… Снег все шел и шел. Метель крутила свои тугие кольца, занося здания базы торпедных катеров, пирсы, склады ГСМ высокими плотными сугробами. Каждый день с утра моряки выходили на расчистку территории и пирсов от снега. Борьба со снегом была ежедневной, изнуряющей, нескончаемой… Прибывающие из других частей матросы и старшины, формирующие новые экипажи торпедных катеров, становились на довольствие, и со свежими силами вступали в борьбу со снегом… Проклятый снег все падал и падал. Мело, мело над всем Дальним Востоком.
16 января 1950 года вернулся из отпуска и приступил к своим обязанностям командир дивизиона Герой Советского Союза капитан 3 ранга А.А. Сутырин.
Организационно, 5-й Отдельный Сахалинский дивизион к этому времени состоял из четырех отрядов торпедных катеров: 8-ой отряд ТКА – командир отряда старший лейтенант Л.П. Дюка, механик отряда – лейтенант А.Ф.Козюра; 11-й отряд – командир капитан-лейтенант Н.С. Филимонов, механик – капитан-лейтенант Б.В. Безбабин; 22-й отряд – капитан-лейтенант Г.П. Петров, механик – старший лейтенант Ю.Д. Лесков и 36-й отряд – командир капитан-лейтенант В.Н. Соколов, механик отряда – капитан И.П. Соколов.
В дивизион входила береговая база, где базировались катера и жили моряки-катерники. Командовал береговой базой капитан 2 ранга А.К. Тесленок. Начальником строевой части был капитан П.Д. Вьюник, начальником боепитания – старший лейтенант А.А. Меркулов, начальником торпедной части – старший лейтенант В.Ф. Калинин, начальником химической службы базы – лейтенант Б.И. Крылов. В помещениях на берегу располагались два учебных кабинета: 193 электромеханический кабинет и минно-торпедный кабинет. К базе были приписаны учебное судно «УТК-615» и катер командующего 7-ым ВМФ «СКА-235», также пожарная команда.
Береговая база обеспечивала повседневную жизнедеятельность дивизиона и поддерживала техническое состояние и боеготовность торпедных катеров. В январе 1950 года заместителем командира 5-го Отдельного Сахалинского дивизиона по политической части был капитан 2 ранга М.А. Кущенков. Штатные обязанности штурмана дивизиона исполнял старший лейтенант С.Е. Ямщиков, инженер-механика – инженер-старший лейтенант Н.И. Бражников, химика – лейтенант С.Ф. Андреев, специалиста РТС – младший лейтенант Ш.В. Козин. Офицеры на дивизионе исполняли не только штатные, но и нештатные обязанности. Так, офицером ведущим Исторический журнал дивизиона был назначен лейтенант Ямщиков, оформлением воинских военно-перевозочных документов – старший лейтенант Хлебунов. Из офицеров выпуска 1949 года, как следовало из Приказа № 010 от 2 января 1950 года, нештатным дознавателем был назначен лейтенант Валенюк, а нештатным инструктором по физической подготовке дивизиона – лейтенант Подопригора.
В соответствии с Положением об исполнении нештатных должностей НАЗНАЧИТЬ:
Офицером, ведущим Исторический журнал дивизиона л-та ЯМЩИКОВА.
Офицером, ведущим военно-перевозочные документы ст. л-та ХЛЕБУНОВА.
Офицером по флотской разведке капитан л-та ФЕДОРОВА.
Военными дознавателями л-та КРЫЛОВА и л-та ВАЛЕНЮК.
Инструктором физической подготовки л-та ПОДОПРИГОРА.
Комендантом Штаба л-та АНДРЕЕВА.
Командир 5 ОСДТКА
Герой Советского Союза Капитан 3 ранга Сутырин
Хочу обратить внимание, что этот приказ подписан командиром дивизиона капитаном 3 ранга Сутыриным с указанием звания – Герой Советского Союза. Все приказы последующие подписывались уже без указания этого почетного звания.
Дальний Восток, как и вся страна, жил напряженной трудовой жизнью. Весной в стране предстояли выборы в Верховный Совет СССР. 5 февраля 1950 года рабочие и служащие Московского электрозавода по Сталинскому избирательному округу города Москвы единодушно наметили кандидатом в депутаты Верховного Совета Советского Союза Иосифа Виссарионовича Сталина, а коллектив Тбилисского станкостроительного завода им. Кирова единодушно наметил кандидатом в депутаты Верховного Совета Советского Союза Лаврентия Павловича Берия.
14 февраля дальневосточники узнали из газет хорошую новость: «Советский Союз заключил Договор о дружбе и взаимной помощи с Китайской Народной Республикой сроком на 30 лет». Расположенный рядом огромный Китай становился добрым соседом.
В конце февраля 1950 года Президиум Верховного совета СССР издал указ об образовании общесоюзного Военно-Морского министерства СССР и переименовании Министерства Вооруженных сил СССР в Военное министерство СССР. Военно-Морское министерство ведало всеми вопросами руководства Военно-Морских Сил и их строительства. Военно-морской министр являлся одновременно Главнокомандующим ВМС. Журнал «Морской сборник» № 2 в феврале 1950 года писал на своих страницах:
«Президиум Верховного Совета СССР постановил: выделить из Министерства Вооруженных сил СССР Военно-Морские Силы и образовать общесоюзное Военно-Морское Министерство СССР.
В связи с образованием Военно-Морского Министерства переименовать Министерство Вооруженных Сил в Военное Министерство Союза ССР. Назначить Военно-Морским Министром СССР адмирала Юмашева Ивана Степановича».
Эти, кажущиеся на первый взгляд, незначительные изменения в названиях, были обусловлены серьезной реорганизацией вооруженных сил и флота, связанной с борьбой за влияние и власть в руководстве страны.
Накануне выборов, 1 марта 1950 года решением Совета Министров СССР был повышен курс рубля. Теперь он исчислялся не от доллара США, как делалось с 1937 года, а на более устойчивой золотой основе. Цена грамма золота тогда составляла 4 рубля 45 копеек, поэтому доллар стал стоить 4 рубля. Это было сделано по личному указанию Сталина. Вождь считал неприличным в условиях «холодной войны» показывать нашу зависимость от американской валюты, и что в таких условиях лучше зависеть от золота.
В стране произошло очередное снижение цен на продукты и промышленные товары, о чем широко писалось в прессе и, что лучше любых лозунгов, говорило о заботе партии, правительства и лично товарища Сталина о советских людях. Газета «Правда» печатала на первой полос крупным шрифтом: «О снижении государственных розничных цен на продовольственные и промышленные товары.
Советское Правительство и ЦК ВКП(б) сочли возможным осуществить с 1 марта 1950 года новое – третье по счету – снижение государственных и розничных цен на продовольственные и промышленные товары массового потребления: хлеб – на 30%, мясо говядины – на 30%, водка – на 16%, сахар – на 15%, рыба – на 10%, картофель – на 10% … Постановление Совета министров СССР и ЦК ВКП(б)».
Каждое снижение цен с благодарностью встречалось советским народом. Вся страна готовилась к проведению выборов, готовился и флот. На самом краю советской земли, в далекой Советской Гавани на полуострове Меньшиков в 5-ом Отдельном Сахалинском дивизионе торпедных катеров тоже шла подготовка к выборам…
Секретарь бюро Коммунистического Союза Молодежи лейтенант Иваненко, по поручению замполита дивизиона капитана 2 ранга М.А.Кущенкова, проводил беседы с матросами и молодыми офицерами о предстоящих выборах в Верховный Совет, разъяснял политическую обстановку в стране и мире, готовил к выборам наглядную агитацию, боевые листки и стенгазету.
«Морской сборник» писал: «Подготовка к выборам на кораблях и частях Военно-Морского Флота сопровождается ростом политической активности военных моряков.
Сознавая себя полноправными гражданами Советского государства, военные моряки, как и весь личный состав Вооруженных Сил СССР исполнены стремлением с безупречной организованностью провести выборы, ознаменовав их дальнейшим повышением уровня своей боевой выучки и воинского мастерства. …Выборы в Верховный Совет СССР еще выше поднимут могущество и славу Советского Государства. Они будут проходить в атмосфере беспредельной любви и преданности народных масс великой партии Ленина-Сталина».
12 марта 1950 года первыми в стране, в шесть часов утра по местному времени, открылись избирательные участки на Дальнем Востоке – от Владивостока до Петропавловска-на-Камчатке. В шесть тридцать по флоту прошел доклад, что сто процентов избирателей – тихоокеанцев: офицеров и матросов, проголосовали за кандидатов сталинского блока коммунистов и беспартийных. В те времена считалось, что такое быстрое и единодушное голосование демонстрировало преданность товарищу Сталину, партии и народу…
Лейтенанта Виталия Карповича Лозу не смущало такое быстрое голосование.
В предыдущие годы, в его родном училище, курсанты тоже голосовали ротами, очень быстро и организованно. Тем более, голосование тогда было, как сейчас принято говорить – «безальтернативным». За тех, кого единодушно, от имени производственных коллективов, намечали кандидатами в депутаты, за тех и голосовали – «единогласно».
Да, так и было. Голосование было, а выборов не было!
Зимой, главными заботами катерников были ремонт материальной части, подготовка катеров к новой навигации и обучение вновь созданных экипажей – матросов и офицеров.
6 февраля 1950 года вышел Приказ командира дивизиона о группах офицерского состава на зимний период обучения:
В целях установления четкого распределения оф/с на период зимней учебы в текущем году образовать следующие группы:
Группа Командира дивизиона – командиры Отрядов ТКА.
Группа Начальника штаба – Дивизионные специалисты.
Группа Командира базы – Начальники служб б/базы.
Группа командиров катеров – командиры ТКА ТКА и звеньев.
Группа див. инженер – механика – механики отрядов и офицеры ЭМС базы.
Занятия в группах производить согласно планов боевой подготовки.
Приказ объявить всему офицерскому составу дивизиона.
Командир 5 ОСДТКА
Капитан 3 ранга Сутырин
Молодой командир – лейтенант Виталий Лоза настойчиво изучал свой корабль, его вооружение и технику, руководящие документы по тактическим приемам использования торпедного оружия. Основной упор делал лейтенант Лоза на изучение новейшей, ранее не применявшейся на торпедных катерах радиолокационной техники.
… За окном завывала вьюга. В минно-торпедном кабинете было жарко. Дежурная служба натопила печь, что называется «до белого каления». Виталий Лоза повесил на вешалку мокрую шинель и шапку. Они сразу запарили серебристой влагой. Печь потрескивала и дышала жаром. Было время самостоятельной подготовки. Виталий расстегнул верхние крючки кителя и развернул на столе описание радиолокационной станции «Зарница»:
– Радиолокационная станция «Зарница», – разбирался в описании станции Виталий, – обнаруживает надводные цели и низколетящие самолеты. Станция, его – командира глаза и уши, на несколько десятков километров впереди катера. «Зарница»– станция сантиметрового диапазона с мощностью излучения 80 кВт. Дальность обнаружения: эсминца – до 14 километров, тральщика – до 11 километров, торпедного катера – 6,3 километра, а подводной лодки в надводном положении – 5 километров. Станция обнаруживает самолет, летящий на высоте 100 – 300 метров на дистанции до 17-30 километров, в зависимости от курса полета. – Да, станция, после установки ее на борт, резко повысит боевые возможности торпедного катера, а, значит, даст ему, командиру, – понимал Виталий, – возможность точнее выстроить атаку, увеличив вероятность боевого успеха.
Нужно сказать, что первые катера проекта «ТД-200 бис» строились и сдавались флоту без РЛС «Зарница», поэтому на катере Виталия этой станции не было.
Ему всегда была интересна радиотехника. Разбирался он в ней со знанием дела увлеченного человека. Много лет подряд выписывал журнал «Радио».
Позже, в начале 60-х годов, из-под умелых рук отца вышел первый транзисторный приемник, так называемая «мыльница», потому что для изготовления корпуса этого миниатюрного, карманного радиоприемника, действительно использовалась пластмассовая мыльница. Я показывал это чудо техники своим школьным друзьям, снимая заднюю стенку мыльницы, мы с удивлением рассматривали крошечные транзисторы, сопротивления и малюсенькие конденсаторы.
Именно в зимний период занятиям по тактической подготовке командиров торпедных катеров уделялось особое внимание и велись они усиленными темпами.
Молодые командиры на картах определяли элементы движения целей, строили желаемое маневрирование своих катеров при выходах в торпедные атаки. Постепенно к лейтенанту Лозе пришло понимание того, что «боевая прокладка» – это не столько отображение на карте маневров своего катера, сколько совокупность графических приемов и расчетов, направленных на определение в ходе атаки элементов движения цели, ее курса и скорости, а также дистанции до цели, путем последовательного приближения к реальности.
Атакуя корабль «противника», командир торпедного катера стремится в кратчайший срок занять выгодную огневую позицию – такое положение катера относительно цели, с которого торпеды, выпущенные с нужным углом упреждения, дойдут до цели и поразят ее.
Виталий понимал, что, начиная атаку, он, как командир торпедного катера, имеет приблизительные данные о курсе, скорости цели и дистанции до нее. В ходе атаки все это он должен уточнить, несмотря на часто мешающие волны, ветер, плохую видимость…
Понимал он и то, что успех атаки во многом зависит от командирского глазомера, от быстроты реакции, от пространственного воображения, проще говоря – от опыта. А вот опыта у Виталия как раз не было. И молодой лейтенант тренировался, тренировался, тренировался…
Но времени хронически не хватало, потому что кроме учебы, значительную часть служебного времени занимали дежурства по дивизиону, учебные и политические занятия с матросами, контроль работ и службы своего личного состава, жившего в зимний период в береговой казарме – длинном одноэтажном бараке, находившемся неподалеку от причалов, где на кильблоках зимовали катера.
В праздничный день 23 февраля в День Советской Армии и Военно-Морского флота лейтенанта В.К. Лозу назначили дежурным офицером в клубе части.
ПРИКАЗ
Командира 5 Отдельного Сахалинского дивизиона торпедных катеров № 030
21 февраля 1950 г. б/х Северная
СОДЕРЖАНИЕ: С назначением дополнительного наряда и усиления дежурной службы в дни празднования 32-ой годовщины Советской Армии и ВМФ
Для поддержания должной организации и порядка в части и в целях недопущения случаев чрезвычайных происшествий, пожара и проникновения посторонних лиц на территорию части в дни празднования 32-ой годовщины Советских Вооруженных Сил
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Дополнительно к изданным приказам о назначении повседневного суточного наряда и служб, в дни празднования с 22 на 23, и с 23 на 24 февраля 1950 года НАЗНАЧИТЬ:
Обход территории
Дежурная служба в клубе
С 22 на 23-е февраля: Дежурный офицер – лейтенант ЛОЗА Состав службы – ст.2 ст. АНДРЕЙЧУК ст. 2 ст. КОПЫШЕВ
Командир 5 ОСДТКА
Капитан 3 ранга Сутырин
Лейтенант Лоза с двумя старшинами находился в клубе. Несколько раз промелькнул озабоченный начальник клуба мичман М.Е. Бабаев.
На сцене клуба в президиуме, офицеры в парадных тужурках, ярко поблескивающих орденами и медалями. Командир – капитан 3 ранга Александр Александрович Сутырин с Золотой Звездой Героя Советского Союза, орденом Ленина и другими орденами и медалями на груди, начальник штаба старший лейтенант Сахарнов с орденом Красной Звезды и медалями, среди которых – «За победу над Японией», заместитель командира дивизиона по политической части капитан 2 ранга Кущенков, командир базы капитан 2 ранга Тесленок – все с боевыми «иконостасами».
В зале, в форме первого срока, подстриженные и отутюженные оживленно переговаривались моряки, пошумливая и жестикулируя… Виталий вгляделся в их лица – все они выглядели по-праздничному улыбчивыми и веселыми. После торжественной части, с зачитыванием поздравлений от командования флота и приказа о поощрении отличившегося личного состава, выступила матросская самодеятельность, потом крутили кино. Дежурство, как и сам праздник, прошли на дивизионе без замечаний.
Наступил первый весенний месяц март. Подходило время зачетов – проверки всего, чему научились молодые командиры за зимний период. 21 марта на дивизионе офицерскому составу зачитали Приказ № 045/а «О назначении комиссии для приема зачетов на допуск к самостоятельному плаванию»: для приема зачетов на допуск к плаванию от командиров торпедных катеров и звеньев назначаю комиссию под моим председательством.
ЧЛЕНЫ КОМИССИИ:
Начальник штаба Ст. л-т САХАРНОВ – (КНК-48, организационно – методические указания по БП на 1950 г.)
Штурман дивизиона Ст. л-т ЯМЩИКОВ – (Штурманская подготовка, район плавания, ПСП, ППСС)
Артиллерист дивизиона Кап. л-т ФЕДОРОВ – (Артподготовка)
Минер дивизиона ст. л-т ЗУР – (минно-торпедная подготовка)
Связист дивизиона ст. л-т ИВАНОВ – (Подготовка по связи, посты СНиС.ВНОС, флажные позывные)
Механик дивизиона инж. ст. л-т БРАЖНИКОВ – (Подготовка по электро-
механической части)
Химик дивизиона л-т АНДРЕЕВ – (Химподготовка)
ВРИО нач-ка сан. службы капитан ГРИЩЕНКО – (Санподготовка)
Зачеты по знанию НТКА-43 и управлению маневрами корабля (морская практика) –сдавать мне.
ПРИКАЗЫВАЮ:
Командирам ТКА ТКА и звеньев зачеты сдавать в период с 15 марта по1 апреля 1950 года.
Проверку знаний руководящих документов членам комиссии произвести в ходе зачетов в части их касающейся по данной специальности.
Время приема зачетов – с 9.00 до 18.00 ежедневно.
Место приема – штаб дивизиона.
Приказ объявить всему офицерскому составу.
Командир 5 ОСДТКА
Капитан 3 ранга Сутырин
C 15-го марта командиры катеров выпуска 1949 года начали сдавать дивизионным специалистам зачеты на знание руководящих документов по штурманской, артиллерийской и минно-торпедной специальности, по связи, по химической, электро-механической и санитарной подготовке. На прием зачетов отводилось две недели. Окончание сдачи зачетов было запланировано на 1 апреля.
Март подходил к концу, но зима никак не хотела сдавать свои позиции. Температура воздуха оставалась низкой. Мороз хотя и чуть ослабел, но обильные снегопады и намерзание льда на пирсах во время приливов и отливов, продолжало серьезно заботить командование дивизиона. Этой зимой намерзшим льдом сильно деформировало часть одного из пирсов, ответственным за который был командир 11-го отряда катеров капитан-лейтенант Н.С. Филимонов.
22 марта капитан 3 ранга Сутырин своим Приказом № 047 «О мерах по обеспечению околки пирсов», потребовал энергично продолжать околку пирсов, и восстановить поврежденный пирс собственными силами.
Вопрос околки зимой пирсов в условиях Советской гавани, где имеются значительные приливно-отливные колебания уровня воды, является в высшей степени важным вопросом.
Правильная и своевременная околка льда полностью предохраняет пирс от разрушения, а невыполнение требований околки приводит к вытаскиванию из грунта свай и разрушений обшивки.
Однако, не все командиры ОТКА поняли важность этого мероприятия.
Так. В результате халатного отношения к околке «Г-образного» пирса льдом вытащило и деформировало голову пирса.
Предупреждаю командиров подразделений, что за невыполнение моих требований по околке пирсов буду строго наказывать.
Напоминаю участки околки:
Пирсы боепитания – береговая база.
Эллинг № 1 – 22 ОТКА.
Внутренняя часть «Г-образного» пирса – 11 ОТКА.
Южная сторона «Г-образного» пирса – 36 ОТКА.
Приангарная стенка – 8 ОТКА
ПРИКАЗЫВАЮ:
Командирам подразделений околоть к 29.03.50. закрепленные за ними участки пирсов.
Околку проводить отступив 15-20 см от обшивки.
Командиру 11 ОТКА восстановить к 1 мая разрушенный участок «Г-образного» пирса. Командир 5 ОСДТКА
Капитан 3 ранга Сутырин
Лейтенант В.К. Лоза выделил на околку льда и очистку пирсов от снега матроса Воробьева и матроса Колосова – учеников, прибывших в его экипаж 12 февраля 1950 года.
Написав эти строки, я вспомнил как мы курсантами второго курса на практике на Северном флоте, в городе дизелистов-подводников Полярном весной 1970 года, очищали от льда и снега пирс. Всю ночь долбили лед и сгребали снег с его длинного дощатого настила. Работали ночь напролет, без перерыва, мокрые от пота – обсушиться было негде, на пронизывающем ветру, ломами и лопатами. К утру, пирс был очищен, и по нему промаршировали шеренги моряков на праздничном первомайском параде. А мы, без сил, проспали весь праздник на «Шипке» – так называли казарму подплава, расположенную на вершине сопки. Устали настолько, что в рот не лезла даже знаменитая подводницкая «птюха» – половинка батона, намазанная толстым слоем сливочного масла и обильно политая сверху сгущенным молоком, с крепким горячим чаем.
5-й отдельный Сахалинский дивизион комплектовался самыми современными торпедными катерами проекта «ТД-200 бис» послевоенной постройки.
Историческая справка
Катера послевоенной постройки проекта «200», главным конструктором которых был Л.Л. Ермашев, обладали отличительной особенностью – единым корпусом для торпедных катеров и малых охотников. Торпедные катера обозначались «ТД-200», что означало – «торпедный, деревянный». Еще были катера – «ТМ-200» – с металлическим корпусом, но выпустили их немного.
Головной катер «ТД-200» построили на заводе № 5 Минсудпрома в 1946 году. Остальные катера строились по откорректированному проекту «ТД-200 бис», разработанному в ЦКБ -19. Для лучшей мореходности увеличили развал носовых шпангоутов, а для увеличения обзора командира, приборы управления вынесли на ходовой мостик. Пожароопасные бензиновые двигатели заменили дизеля «М-50».
У катеров усилили зенитное вооружение, установив дополнительно два спаренных пулемета ДШК. Позже, на торпедных катерах этого проекта в заводских условиях стали устанавливать радиолокационную станцию «Зарница». В последствие, уже на флотах, на катерах, не оборудованных радиолокационной станцией, «Зарницу» устанавливали своими силами, по правому борту, на месте снятого пулемета ДШК.
Головной торпедный катер «ТД-200 бис» был сдан флоту в 1947 году. Всего военно-морской флот получил 168 катеров этого проекта.
Виталий Лоза полюбил свой торпедный катер сразу. Небольшой, длиной чуть больше двадцати трех метров, шириной четыре метра, водоизмещением 48 тонн, с мощным вооружением, состоящим из двух трубчатых торпедных аппаратов на верхней палубе, трех спаренных пулеметов ДШК – катер был грозным оружием в умелых руках. Его сердце – три дизеля мощностью по 1000 лошадиных сил, обеспечивали полную скорость хода до 38 узлов. Об этой любви свидетельствует сохранившийся рисунок торпедного катера «ТК-1072», выполненный тушью с большим мастерством и знанием дела, рукою Виталия.
Три месяца прошло после назначения лейтенанта Лозы командиром торпедного катера «ТК-1072». – Кажется, это было совсем недавно, – вспоминал свои первые дни на дивизионе Виталий, – но как много за это время сделано.
28 марта 1950 года вышел Приказ командира дивизиона «О закреплении офицеров 1949 года выпуска дублерами по катерам»:
В целях лучшего служебного использования расписать дублерами по катерам дивизиона офицеров 1949 года выпуска:
ТКА-777 к-р мл. л-т ИОВЛЕВ, дублер л-т ПОДОПРИГОРА
ТКА-779 к-р л-т БОРИСОВ, дублер л-т ЛЫСЕНКО
ТКА-785 к-р л-т КУЗНЕЦОВ, дублер л-т ПИМЧЕНКО
ТКА-786 к-р мл. л-т БЕЛОВ, дублер л-т КАРПОВ
ТКА-788 к-р л-т ШЕВЦОВ, дублер л-т САФОНОВ
ТКА-787 к-р л-т ВОЛОДИН, дублер л-т СМИРНОВ
ТКА-782 к-р л-т СОКОЛОВ, дублер л-т МАСЛОВСКИЙ
ТКА-780 к-р л-т МИТРОФАНОВ, дублер л-т ХАРИН
ТКА-783 к-р ст. л-т ТИШКОВ, дублер л-т ЛОЗА
ТКА-798 к-р ст. л-т ПЕТРОВ, дублер л-т АНТИПОВ
ТКА-796 к-р л-т СКУРИХИН, дублер л-т САШЕВ
ТКА-797 к-р л-т АЛЕХИН, дублер л-т ВИНОГРАДСКИЙ
ТКА-791 к-р л-т ЛАПИДУС, дублер л-т ЯЗИК
ТКА-794 к-р л-т НОВИЧКОВ, дублер л-т СУББОТИН
ТКА-800 к-р мл. л-т ДУБОВИК, дублер л-т КАРНАУХОВ
Оставить в учебных подразделениях формируемого дивизиона и учебной роты для подготовки специалистов ТКА ТКА:
Л-т ТРОШКО
Л-т ЭТЛИН
Л-т ЯВОРСКИЙ
Л-т ДАХШЛЕГЕР
Вменить в обязанность командирам отрядов организовать и лично контролировать учебу офицеров 1949 г. выпуска.
Приказ объявить всему офицерскому составу.
Командир 5 ОСДТКА
Капитан 3 ранга Сутырин
Назначение молодых офицеров – командиров, дублерами к опытным катерникам означало, что морская катерная практика «не за горами».
Офицеры, выпускники 1949 года, настойчиво, с большой ответственностью и требовательностью к себе и подчиненным, начинали службу. Но жизнь, есть жизнь… Происходили на дивизионе нарушения дисциплины не только со стороны личного состава, но и со стороны молодых офицеров.
Лейтенанты дивизиона долго обсуждали почти анекдотичный случай, произошедший с одним их товарищем лейтенантом, у которого во время сна, в нетрезвом виде, в кочегарке Дома офицеров украли не деньги, не документы, а конспекты по марксистско-ленинской подготовке!
По этому поводу 1 апреля, не в шутку, а всерьез, вышел Приказ командира дивизиона «О дисциплине молодого офицерского состава 1949 года выпуска и мерах по ее улучшению»:
За последнее время произошел ряд случаев, говорящих о том, что положение с дисциплиной молодого офицерского состава 1949 года выпуска в части является ненормальным. 20.03.50. лейтенанты СЕВИЗЬЯНОВ, ВАЛЕНЮК, САШЕВ и АНТИПОВ, будучи уволены в Желдорбат устроили в Доме Офицеров пьянку, после которой лейтенант ВАЛЕНЮК не смог уйти в часть и ночевал в кочегарке ДО, где у него из карманов были вынуты листы конспекта политзанятий.
24.03.50. в Доме офицеров Командующий Флотом проводил совещание с молодыми офицерами 1949 года выпуска, на котором особо заострял вопрос дисциплины молодых офицеров.
Казалось бы, что после выступления Командующего, наши молодые офицеры по-новому начнут относиться к своим поступкам и поведению. Однако, такие офицеры, как САШЕВ и СЕВИЗЬЯНОВ снова оставшись в Доме Офицеров после совещания пьянствовали в ресторане и по сообщению начальника Дома Офицеров, ввязались в драку. В тот же день лейтенанты ЯЗИК, МОШНИН и ТРОШКО, отстав от машины, вернулись в часть поздно и в пьяном виде. Непонятно, каким образом молодые офицеры, только начинающие свою службу вместо того, чтобы с самого начала зарекомендовать себя требовательными, дисциплинированными и культурными военнослужащими, стали на путь нарушения воинской дисциплины и дезорганизации службы, в результате чего теряют свой авторитет и дискредитируют себя, как офицеры. За появление в части в нетрезвом виде лейтенантов ЯЗИК, СЕВИЗЬЯНОВА АРЕСТОВАТЬ на 3 суток простым арестом с содержанием на гарнизонной гауптвахте.
За появление в части в нетрезвом виде лейтенанта МОШНИНА АРЕСТОВАТЬ на 3 суток домашним арестм.
В целях укрепления дисциплины молодых офицеров и лучшего их служебного использования
ПРИКАЗЫВАЮ:
Командирам отрядов рассмотреть вопрос служебного соответствия офицеров упомянутых в приказе и доложить мне свои выводы к 05.04.50. для принятия решения.
Расписать молодых офицеров дублерами по катерам, изучить катер с дублерами и сдать зачеты по знанию ТКА командирам отрядов.
Ввести ежедневные самостоятельные занятия для молодых офицеров. Занятия проводить в тактическом кабинете с 14.00 до 17.30.
Запретить увольнение офицеров без моего разрешения. Приказ объявить всему офицерскому составу части. Командир 5 ОСДТКА
Капитан 3 ранга Сутырин
Замечу, что текст очень пространный для приказа. Читая его, понимаешь, что Александр Александрович Сутырин не столько «закручивал гайки», сколько по-отечески распекая лейтенантов, подсказывал им своим приказом, в чем особенность начала офицерской службы и каким образом молодой офицер может завоевать уважение в своей воинской части.
Экипаж торпедного катера «ТД-200 бис» небольшой, с командиром по штатному расписанию – 11 человек. В начале апреля 1950 года экипаж торпедного катера «ТК-1072», которым командовал лейтенант Лоза, состоящий к тому моменту из боцмана, матроса торпедиста, моториста матроса Воробьева и радиотелеграфиста матроса Колосова, все еще не был полностью укомплектован личным составом. Требовалось еще пять человек.
10 апреля лейтенант Лоза ознакомился с приказом командира дивизиона, в части касающейся личного состава своего катера:
ПРИКАЗ
Командира 5 Отдельного Сахалинского дивизиона торпедных катеров
№ 058
10 апреля 1950 г. б/х Северная – По личному составу -
ЗАЧИСЛЯЮТСЯ: в списки л/с и все виды довольствия рядовой и старшинский состав прибывший в мое распоряжение на штатные должности, как указано ниже
«ТК-1072»
Мл. пул. зенит. – матрос НИКИФОРОВ Федор Павлович 27/45, КСМ, рус. раб. 5 кл.
Мл. пул. зенит. – матрос СОРОКИН Николай Иванович 30/49, КСМ, рус. раб. 6 кл.
Мл. моторист – матрос ШИТИКОВ Борис Николаевич 27/45, КСМ, рус. сл. 6 кл.
Мл моторист – матрос ШОЛКОВНИКОВ Николай Дмитриевич 27/45, б/ц, рус. к/х. 6 кл.
Моторист – ст. 2 ст. КАРЛИН Владимир Иванович 27/45, КСМ, рус. к/х, 6 кл.
Командир 5 ОСДТКА
Капитан 3 ранга Сутырин
Прибывшие моряки: опытный моторист старшина 2 статьи Владимир Карлин, вместе с ним два младших моториста матрос Борис Шитиков и матрос Николай Шолковников, а также младшие пулеметчики – зенитчики матрос Федор Никифоров и матрос Николай Сорокин, доукомплектовали его экипаж полностью.
Самым грамотным в экипаже был радиотелеграфист матрос Колосов, имевший 8 классов образования.
Виталий мысленно представил свой экипаж:
– Его, командира, правая рука – боцман, который кроме своих, чисто боцманских обязанностей: такелажных работ, покраски катера и прочего, может выполнять обязанности и пулеметчика и торпедиста и сигнальщика. Боцман знает основы навигации, и, в случае чего, поведет катер.
Мотористов на катере – четыре. Два, во главе со старшиной, обеспечивают работу трех дизелей в двигательном отсеке. Четвертый моторист – рядом, на мостике, как говорят катерники: «на газах» – по команде управляет дизелями. Мотористы обеспечивают главное – скорость.
Радиотелеграфист – в радио каюте. На переходе он несет только «приемную» вахту и не работает в эфир, чтобы не обнаружить катер. Но слушать ему приходится непрерывно – все время, пока катер в море.
Три матроса зенитчика, по одному на каждый спаренный пулемет ДШК, да матрос-торпедист, один, на два торпедных аппарата – вот и вся команда. Боцман и торпедист управляются на палубе при швартовке катера. Они всегда на виду. На торпедном катере, как нигде, пожалуй, главным является принцип: «Один за всех и все за одного». Матросы должны уметь заменить друг друга.
Виталию припомнилась поговорка: «Пехота держится за землю, а моряки друг за друга». Действительно так. На корабле лучше понимаешь слово «коллектив». Пока же, экипажу предстояла интенсивная учеба на берегу.
В конце апреля на дивизионе Приказом № 077 были образованы учебные группы для занятий личного состава по специальности, и назначены преподаватели из числа офицеров дивизиона. Лейтенанта В.К. Лозу назначили преподавать молодым матросам химическое дело.