Николай Александрович Астров (28.IV.1906–4.III.1992)
Имя Николая Александровича Астрова в истории Мытищинского машиностроительного завода занимает особое место. На его долю выпало много испытаний, прежде чем он стал Героем Социалистического труда, Заслуженным деятелем науки и техники России, четырежды лауреатом Государственных премий, доктором технических наук.
Его отец, Александр Иванович Астров, профессор гидравлики ИМТУ (Императорского Московского высшего технического училища – ныне МГТУ им. Н. Э. Баумана), друг и соратник Николая Егоровича Жуковского. У А. И. Астрова были братья – Николай и Владимир. Оба брата были известны как общественные деятели Московской городской Управы. Отец в 1919 г. был арестован ВЧК и расстрелян, хотя к политике не имел абсолютно никакого отношения.
Трагедия, постигшая семью, невольно связана с судьбой брата отца – Николая Ивановича Астрова. Он окончил юридический факультет Московского университета в 1892 году, и с 1894 года служил мировым судьей. Его городская деятельность началась с должности секретаря Московской городской Думы при князе В. Н. Голицыне. В 1905 году Н. И. Астров был избран городским, а затем и земским гласным, он был одним из активных инициаторов принятия Думой известного Заявления с требованием демократических свобод. В те же годы Московская дума была как бы «общественным знаменем» всей городской России. Николай Иванович имел личное дворянство и был известей как председатель Всероссийского союза городов, член ЦК партии кадетов с 1907 года. Его ум, настойчивость, прекрасное знание городского хозяйства и необыкновенная работоспособность отмечались многими сподвижниками. По свидетельству С. В. Бахрушина, «…политическую физиономию Московской городской Думы делал Н. И. Астров… Москва вела за собой всю Россию, Н. И. Астров вел за собой Москву».
Дипломники-студенты, профессора и преподаватели ИМТУ. Слева направо в нижнем ряду: Н. Ф. Чарновский, Б. И. Узимов, В. В. Зворыкин, В. И. Гриневецкий, В. П. Гавриленко, Н. Е. Жуковский, А. И. Астров, И. И. Куколевский. 1909 г.
Но после Февральской революции, в условиях политизации российского общества все хозяйственные вопросы отошли на второй план. В Думе произносились речи и принимались многочисленные воззвания, и Н. И. Астров не смог проявить решимости и «спасти положение» в Москве от всеобщего разлада и надвигающегося экономического бедствия. Николай Иванович был последним городским головой, который избирался по Городовому положению 1892 года. В ноябре 1918 года он был депутатом Учредительного собрания и присутствовал на его открытии, хотя далеко не все члены ЦК кадетской партии, избранные в это собрание, решились поехать в Петроград и принять в нем участие. В то время сложилась такая обстановка, которая требовала быстрого и осмысленного шага – что делать?..
17 ноября почти все уцелевшие газеты (5 ноября было введено «временное» ограничение свободы печати) напечатали воззвание «От Временного правительства», в котором давалась политическая и правовая оценка действий большевиков как мятежа и государственного переворота, нарушившего правовую преемственность власти. В этот же день все газеты, кроме «Правды», были закрыты. 19 ноября появилось постановление Военно-революционного комитета: «Подписавших воззвание бывших министров и бывших товарищей министров отправить под надежным караулом в Кронштадт под надзор Исполнительного комитета Кронштадтского Совета рабочих и солдатских депутатов – С. Прокоповича, П. Малянтовича, А. Никитина, К. Гвоздева, А. Ливеровского, С. Маслова, В. Вернадского, А. Нератова, М. Фридмана, Н. Саввина, К. Голубкова, Г. Краснова».
Все заседания ЦК кадетов и остатков Временного правительства проходили в доме графини С. В. Паниной на Сергиевской улице в Петрограде. Здесь же на последнем заседании ЦК присутствовал и Н. И. Астров. И по счастливой случайности он не был арестован вместе с Ф. Ф. Кокошкиным, А. И. Шингаревым, И. И. Петрункевичем и другими членами ЦК.
Таганрог, 1919 г. В центре А. И. Деникин, слева генерал Романовский, справа К. Н. Соколов. Стоят: Николай Иванович Астров, справа Н. В. Савич
28 ноября В. И. Ленин специальным декретом объявил партию кадетов «врагами народа», а ее руководителей предписывалось арестовывать и предавать суду ревтрибуналов. Но большевики опоздали – большинство членов ЦК партии кадетов уже выехало из Петрограда.
В. И. Вернадский оказался в Киеве, а Н. И. Астров[139] – на юге России. И там был принят в состав правительства А. И. Деникина членом Особого Совещания без портфеля при Добровольческой армии. Как только сведения об участии Н. И. Астрова в правительстве А. Деникина дошли до большевиков, участь родственников была предрешена. В сентябре 1919 года в Лубянской тюрьме в Москве были расстреляны два брата и племянник Н. И. Астрова (брат Николая Александровича Астрова, Дмитрий, эмигрировал во Францию).
Николай Иванович считал, что родственники пострадали из-за него, и это мучило его всю оставшуюся жизнь. В 1920 году Н. И. Астров оказался в Чехословакии, где в те годы президентом был Томаш Масарик[140] (1850–1937), разделявший идеологические взгляды кадетов и поддерживавший многих русских эмигрантов.
В Праге Н. И. Астров с С. В. Паниной работали в Русском заграничном архиве, включавшем огромное количество документов по истории русской революции и эмиграции.
По воспоминаниям кн. В. А. Оболенского, Н. И. Астров и в эмиграции оставался «страстным москвичом»; он прекрасно знал Москву, ее памятники и ее историю; с грустью вспоминал то время, когда был городским головой Московской думы. Он скончался 12 августа 1934 года, похоронен в Праге на Ольшанском кладбище.
Трудно складывалась судьба Николая Александровича Астрова. В 1924 году он окончил школу-девятилетку и стал работать сначала учеником, а затем техником-экспериментатором Научного автомоторного института (НАМИ) в автомобильной лаборатории. В 1928 году Николай Александрович окончил Государственный электромашиностроительный институт (ГЭИ им. Я. Ф. Каган-Шабшая) и был приглашен на Московский электроламповый завод на должность инженера-конструктора. Через два года он возглавил конструкторское бюро, одновременно вел и научную работу в ГЭИ на кафедре прикладной механики по проектированию механизированной поточной линии производства электронно-вакуумных ламп.
Перед талантливым инженером открывалась перспектива интересной научной работы, но в конце 1930 года последовал арест в связи с очередным нашумевшим в те годы процессом – делом «Промпартии». С декабря 1930 г. по ноябрь 1931 г. Николая Александровича содержали во внутренней тюрьме на Лубянке и в Бутырской тюрьме. Целый год тянулись следственные мероприятия – допросы. Сыну «врага народа» дорога в творческое будущее была закрыта. Когда расстреляли отца, сыну исполнилось всего тринадцать лет. Тогда еще существовало указание, что сын за отца не ответчик. Но к 1930 году это указание отменили, и Николая Александровича не забыли, когда ему исполнилось двадцать четыре года. Не миновать бы ему Соловков или Колымы. Но он принял единственное спасительное решение – чтобы не испытывать свою судьбу, вынужден был отречься от всех родственников. По выводам следственной комиссии судом ОГПУ ему был вынесен приговор: пять лет условно. Так Н. А. Астров «поступил» на работу в «шарашку» при ЭКУ ОГПУ. Он, как инженер технического отдела, стал заниматься разработкой двигателей транспортных машин и принимал участие в создании первых плавающих танков. В мае 1934 года Н. А. Астров был назначен начальником конструкторского бюро Московского машиностроительного (танкового) завода № 37 в Сокольниках, а затем – главным конструктором.
Имя Н. А. Астрова должно ассоциироваться не только с его личностью, но еще и с главной его заслугой – созданием школы инженерно-интеллектуальной мысли в лице и образе ОКБ-40 (Особого конструкторского бюро) Мытищинского машиностроительного завода[141]. В его личном деле сохранилась запись: «судимость не снята».
Кадровую основу будущего ОКБ составляли «бауманцы». Но приглашались и талантливые инженеры, окончившие другие ВУЗы и начинавшие свою профессиональную деятельность вместе с Н. А. Астровым еще до Великой Отечественной войны на Московском машиностроительном заводе № 37 – Р. А. Аншелевич, А. В. Богачев, К. А. Полунин, С. А. Прокофьев, Н. Г. Чеканов, И. Я. Цвейбель.
Николай Александрович был главным конструктором с 1934 по 1941 год. Начавшаяся Великая Отечественная война разбросала специалистов по различным заводам Советского Союза. Сам Н. А. Астров оказался в Горьком, где работал заместителем у известного конструктора А. А. Липгарта.
Однако приказ наркома вооружений Д. Ф. Устинова (24 апреля 1942 года) как бы заново соединил московских специалистов. Первым Главным конструктором ОКБ-40 был назначен Н. А. Попов, о котором, к сожалению, мало что известно. С 1943 по 1946 годы Н. А. Астров буквально разрывался между Горьким и Мытищами. Зачастую приходилось пользоваться личным мотоциклом. В Мытищах он был уже главным конструктором, а в Горьком – заместителем главного конструктора.
Решением Комитета обороны за Мытищинским заводом были закреплены вопросы разработки и изготовления легких танков и самоходных артиллерийских установок (САУ). Средние танки оставались за ХТЗ (Харьковским тракторным заводом), тяжелые – за Ленинградским заводом.
В то время еще оставались в Москве известные специалисты, работавшие в НАМИ и НАТИ. Деловые и творческие связи с ними помогали Н. А. Астрову успешно решать многие комплексные задачи по оборонной тематике, возникавшие перед ОКБ-40 Мытищинского завода. Уникальное вооружение, устанавливавшееся на САУ, легкие и тяжелые танки, разрабатывалось в ЦАКБ (Центральное артиллерийское конструкторское бюро) В. Г. Грабина[142] в подмосковном Калининграде, входившем в то время в состав Мытищинского района. В ЦАКБ разрабатывались различные виды вооружения – орудия зенитные и полевые, для оснащения боевых кораблей и авиации, САУ и танков. Натурные стрельбы на полигоне по трофейной технике показывали блестящие результаты и по прошивке брони тяжелых «Тигров» и «Фердинандов» из 100-мм пушки ЦАКБ. После успешных стрельб начальник отдела К. К. Ренне сообщал В. Г. Грабину телеграммой: «Василий Гаврилович! …По «Тигру» с 500–1000 метров и 1300 метров под утлом 30 градусов – лоб, и 30 градусов – борт, проколачиваем без труда…»
Справа налево: Н. А. Астров, В. Окунев и А. А. Липгарт на испытательном полигоне в окрестностях г. Горького, 1942 г.
Привязку и установку орудий на легкие танки и САУ-76 осуществляли совместными усилиями инженеров и опытных специалистов ОКБ-40 и ЦАКБ. Что касается ходовой части и трансмиссии, то в этом направлении Н. А. Астров поддерживал творческие контакты с известными разработчиками из НАТИ:
– М. К. Кристи, один из старейших специалистов, разработавший метод определения сопротивления повороту гусеничных машин и сконструировавший механизм поворота танков Т-10 и Т-м;
– Н. Ф. Вержбицкий и А. А. Крейслер – специалисты в области разработки конструкций артиллерийских тягачей;
– Е. Г. Попов, специалист по размещению реактивных установок на автомобилях, тракторах и артиллерийских тягачах…
В НАМИ работали не менее известные специалисты, как правило, конструкторы и расчетчики, которые составляли инженерную элиту оборонной промышленности. Поэтому их разработки в последующие годы широко применялись и при изготовлении машин сугубо гражданского назначения (уже в послевоенное время). Творческие связи Н. А. Астрова со многими специалистами ГАЗа, НАТИ и НАМИ продолжались не один десяток лет. Он поддерживал с ними и чисто личные отношения, всегда привлекал их к совместной работе в ОКБ-40. В результате совместной творческой деятельности «изделия» комплектовались и изготавливались так, что увязывались требуемые характеристики, заложенные в техническом задании. Однако на натурных испытаниях и после боевых действий вносились новые требования, которые приводили к изменениям в конструкции отдельных узлов. Такое положение обязывало срочно модернизировать изделия. А в условиях военного времени это требовало постоянного напряжения ума и обостренной интуиции, все объединялось в одном слове – самоотдача.
Высокое чувство ответственности Н. А. Астров пронес через всю свою жизнь. Николай Александрович в составленных им записках и конспектах для выступления по телевидению никогда не забывал своих учителей и единомышленников. Он всегда отмечал не только их деловые качества – работоспособность, организаторский талант, научно-инженерное мышление, но и их человеческие качества.
С особой теплотой Н. А. Астров отзывался о ведущих специалистах Горьковского завода, таких как главный конструктор ГАЗа А. А. Липгарт, разработчик бронеавтомобилей В. А Грачев, будущий главный конструктор ЗИЛа Н. М. Кригер. В его записях есть и такие строки: «Не надо думать, что только эти трое конструкторов, хотя они и были особо яркими фигурами в конструкторско-экспериментальном отделе ГАЗа, и определяли лицо завода. Десятки других незаслуженно забытых фамилий перечислять сейчас просто невозможно. Но необходимо отметить хотя бы тех, которые сохранились в памяти: инженеры-конструкторы Мозохин, Эварт, Борисов, Сорочкин, испытатели – Буданов, Алексеев, Макеев, Калибург; водители – Зяблов, Итальянцев, Дубинин; производственники – Власов, Сторожко, Фрейндлин, Батанов и многие другие…»
К сожалению, многие имена штатных специалистов из ОКБ-40 того времени сегодня забыты (по причине прошлой секретности) или известны только узкому кругу единомышленников.
Николай Александрович собирал вокруг себя творчески одаренных людей, ибо понимал, что умами не разбрасываются, умы собирают. А чтобы сохранить творческий коллектив, необходима своевременная поддержка в реализации творческого замысла ближайших помощников. Так формировал Н. А. Астров научно-инженерное сообщество специалистов, так поступали и его преемники.
Н. А. Астров, 1945 г., инженер-полковник
Его окружение всегда отличалось интеллигентностью и скромностью. Это были люди разносторонне образованные и прекрасно знающие свое дело. Объединенными усилиями многих специалистов решались широкомасштабные задачи и выполнялись конкретные задания, как с точки зрения конструкторской мысли, так и с точки зрения технологии процесса изготовления изделия. Более совершенные разработки всегда предусматривали новизну мысли и ее реализацию. Только в таком сочетании появлялся термин: «нет аналогов в мировой практике».
Н. А. Астров до 1985 года состоял членом экспертных советов ВАК (Высшей аттестационной комиссии) в течение восемнадцати лет. Все эти годы он упорно отстаивал в руководящих кругах свое мнение, которое актуально и по сей день. Его мысль заключалась в том, что соискатели ученой степени в своих научных работах должны опираться на решение практических задач. А чтобы успешно завершить свою работу и защитить диссертацию в области прикладной науки, молодому ученому необходима финансовая поддержка и создание условий для проведения эксперимента (целевое назначение, чтобы не распылять средства). Диссертации должны быть заказными под конкретного аспиранта или докторанта! Ибо «в промышленности всегда много вопросов, решение которых силами сотрудников конструкторских и технологических подразделений практически невозможно, так как люди заняты текущей работой, а всякие призывы: «Давайте работать вдохновенно» – не помогут».
Почти 40 лет Н. А. Астров возглавлял ОКБ-40. Результаты коллективной работы получили всеобщее признание, и были по достоинству отмечены Правительственными наградами и Государственными премиями.
Послевоенные годы были не менее плодотворными для Николая Александровича и всего коллектива ОКБ – сформировалась своя школа, определились направления в развитии производства всего завода. Новое поколение молодых инженеров следовало сложившимся традициям. Со временем из состава ОКБ выделились ОГКв, ОГКа, ОГТ, КБ АТО. Астровскому детищу осталась «оборонка», но и сегодня ОКБ-40 является генератором современных идей в создании новейших конструкций и передовых технологий.
Не следует противопоставлять достижения ОКБ-40 и общезаводского производства. Задачи и цели были и остаются общими. Не будем предавать забвению и имена многих производственников, как ушедших из жизни, так и ныне здравствующих. Каждый из них внес свой вклад в развитие производства – Н. В. Разуваев, А. Г. Акимов, В. А. Санников, А. А. Шершнев, В. В. Зеленков, А. В. Фомин, А, Н. Шевченко, В. А. Воронов, Н. Е. Кузнецов, А. Г. Калинин, Н. М. Андрияшев, А. С. Мелик-Саркисьянц, М. Б. Миндлин и др.
Преемником Н. А. Астрова в 1985 году был назначен В. В. Егоркин – человек ясного ума и широкого кругозора; скромный и обаятельный, он пользовался неизменным авторитетом у Н. А. Астрова. Преемник был достоин основателя ОКБ – более 20 авторских свидетельств. Вячеслав Васильевич Егоркин сохранял традиции – поддерживал самые непосредственные творческие связи с МГТУ им. Н. Э. Баумана и подбирал для работы в ОКБ молодых талантливых инженеров.
В 1959 году ОКБ пополнилось молодыми специалистами из различных ВУЗов – Б. П. Григорьев, Н. А. Воробьев, В. А. Захаров, В. Н. Артеменко, Ю. В. Климин, В. Н. Курышев, Л. В. Надоров, И. В. Суходоев, В. М. Степанов, Ю. Д. Фомин. В последующие годы многие из них смогли реализовать свою творческую одаренность благодаря такой атмосфере, которая складывается только в обществе прогрессивно мыслящих людей.
Технические идеи и традиции, заложенные Н. А. Астровым и продолженные В. В. Егоркиным, сохраняются и по сей день. В ОКБ-40 на правах филиалов созданы и действуют две кафедры МГТУ – специальных колесных машин, а также многоцелевых гусеничных машин и мобильных роботов. Так готовятся молодые кадры. Но смогут ли последователи-ученики продолжать дело учителя? – Однозначно на этот вопрос ответить невозможно, так как талант, заложенный от природы неповторим… Николай Александрович сам садился за рычаги управления любого изделия и по работе двигателя и трансмиссии внутренним чувством определял работоспособность «машины».
К юбилею МГТУ им. Н. Э. Баумана, которому в 2000 году исполнилось 170 лет, были собраны некоторые сведения о выпускниках Училища, оставивших свой след в истории завода. И сегодня в ОКБ-40 трудятся все те же интеллектуалы-сподвижники, верные самобытной российской школе научно-инженерного образования: В. П. Шилкин – главный конструктор; В. И. Лысунец – заместитель главного конструктора, лауреат Государственной премии; В. Л. Славецкий – заместитель главного конструктора, лауреат Правительственной премии; В. А. Рыбин – начальник бюро, лауреат Государственной премии; Л. Д. Расулов, В. Н. Белобров, В. А. Тусенко – главный конструктор проекта, лауреат Правительственной премии; А. В. Сиротенко – главный конструктор проекта; В. С. Лукин – начальник отдела испытаний; А. Н. Нетылев – заместитель главного конструктора; А. Н. Равилов – главный инженер ОКБ.
Николай. Астров. 1980-е гг.
За все годы развития завода, да и ОКБ-40, довольно много выпускников-бауманцев работало на разных участках и в разных структурах завода. Только с 1952 по 2000 год их насчитывалось почти 90 человек. И среди них Анатолий Константинович Астрахов – заместитель генерального директора завода, первый мэр города Мытищи.
Последняя встреча с А. К. Астраховым состоялась незадолго до его кончины при обсуждении рукописи этой книги. В архиве автора сохранились записки-рапортички:
«Анатолий Константинович, В. И. Маслов написал новую книгу об основателях завода. Если будет время – Ваше мнение о ней. Управляющий делами Сапожников Н. И.»
В ответной записке А. К. Астрахов писал Управляющему делами:
«т. Сапожникову Н. И. Просмотрел с интересом. Ощущение сопричастности к истории завода и МВТУ. Поддерживаю автора в идее о памятнике основателям завода. Организуйте встречу.
26.01.1999 г. А. К. Астрахов.»
Встреча состоялась. После обсуждения рукописи Анатолий Константинович высказал свою сокровенную мысль: «А знаешь, ведь скоро юбилей МВТУ! Моя мечта – собрать всех выпускников-бауманцев в городском ДК и как-то крупно обозначить это событие!»
Увы, этой мечте не суждено было сбыться… Анатолий Константинович Астрахов скончался 27 сентября 1999 г. И рукопись книги была передана новому Главе Мытищинского района Александру Ефимовичу Мурашову – преемнику А. К. Астрахова, его соратнику, от которого последовала записка непосредственно автору:
«Валентин Иванович! Было очень интересно ознакомиться. Спасибо. Прошу обращаться при необходимости.
21.01.2000 г. А. Е. Мурашов»
Так что и у рукописи своя судьба. Пришло время этой необходимости – найти деньги на публикацию первичных материалов, которые связаны с деятельностью А. В. Бари и В. Г. Шухова. И Александр Ефимович нашел спонсора, адресовав автора на фирму «Цериус», где впервые удалось познакомиться с руководителем – человеком, который понимает и ценит историю – Юрием Харитоновичем Кертановым, генеральным директором этой фирмы. Он чтит лучшие традиции российских меценатов. Его многогранная деятельность в благотворительности отмечена патриаршим орденом Святого благоверного князя Даниила Московского. Благодаря его помощи удалось опубликовать первую книгу «Отчизне посвятим» о совместной деятельности А. Бари и В. Шухова, явившуюся прологом этой книги, которая была выпущена издательством «Инженер» Союза НИО и получила одобрение на пяти международных конференциях в Москве и Белгороде (шуховские чтения), а также в Тамбове – к 100-летию Международной Нобелевской премии.