Шхуна «Чава». Гафельное вооружение

Вот такая у нас была история в полусотне миль от Цусимы, при свежем попутном ветре и полутораметровой волне. Экипаж работал прекрасно. Сейчас генуя снова стоит, лодка бежит своих 7 узлов по генеральному курсу.»

В Нагасаки я выяснил причину потери пальца. Штаг крепится к мачте через проставку, с двумя пальцами и щечками. За одну из этих щечек я, недолго думая, завел блок фишерман-фала. В море, под хорошей боковой нагрузкой, шплинт срезало и палец выпал. С тех пор этот блок крепится непосредственно за трос грот-штага, и подобные эксцессы исключены.

Бегучий такелаж

Начнем с главного паруса – грота. Верхняя шкаторина паруса растягивается по гафелю. Передняя шкаторина пришнурована к мачте слаблинем, который проведен вокруг нее «два раза с одной стороны – два раза с другой». При такой шнуровке парус не застревает при подъеме и спуске. Нижняя шкаторина в данном варианте исполнения – свободная, то есть парус крепится к грота-гику только в районе нока, за шкотовый угол. Такой вариант позволяет регулировать натяжение нижней шкаторины шкотом, подстраивая форму паруса для разной силы и направления ветра. Как правило, в слабый ветер и на полных курсах шкот потравливают, делая парус более «пузатым», и выбирают «в доску» на острых курсах относительно ветра.

1 – фока-эрнс-бакштаг, 2 – грота-гафель-гардель, 3 – грота-дирик-фал

Чтобы поставить такой парус, нужно поднять в рабочее положение гафель. Для этого служат две снасти – дирик-фал и гафель-гардель.

1 – верхние блоки дирик-фала, 2 – блок топенанта «лэзи джек» (снасть отсутствует), 3 – верхний блок гафель-гардели

При постановке в одиночку приходится тянуть обе снасти одновременно, но усилия сравнительно невелики, поскольку снасти проведены, как тали в два лопаря. В конце постановки, при добирании снастей «до места», каждую снасть тянут по очереди и закрепляют на мачтовых утках.

Крепление нижних блоков дирик-фала на гафеле

Крепление нижнего блока гафель-гардели к гафелю. Усы гафеля обшиты технической кожей. Гафель у мачты удерживается ракс-клотами, замыкающими усы.

Топенант (лэзи-джек) удерживает гик и не дает парусу «рассыпаться» при уборке и постановке. После укладки парус перевязывают в двух-трех местах сезнями.

Свободные концы сворачивают в бухты и подвешивают на этих же утках. Дирик-фал, кроме того, позволяет делать тонкую настройку натяжения задней шкаторины гафельного паруса.

После постановки парус устанавливается на нужный угол относительно ветра гика-шкотом, и это основная снасть для его регулировки.

Грот имеет три полки рифов, на расстоянии метра друг от друга. Техника рифления и сопутствующие снасти бегучего такелажа описаны в главе «Управление яхтой в плохую погоду».

Топенант предназначен для поддержки гика на весу, когда парус убран, и в процессе подъема-спуска. Снасть сделана двойной, идет от нока гика на двойной блок на мачте с обеих сторон паруса. К топенанту добавлены снасти, формирующие поддержку для убранного паруса и помогающие его аккуратной укладке на гик, в современной терминологии «лэзи-джек». После постановки грота топенант потравливают, чтобы он не мешал парусу правильно работать.

Нок грота-гафеля с блоком топсель-шкота и обушком для нок-бензеля грота. Справа – одна из точек крепления дирик-фала, уздечка блока закреплена на рангоутном дереве выбленочным узлом, который завершен стопорным бензелем. На рангоуте есть специальный упор, чтобы узел не сдвигался.

Бегучий такелаж фока устроен подобным образом, и отличается лишь отсутствием механизации взятия рифов. На этом небольшом парусе рифы берутся крайне редко, и это можно сделать вручную, тем более, что парус находится в центральной части лодки, с хорошим и удобным доступ�