворцом. Толстые, полутораметровые стены архива надежно хранят документы о людях и событиях советского военно-морского флота в послевоенный период.
Получить разрешение на работу в Архиве ВМФ помог начальник исторического отдела 1 ЦНИИ МО контр-адмирал Ю.Л. Коршунов. Юрий Леонидович подготовил официальное письмо от имени руководства института с просьбой допустить меня к документам 7-го ВМФ за период с 1949 по 1955 год.
И вот я в читальном зале архива. На столе передо мной «Послужная карточка офицера». Начинается она с Пункта 1: «Фамилия, Имя, Отчество», читаю – Лоза Виталий Карпович.
Пункт 2: «Родился» – 28 апреля 1928 года и дальше следует штамп с личным номером Г-894108.
Пункт 3: «Национальность» – украинец.
Пункт 4: «Степень знаний иностранных языков» – английский. Пишет, читает, говорит со словарем.
Пункт 5: «Какой местности уроженец» – Узбекская ССР, г. Андижан.
Пункт 6: «Партийность» – а) Член ВКП(б) с ХII 1953 г. партбилет № 01384965;
Пункт 7: «Социальное положение» – «учащийся»;
Пункт 8: «Профессия (специальность)» – не имеет;
Пункт 9: «Семейное положение» – Слово «холост» зачеркнуто, далее написано – жена Лоза Лидия Филипповна,1927 г.
Пункт 10: «Гражданское образование» – 10 классов Бакинского ВМПУ;
Пункт 11: «Военное образование» – окончил Каспийское Высшее Военно-Морское училище, г. Баку в 1949 г. Ниже приписано – ВСКОС при Тихоокеанском ВВМУ. 1953 г;
Пункт 12: «Партийное образование» – не имеет;
Пункт 13: «Присвоенное воинское звание» и несколько штампов: «Лейтенант» 20.09.49., «Старший лейтенант» 14.01.52., «Капитан- лейтенант» 21.07.54., «Капитан 3 ранга» 24.07.58., «Капитан 2 ранга» 24.09.71.;
Пункт 14: «Бытность в походах (когда и против кого)» – на этом пункте мой взгляд споткнулся. Где-то я уже читал подобную формулировку: «Бытность в походах»?
– Ну, конечно, – вспомнил я, – это был «Послужной список прапорщика Лоза Николая Игнатьевича 1917 года». Именно там я прочитал: «Бытность в походах и делах против неприятеля» и далее: «Был в походах против Турции в 1916 году». Вот так соединился и замкнулся круг истории, только у Лозы Виталия Карповича стояла запись «Не был», но рядом, в шаге от нашей границы в те годы бушевала война в Корее, в любую минуту могущая перекинуться на нашу территорию и превратиться в ядерную.
Пункт 15: «Ранения и контузии» – не имеет; дочитываю последний пункт в конце листа.
Пункт 16: «Почетно-революционные награды» – медаль «ХХХ лет Советской Армии».
Переворачиваю «Послужную карточку» обратной стороной и на приклеенной в верхнем левом углу небольшой фотографии, вижу родное отцовское лицо, только очень молодое.
Хотя, если вглядеться, несмотря на молодость, держится он перед фотоаппаратом спокойно, уверенно. Развернутые плечи с лейтенантскими погонами, приподнятый, чуть вздернутый подбородок, сжатые губы и зачесанные назад волосы, делают его на фотографии независимым, подтянутым, не скажу, что надменным, но явно знающим себе цену. Именно таким представлял я Виталия Карповича Лозу на командирском мостике торпедного катера. Эта фотография делалась еще при заполнении «Послужной карточки офицера» в училище в 1949 году, то есть на фотографии молодой, «зеленый» лейтенант. Наверное, командование флота не ошиблось, доверив боевой корабль молодому лейтенанту. Он не подвел и не подкачал. И вот теперь, в Пункте 17 «Послужной карточки»: «Служба в Красной армии и флоте» в графе « Наименование должности» читаю – «Дивизионный минер» 275 дивизиона 86 Сахалинской Бригады 18 дивизии ТК 7-го ВМФ 19.06.1951 г. Да, не ошибся в своем воспитаннике Виталии Лозе и старшина Н. Богданов, в 1945 году в Бакинском военно-морском подготовительном училище.
В Архиве ВМФ сохранился документ:
ПРИКАЗ
Командира 18 Дивизии торпедных катеров
№ 003
19 июня 1951 г. б/х Северная по личному составу
Во исполнение директивы Начальника Штаба 7 Военно-Морского Флота за № 45/00731 от 15 мая 1951 года по формированию 18 Дивизии торпедных катеров, объявляю штатно-списочную численность дивизии по состоянию на 19 июня 1951 года.
Управление дивизии.
1. Командование: ВРИО Командира 18 Дивизии Кап. 2 ранга УЩЕВ Борис Петрович
ВРИО Зам. командира по политчасти кап.2 ранга ДОЛГОВ Николай Владимирович
2. Штаб:
ВРИО Начальника Штаба Кап.3 ранга ФЕДОРОВ Александр Андреевич.
86 Сахалинская Бригада торпедных катеров.
1.Командование:
ВРИО Командира СБТКА кап. 2 ранга СУТЫРИН Александр Александрович.
Зам. командира по политчасти – вакансия.
2. Штаб:
ВРИО Начальника штаба капитан-лейтенант САХАРНОВ Святослав Владимирович.
Флагманские специалисты:
Флагманский штурман кап.3 ранга КЕЛИН Леонид Захарович.
Флагманский артиллерист – вакансия.
ВРИО флагманского минера ст. лейтенант ЗУР Константин Александрович.
274 Дивизион торпедных катеров
275 Дивизион торпедных катеров.
1.Командование:
Командира дивизиона – вакансия.
Зам. командира по политчасти ст. лейтенант МАРКЕТОВ Сергей Федорович.
2. Штаб:
ВРИО Начальника штаба ст. лейтенант КУДРЯВЦЕВ Михаил Александрович.
Флагманские специалисты:
ВРИО дивизионного минера лейтенант ЛОЗА Виталий Карпович.
ВРИО дивизионного инженер-механика инж. кап.– л-т ЛЕСКОВ Юрий Дмитриевич.
ВРИО Командира 18 Дивизии ТКА
Капитан 2 ранга Б. Ущев
ВРИО Начальника Штаба 18 Дивизии ТКА
Капитан 3 ранга Федоров
Знания лейтенанта В.К. Лозы, его подход к делу, наконец, его служебные и человеческие качества были замечены и оценены командованием. Очень важная ступенька в служебной лестнице офицера-катерника была Виталием преодолена. Лейтенант Лоза тепло простился со своим экипажем, передал дела, катерное имущество и документацию лейтенанту А.С. Карпову. Они написали рапорта и доложили о приеме – передаче дел командиру дивизиона. Лейтенант Альберт Сергеевич Карпов окончил Высшее Военно-Морское училище в Севастополе в 1948 году. Виталий передавал свой катер в надежные руки.
Теперь, назначенный дивизионным минером, лейтенант В.К. Лоза отвечал за подготовку минно-торпедного оружия всего дивизиона. Теперь уже он, лейтенант, проверял учебу молодых командиров торпедных катеров, прибывших на дивизион из училищ в 1950 году.
Дивизионный минер контролирует состояние боеспособности своего дивизиона; изучает и обобщает опыт боевой подготовки дивизиона; следит за исправным состоянием оружия и технических средств на катерах дивизиона, за выполнением правил и инструкций по их технической эксплуатации и содержанию; за точным выполнением требований уставов, приказов и других руководящих документов личным составом катеров дивизиона; руководит подготовкой офицеров и старшин по минно-торпедной специальности.
– Да, у дивизионного минера помимо всего прочего, хватает и бумажной работы, – понимал Виталий, – оказание помощи командирам торпедных катеров в составлении планов боевой подготовки, проверка отчетов о выполнении подготовительных и зачетных атак при выполнении задач торпедной стрельбы и многое другое.
С новым назначением напряжение по службе у лейтенанта В.К. Лозы не спадало, а наоборот нарастало, но он уже втянулся…
Лето 1951 года выдалось в центральной части страны очень жарким. В Москве в июле термометр показывал плюс 34 градуса. Жизнь в стране улучшалась…
В столице открылась новая станция метро «Аэропорт». Москвичей и гостей столицы удивлял огромный сводчатый потолок станции, не поддерживаемый колоннами. Эта станция была «новым словом» в проектировании и строительстве метрополитена.
Грандиозная стройка на Ленинских горах закончилась торжественным открытием комплекса зданий Московского Государственного университета.
Центральная телестудия на Шаболовке начала ежедневные трансляции на Москву и Ленинград, и в магазины поступили первые отечественные телевизионные приемники «Т-1» Московского радиозавода.
В продаже появились высококачественные папиросы «Московские».
Летом 1951 года обстановка на театре военных действий на Корейском полуострове стабилизировалась. Ни одна из сторон не могла переломить ситуацию в свою пользу.
В июне 1951 года триумвират Л.П. Берия, Г.М. Маленков, Н.А. Булганин с согласия генералиссимуса И.В. Сталина, продемонстрировали всему миру гибкость внешней политики Советского Союза. 23 июня Постоянный Представитель СССР при ООН Я.А. Малик выступил с предложением «начать переговоры о прекращении войны в Корее». С июля 1951 года, воюющие страны начали готовить переговоры о прекращении огня. Переговоры велись между представителями Англии, США, Франции, Южнокорейской республик, Китая и Корейской Народно-Демократической республики. На переговорах американцы выдвигали заведомо невыполнимые условия «о выводе войск КНДР и проведении «свободных выборов». Тактика американцев состояла в том, чтобы «как можно больше затягивать вопросы» на переговорах.
И хотя военные действия на суше, в воздухе и на море еще продолжались, наконец-то в июле 1951 года Повышенная боевая готовность на 5-м ВМФ и 7-ом ВМФ была снята.
Стоит задуматься, в мирное для Советского Союза время, Тихоокеанский флот в течение целого года непрерывно находился в повышенной боевой готовности!
В обстановке все обостряющейся конфронтации с Соединенными Штатами Америки, страна делала все, что бы ее военно-морской флот рос и развивался.
В 1951 году на вооружение ВМС был принят ряд новых образцов вооружения и военной техники: бомбомет БМБ-2, торпеда 53-51 с прибором маневрирования и неконтактным магнитным взрывателем, авиационная донная индукционно-гидродинамическая мина АМД-4. На заводе № 196 в Ленинграде заложили новую подводную лодку проекта «611» и новую дизель-электрическую подводную лодку проекта «617» с турбинной энергетической установкой. На Черноморском судостроительном заводе в Николаеве – тяжелый крейсер проекта «82» «Сталинград», а на судостроительном заводе № 45 – сторожевой корабль проекта «50».
28 июня 1951 года начальник штаба 86 Сахалинской Бригады торпедных катеров капитан-лейтенант С.В. Сахарнов убыл на учебу в Ленинград. Святослав Владимирович пользовался на бригаде большим уважением и проводили его с сожалением. Приказом Военно-Морского Министра № 02308 новым начальником штаба был назначен капитан 3 ранга Иван Степанович Гнедаш.
Приближался праздник День Военно-Морского флота. На 18 Дивизии торпедных катеров к празднику готовились заранее. Моряки приводили в порядок территорию своего военного городка, развешивали флаги и плакаты. Все делалось в соответствие с Приказом командира дивизии № 019 «О подготовке к празднованию дня Военно-Морского флота Союза ССР»:
В ходе подготовки к празднику провести следующие мероприятия:
К 28 июля 1951 г. привести в образцовое праздничное состояние все катера, корабль-цель («ЦЛ-45»), казармы и клуб. Территорию городка очистить от мусора.
Вечером 28 июля на зданиях казарм и домах офицерского состава вывесить флаги, лозунги, плакаты.
26-27 июля по планам командиров частей провести торжественные собрания личного состава.
29 июля на катерах произвести торжественный подъем флага и флагов расцвечивания.
Командир 18 Дивизии ТКА
Капитан 2 ранга Б. Ущев
Накануне праздника Дня Военно-Морского флота в 18 Дивизии торпедных катеров подвели итоги боевой подготовки за период с 1 мая по 1 июля 1951 года. Показатели боевой подготовки соединения по штурманской, артиллерийской и минно-торпедной специальностям были подведены в приказе № 026.