– Уже нажал.
– Ну гуляй, удачи!
– Я скоро вернусь – батискаф почти готов.
– Отличные новости, значит, скоро будем покорять и преображать Марианскую впадину.
На следующий день Волошин созвал всех своих коллег и в их присутствии убрал покрывало, бережно хранившее под собой новый батискаф, и торжественно объявил Новаторскому:
– Андрей Петрович, принимайте работу!
Коллеги громко аплодировали молодому инженеру, пока руководитель внимательно осматривал «Золотую силу».
– Итак, как вы видите, прочный корпус подводной лодки состоит из двух поплавков для наполнения бензином – основного и вспомогательного, – констатировал Волошин, демонстрируя присутствующим свою разработку. – Основной поплавок может вместить в себя около ста тысяч литров бензина, а вспомогательный – плюс еще сорок тысяч литров топлива. Когда при погружении потребуется избавиться от части бензина в основном поплавке, вспомогательный бак выручит при возврате на поверхность океана. Чтобы иллюминаторы смогли выдержать бешеное давление океана на глубине около одиннадцати километров и не треснуть, они изготовлены из поликарбоната. На всех швах батискафа имеются металлические заплатки для придания ему большей прочности. Пассажирский люк довольно просторный, чтобы можно было разместить в нем не только штурмана, инженера-испытателя, биолога и океанолога, но и мини-лабораторию. Так сказать, не отходя от кассы. Мини-лаборатория для проверки добытого материала и построения научных гипотез прямо внутри нашего батискафа сэкономит нам массу сил и времени. А беспилотный исследовательский аппарат по типу «Ангуса» – только более прочный и функциональный – позволит нам как осуществлять подводную съемку, так и точно определять участки дна с остатками древней флоры и фауны, способной к возрождению в современных условиях.
– Фантастика! – крикнул кто-то из коллег.
– Ну что вы! – воскликнул Новаторский. – Это интеллект, который рождает мощь. Мощь здесь и сейчас. И мы здесь не просто наблюдатели, а настоящие созидатели и проектировщики новой реальности. Игорь Бюргин, ты штурман нашего нового батискафа. Принимай «Золотую силу»!
Бюргин подошел ближе к подводной лодке и с восхищением осмотрел ее снаружи и внутри. Затем штурман перевел взгляд на Новаторского и задал ему вопрос:
– Андрей Петрович, кто из наших инженеров станет испытателем этого судна?
Не дожидаясь ответа Новаторского, Волошин с энтузиазмом воскликнул:
– Я!
Коллеги с удивлением посмотрели на молодого инженера, а кто-то даже покрутил пальцем у виска.
– Я! Я! Я! – снова повторил Корней. – Я создал этот батискаф, мне его и испытывать. Тем более, я давно мечтаю погрузиться на дно Марианской впадины.
– Что ж, не имею права тебе препятствовать, – одобрительным тоном заключил Андрей Петрович. – Тем более, с безопасностью на судне у вас все в порядке.
– Вы ни секунды не пожалеете, что отпустили меня, – с благодарностью ответил молодой инженер.
– Я вижу, как для тебя это важно, и доверяю тебе, – улыбнувшись, сказал Новаторский. – С вами в пассажирском люке будут присутствовать еще два исследователя – биолог и океанолог. Коллеги, стартуем через неделю, а пока готовимся к погружению!
***
Время до старта пролетело, словно вихрь, и вот настал тот самый день икс. Оказавшись в пассажирском люке, Волошин мысленно порадовался его просторным габаритам. Ведь об исследовательском погружении в максимально комфортных условиях мечтает любой инженер и ученый.
Когда был объявлен пуск, и батискаф «Золотая сила» начал медленно входить в океанские глубины, сердце Корнея учащенно забилось от восторга и трепетного ожидания встречи с новым миром. Через час после погружения у Волошина закружилась голова. Бюргин ободряюще похлопал инженера по плечу и щекам, пытаясь привести его в чувство, но это не помогло. Корней отключился, словно перегоревшая лампочка…